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前段时间统计了一下河北、江苏、浙江等地的600分以上比例，多数正常比例在百分之叁点几，当时还感叹江苏比例高达9.37%，浙江更是达到惊人的16.98%，这么一看，北京的600分以上比例更高啊！
2024年12月04日，综合续航1250km，省钱又没焦虑 试驾吉利星越L Hi·P增程电动SUV2023-01-11 16:11·车算子如今新能源汽车的渗透不断在上升，人们对于新能源汽车的接受程度也是从最初的抵触到完全的认可。可以说在一二线城市当中，市区里的充电桩可谓是随处可见，现在的纯电动车型基本也是平均在500公里续航（CLTC）左右，这对于单纯在市区内通勤代步或者偶尔来个邻市的跨市通勤是完全没问题的。不过这要是以上高速，要去往千里之外的家乡或者长途自驾旅行的话，纯电动车型在这方面恐怕就有点力不从心。但今天笔者要跟大家说的这款车型，它采用增程式混动，WLTC纯电续航为205km，增程模式下WLTC可达到1250km，它就是吉利星越L Hi·P。吉利星越L Hi·P早在前两个月就完成了上市，共推出2款配置车型，售价区间为23.97-25.37万元。作为e-CMA架构打造的首款增程式电动SUV，它汇集了纯电、混动、增程点三大电动技术，以城市纯电、长途发电、快速充电、露营放电的四大电动属性，全面覆盖了用户对于电动车车型的所有场景和需求。换句简单点的话来说，就是拥有着吉利星越L Hi·P，就等于同时拥有了纯电、混电、增程电三辆电动车。那么它在动态驾驶过程中又会有怎样的表现呢？首先动力方面，吉利星越L Hi·P搭载的是由1.5T三缸涡轮增压发动机+电机所组成的增程式混动系统，其中1.5T三缸涡轮增压发动机是专为混动而生，最大功率为150马力，峰值扭矩为225牛米，压缩比达到了13:1，采用350Bar高压燃油喷射系统，热效率更是达到了43.32%；而电机部分采用的是永磁/同步，总功率为146马力，总扭矩为338牛米。传动系统方面，与之匹配的是3挡DHT Pro变速电驱机构。实际驾驶感受，可以说吉利星越L Hi·P给我整个感觉就像是开纯电动车一样，丝毫不会觉得引擎盖下面是有一台发动机在随时待命。当油门踩到底，发动机和电机同时发力，整体加速上并不会有非常强烈的推背，毕竟新车还是更偏家用，所以为了照顾好后排人员的乘坐舒适性，加速上并不会有过于强烈的感觉，但在加速上也并不会慢，高速超车更是不在话下。而且还有个重点就是，吉利星越L Hi·P在后段的加速上依旧可以提供源源不断的动力。根据官方所披露的信息，吉利星越L Hi·P它极速下可达到200公里，这是为数不多的增程式混动车型上可以做到的成绩。此外，新车还配备有多档可调的动能回收系统，其中也包含了自适应动能回收模式，该模式是可以根据实际行驶的路况及电门开合的状态，来给出实际的反馈，因此在整个试驾过程当中，笔者绝大多数时间都是采用自适应动能回收模式，确实非常好用。当然，笔者也调节过其他动能回收模式来体验一番，觉得最低档的动能回收模式，在日常开起来反而会觉得更接近汽油车的行驶感觉。同时，笔者还在一段长达20多公里的山路上，直接将动能回收系统调节至最高，下山路段几乎没怎么踩过刹车踏板。新车转向手感适中，即便是女司机也能够轻松驾驭，而且转向指向性也不会含糊，也没过多的虚位。另外，吉利星越L Hi·P悬架是采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调校上可以说是更偏家用为主。面对减速带或者坑洼路面来说，悬架的滤振上表现的还可以，也不会多余的跳动。在跑山路的时候面对着复杂弯道，整个悬架的支撑性可以说是给我留下不错的印象，对于过弯所带来的侧倾也是抑制不错。值得一提的是，吉利星越L Hi·P在NVH上同样也是留下不错的印象，无论是混动还是增程模式下，都很难觉察到发动机的介入，如果真要感受到发动机的躁动，那么油门到底就会听到一点引擎的声音，当然还是会有人对这个三缸发动机会有顾虑。但大家真的可以放心，抖动、噪音大这些真的不错在的，笔者在整天的试驾中都没感觉到发动机在运作时的抖动，即便怠速下也没有。因此，吉利星越L Hi·P这款车对于日常通勤来说真的非常合适，它不仅有着澎湃的动力、底盘、转向手感及NVH上都表现的非常出色。至于吉利星越L Hi·P整体外观上的表现，笔者在这里就不再过多的赘述了，毕竟这个外观设计与燃油版的星越L没啥区别，唯一不同的是这次试驾的吉利星越L Hi·P采用的是专属车身漆“幻彩望舒蓝”。当然除了这个配色之外，还有LOMO Grey灰及晨露白这两种配色，至于内饰配色上，吉利星越L Hi·P仅提供黑色+焦糖棕的拼色搭配。笔者觉得吉利星越L Hi·P的内饰一些亮点还是很有必要跟大家聊聊，毕竟吉利星越L Hi·P的内饰氛围很有高级感和科技感。那么高级感体现在哪里呢？可以说，整个座舱在你触碰到的地方，它基本都是采用皮革缝线包裹的，全车座椅采用真皮打孔、具备座椅通风/加热，车顶则采用翻毛皮的材质等。而科技感方面，可以看到吉利星越L Hi·P配备有三块大屏幕，分别布局在12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控触控大屏及12.3英寸副驾驶娱乐屏。车机系统搭载着吉利银河OS系统，并在骁龙8155芯片加持下，拥有着快速算力的同时，内置有丰富多彩的功能，如卫星导航、在线地图、语音控制识别等，同时副驾驶屏幕还支持多种影音娱乐功能，甚至还可以打游戏，并且三款屏幕都支持三指飞屏，可以说在实用性及可玩性上都有着不错的表现。总结：吉利星越L Hi·P给笔者留下很深的印象，它不仅可以在城市通勤下完全使用纯电模式，同时还能满足长途自驾下不用担心里程焦虑的问题。这对于担忧用车成本高或者充电麻烦的用户来说，选择吉利星越L Hi·P无疑是最佳之选。作者
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中控操作的感受上是很舒服的方向盘的操作很是轻松而且指向也不会存在着任何的虚位平时跑跑高速或者是在城市路段的驾驶感受还是非常舒服但是能够感受到这台车的悬架系统在一些路况不好的地段时处理的还并不是很到位综合百公里油耗8-9尝
张大爷笑着点了点头，鼓励道：“这就对了，小智。记住，无论未来道路如何曲折，只要你保持初心，坚持不懈，就一定能够找到属于自己的‘铁饭碗’。”美股后期怎么走？就看这些已经走出来的panic selling model这种形态成立的这些板块，包括这些板块也比较小，地产股也是在一路在拉，包括工业股、基础材料的一些股票都到了这个位置。如果这些股票能够摆脱现在的区间快速往上走，意味着什么东西？这些股票马上进入到一个正常牛市的快速拉升的阶段。后面的人要再进场，等它回撤没有可能，这种模型我们叫做空中加油的模型，你要进场就是高举高打。前面给了你8个月的时间，芯片还不敢进场。这个时候，像英伟达现在已经涨到190块，哪天涨到200块，你还想回到200元，基本上不大可能。再往上，一旦走出几个月的底部以后再往上拉一定是高举高打，中间所有调整的形态，从波浪理论来讲也是一样，它一定是在高位横盘的方式。大家知道洗盘无非是两种，就把小散吓出去。一种是快速跌，跌得你不敢持有，把筹码都交出来，这是第一个阶段，panic selling。第二个阶段就是磨，长期上下上下刷，机构的时间比较长，一年可以拿在手上不动，小散户不行，一年不赚钱还亏钱，这个时候就拿不住了。洗盘，一个是快速下跌。再一个是长期横盘，横得你没有耐心，把筹码交出去，快速拉起来。后面干吗？只剩下一件事情，就是给机构抬轿子。