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跟老挝人民军电视台记者文博
2024年12月30日，晚上10点多，一辆黑色轿车驶过夜查岗，司机摇下车窗，民警手中的酒精检测仪刚一靠近就亮起了红灯。民警要求司机下车接受检查，再一吹气，酒精检测仪又有了反应。
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全新探歌、ID. Aero发布在即一汽-大众开启油电新纪元原创2023-04-07 10:33·时代周报本文来源：时代周报 作者：张榕2023年第一季度在行业密集的价格调整战之后中国汽车市场格局正在重塑消费者购车心智更为理性行业内产物间竞争更加激烈对于车企而言真正挖掘市场需求实现品牌核心优势方能从市场的鏖战中脱颖而出油电并存仍是主旋律数据显示2022年中国新能源汽车零售销量为567.4万辆大幅增长81.4%尽管燃油车销量下降但仍突破1400万辆市场渗透率达到七成以上海外市场方面燃油车仍是国产、合资汽车出口的主力数据显示2022年1-10月燃油车出口共195.7万辆占比约80%而新能源汽车则累计出口量为29.9万辆从细分市场上看在部分国内三四线城市以及东南亚、拉美、非洲市场由于新能源基建尚未完善燃油车仍然是这些区域用户的主要选择中汽协明确表示尽管新能源汽车发展较快但燃油车也在加速技术升级适应市场需求新变化未来相当长一段时间内两者将共存满足不同的消费需求这意味着尽管新能源汽车正成为车市高速增长的重要力量燃油车依然是行业的核心组成部分在未来相当长的一段时间内油电并存仍将是市场的主旋律对于具有技术、规模、品牌优势的车企而言在油车、电车的双轨道上并驾齐驱或许才是提升市场份额的重要策略合资车企的大局观相较许多品牌全面摒弃燃油汽车并梭哈新能源赛道一汽-大众始终保持着德系汽车一贯的稳健步调一汽-大众表示油电共存发展将会是行业常态尊重用户的选择为用户提供他们所需的服务和体验这才是公司发展的基础只要用户在需求在我们就会持续精进油车技术 一汽-大众佛山分公司总经理王伟如是说2022年面对2022年严峻复杂的市场环境一汽-大众全品牌累计终端销售新车1,823,577辆（含奥迪进口车）其中2022年10月份实现了累计产量2500万辆的突破仅用2年零7个月即完成2000万辆-2500万辆的新高成为2020年以来国内唯一一家产销超500万辆的乘用车公司作为国内销量领先的汽车品牌一汽-大众拥有强大的资金实力、生产规模与技术能力以支撑其油电并驾齐驱的市场战略普华永道调查数据显示2018年全球1000家最大的上市公司中大众汽车集团用于科研创新的投入位列前三名全年研发投入159亿美元位列全球制造业第一名在生产规模上一汽-大众公司拥有五大生产基地年产整车超过200万台具备发动机生产和冲焊油总四大工艺完成生产能力目前已成国内最成熟的现代化汽车生产制造基地之一可满足多元化的市场需求与此同时强调要以用户为中心尊重用户的选择也是公司实施动力双栖策略的重要原因业内人士表示在油电接替时代具备技术、规模、品牌等优势的合资汽车将成为油电市场的核心供给商从一汽-大众近年来多款重磅油电车型上新可看到一汽-大众坚持以开放的姿态推进创新升级在稳固燃油车主阵地的同时加速向电动化转型实现燃油车和电动车共同发展燃油、新能源两手抓全新探歌、ID. Aero发布在即为了进一步强化大众品牌的产物竞争力强化市场表现在股东双方的大力支持下2023年一汽-大众宣布将发布燃油车全新探歌以及首款纯电动高端轿车ID. Aero在向电动化高速转型的变革时期一汽-大众在燃油车的布局上依旧保持着适应市场的更新节奏与活跃度此次全新发布的探歌打破了燃油车沉寂的僵局并为市场带来了新的惊喜据一汽-大众介绍探歌最大的卖点在于配载了最新的1.5T EA211 EVO 2 发动机1.5T Evo 2发动机采用了诸多先进技术如米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统和低摩擦等有效降低油耗相比1.4T发动机1.5T Evo 2发动机功率提升了7%百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L此外1.5 T Evo 2发动机采用紧耦合式排气系统大幅提升了尾气净化效率低至百公里6.7克全面满足国六b排放标准一汽-大众解释道对于当前市场上七成的燃油车用户群体他们的核心诉求是更高能低耗的燃油车产物在车企浩浩汤汤的电动化转型大潮下一汽-大众不放弃对燃油发动机技术的精进与研发继续深度挖掘工艺品质价值的韧劲属实可贵据了解该款发动机首搭探歌之后也将逐步应用到迈腾、宝来、速腾、探岳等车型上为一汽-大众在燃油车市场的后续发展提供技术支撑作为一汽-大众品牌旗下首款SUV车型探歌自 2018 年上市后以出色的操控平台和年轻化的设计一直受到市场认可和用户的青睐（年均销售量达到12万辆）基于此此次全新探歌在年轻化基因上再进化以潮智为设计原点采用全新一代设计语言将时尚设计与灵动车身完美结合同时在动力、操控、配置等维度全面升级以满足24-35岁的年轻群体需求尤其是女性群体、单身和年轻家庭由此可见一汽-大众的燃油车产物正升级创新通过全面吸收电动汽车智能化、轻量化的技术优势为用户提供超越传统燃油车的驾车体验而在电动汽车方面面对2023年中国市场将涌入的80多款新能源车型一汽-大众将以全新的中高端纯电轿车型全面应战数据显示2022年大众新能源车在华总计销量20.65万辆同比增长37.1%其中纯电ID.家族2022年在华销售翻一倍多交付量达到14.31万辆作为大众汽车在新能源战略的重要模块化平台MEB平台传承了大众德系操控性能具备提高车型零部件通用化率、优化车身空间等核心优势已成为大众加码电动化转型的重要利器在此基础上大众在中国市场上已推出了多款ID. 车型此次将在上海车展亮相的ID. Aero是基于模块化电驱动平台（MEB）打造的大众首款纯电三厢轿车其采用全新设计语言拥有 B 级车的身材、C 级车的空间全系升级辅助驾驶功能同时搭载了全新升级的智能座舱能够满足大众SUV用户一贯在空间延展、智能操控、长途续航等方面的核心需求未来这款车型将导入国内生产并在一汽-大众渠道进行销售以ID. Aero为起点一汽-大众的电动车产物将拓展至纯电中高端轿车细分市场业界认为ID. Aero将有望成为一汽-大众在纯电时代的迈腾续写其在电动车领域的王者辉煌写在最后：一汽-大众被誉为最懂中国市场的车企品牌坚守用户需求、积极创变也成为其品牌底色随着全新探歌、ID. Aero的相继推出标志着一汽-大众在燃油领域的坚持、电动化创新转型、高端向上突破、数智化转型等层面的全面深化我们有理由期待始终坚持以用户为中心的一汽-大众将在燃油和新能源两个赛道上持续发力公司也将在高质量发展中更好地陪伴用户并受到市场长久的认可和欢迎
锂电池冬季为什么充电难？该怎么解决呢？2021-02-24 14:41·RENOGY如果新能源关注我们，带你解锁更多房车用电知识！RENOGY如果新能源智能磷酸铁锂电池有着完善的BMS保护系统，它具有低温保护功能，当温度低于0摄氏度时，它会关闭充电电路，电池不充电，当温度低于零下20摄氏度时，电池不放电。这样的功能设置是为了更好得保护我们的锂电池，同时也更安全。如果一个锂电池没有这样的保护功能，那可就需要当心了。为什么需要这样的低温保护功能呢？0度以下继续充电会带来什么样的危害呢？低温充电对锂电池伤害很大低温环境下锂电池充电有一定的风险。因为随着温度的降低，石墨负极的动力学特性进一步变差。充电过程中会使得电池组温度升高，外界环境却低温，若温差太大会引起阴阳极板上活性物质的化学反应，负极嵌入锂离子能力减弱，堆积形成锂枝晶，容易短路，影响锂电池寿命、容量和性能，严重的可能爆炸！低温状态对锂电池放电也有影响锂离子电池通过Li+在正负极之间的迁移实现储能和放电，然而Li+在正负极之间迁移受到温度很大的影响，特别是低温下由于正负极的动力学条件变差，以及电解液粘度上升，电导率下降等因素会导致锂离子电池性能急剧下降，导致锂离子电池低温无法放电。同时，电池温度太低时，会使电池容量减少，容易过度放电，进而使电池寿命缩短。冬季锂电池充电小贴士车主们应当有意识地尽量选择温度相对较高的环境进行充电，如各类地下停车场、自家的封闭式车库等场所。即便没有这样的充电环境，也最好选择在冬季的白天，将爱车停在有阳光直射的地方进行充电，这可以延长电池组的寿命，有效的降低维护成本。带加热膜功能的智能磷酸铁锂那在电池内部装个“电暖宝”，在冬天的时候给电池热热身子不就好了？所以，RENOGY如果新能源即将推出的第二代智能磷酸铁锂给电池加了个“加热膜”功能。当锂电池最低电芯温度低于5摄氏度时且外部充电条件下，加热膜功能启动，给电池加热，加到10摄氏度时停止加热，这样可以延长电池的使用寿命。同时，我们的加热膜功能不使用电池本身的电量，使用外部充电给加热膜供电，不会消耗电池电量。有了这样功能的锂电池，就再也不用担心冬天充电难的问题啦！所以，对于本次阿根廷扩大锂矿产量，表面是冲击碳酸锂，但其实也冲击燃油车。加上政策面推动新能源发展，全球正受智能汽车冲击，现在又降价预期冲击下，燃油车也会压力山大。对于新能源汽车产业来说，是利好加速新能源化的。