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7月8日，彭博社的报道中提到了一份微软的“内部备忘录”。
2024年12月23日，2023年新能源客车销量大降40%，宇通、中通、金龙全面下滑原创2024-01-18 20:34·电车汇本文数据来源为上牌数据，与公司公布的销量数据存在差异。经历了多年的高速增长，新能源客车市场已跌至冰点，2023年全年新能源客车销量仅有2016年销量高峰期的四分之一。2023年12月新能源客车销量为6135辆，虽然环比上月增长了95%，但同比去年大降了59%；2023年全年新能源客车销量31462辆，同比下降40%，全年销量只有2022年的60%，若与2016年销量高峰期相比，2023年销量只有2016年的26%。当然，市场也并非没有亮点，6米以下的小型客车和公路客车销量并未出现大规模下滑，并且成为了部分客车公司2023年增量的重要来源。具体来看，纯电动车仍占绝对优势，但数量和占比明显减少，插电混动和燃料电池客车占比在增长，尤其是燃料电池客车，在整体销量下滑的背景下，2023年销量占比和销量规模都有增长。6米以下车型销量规模和占比明显增长，6-8米车型销量占比保持稳定，8-10米车型销量占比微增，10米以上车型销量占比下滑10个百分点，10米以上车型销量规模不及2022年一半。在整体新能源客车市场上，用于公交的车型占比为84%，降低了5个百分点，而用于公路客运的车辆占比为16%，增长了5个百分点。并且在2023年下半年，多个月份的公路客车销量占到了客车整体销量的近三分之一。下半年新能源公路客车销量相较于去年同期有明显增长，但受制于12月销量与2022年同期有较大差异，全年销量仍有所下滑。在2023年新能源客车市场整体同比下降40%的背景下，新能源公路客车销量仅下滑了6%。主流客车公司中宇通、北汽福田、苏州金龙、中通、金旅、安凯在2023年新能源公路客车销量占比都已超过公司新能源客车总销量的20%，成为全年增量的主要来源。市场整体下滑，客车公司的日子也不好过。2023年销量前十名车企合计销量23668辆，占全年新能源客车销量的75%，相较于2022年提高4个百分点，其他中小客车公司的生存空间被进一步压缩。头部公司宇通客车销量5225辆位居第一，但销量同比下滑了51%；北汽福田销量3227辆，同比增长20%；吉利销量2235辆，同比增长109%。2023年全年客车行业仅有北汽福田、吉利、格力钛、一汽4家实现了销量同比增长，其他公司都有不同程度的下滑。销量增长的公司主要就是依托于属地城市的大订单，北汽福田和吉利都是如此。2023年北汽福田销售的3227辆新能源客车中，前十名城市合计有3124辆，占全年销量的96%，其中销量最高的北京市就占全年销量的60%。2023年吉利销售的2235辆新能源客车中，前十名城市合计有2127辆，占全年销量的95%，其中销量最高的杭州市就占全年销量的53%。新能源客车经历前几年的高速增长后开始了断崖式下跌，2023年全年销量是2016年以来的最低点。在各大主要城市都已基本完成公交电动化转型后，公交领域已处于存量市场阶段，未来公路客运市场有“接棒”的趋势，有望成为新能源客车市场的增长点。
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