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广东住房政策研究中心首席研究员李宇嘉表示，降低存量房贷利率，一定程度缓解提前还贷、缓解二手房挂牌增量，但不会逆转这一大趋势。除非房价停止下跌，甚至出现上涨预期，提前还贷、二手房挂牌量不断增加的趋势才会逆转。但目前来看，热点城市每月二手房交易量低于新增挂牌量，房价止跌的难度比较大。
2025年01月09日，中国海关总署：全年有信心保持全球货物贸易第一大国地位
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允许进入杭州主城区 你会选择新能源皮卡吗2023-05-09 14:09·钱江晚报等了这么多年皮卡终于可以进城了看到杭州即将放宽皮卡限行的消息今年刚买了一辆纯电皮卡的老肖发出了由衷的感慨近日杭州市公安局交通警察大队发布《对于优化调整主城区部分载货汽车通行管理措施的通告》（简称通告）决定对主城轻型载货汽车（俗称皮卡）通行管理措施进行调整5月20日零时起杭州放宽皮卡进城限制通告显示5月20日零时起杭州主城区允许浙A号牌新能源皮卡每天非高峰时段（10时至16时、19时至次日7时）通行无需办理通行证通行道路不包括快速路而对于燃油皮卡可以在夜间（19时至次日7时）通行快速路和景区道路依旧限行老肖所买的正是新能源皮卡已经上了浙A号牌其实一开始打算买皮卡的时候家人还是反对的在他们印象中皮卡跟货车差不过不仅外观难看、内饰还很简陋但自从去4S店看了新能源皮卡后他们彻底改变了想法实际上吉利、上汽大通等品牌目前已经推出多款新能源皮卡外观、内饰跟主流的SUV非常接近有些还有影音娱乐功能在老肖看来新能源皮卡类似于SUV比传统燃油皮卡更舒适通过性、装载能力都很强日常用车成本比燃油车低很多再加上有个很大的后斗比一般车辆实用很多节假日我喜欢带着家人出去露营天幕、帐篷、营地车等都能放进去户外可以直接放电移动电源都不用带了而且现在新能源皮卡解禁后我可以开着新车带着家里人去西湖边玩在以前想都不敢想老肖告诉潮新闻记者由于排放等原因解禁后杭州的燃油皮卡也只能在夜间通行新能源皮卡的优势凸显吉利雷达相关负责人接受潮新闻记者采访时认为新能源皮卡是未来的发展方向目前市面上的大部分皮卡还是参照货车的生产标准提速慢、安全性低、智能化弱一定程度上限制了行业发展需要大力推进新能源化、乘用化进程革新市场像雷达RD6的乘用化趋同率已经达到了90%以上对用户来说完全可以当作一台乘用车使用皮卡仍不属于乘用车报废年限等问题待解目前包括上海、杭州、南京、无锡等城市都放开了皮卡进城的限制公安部发布的数据显示截至今年3月全国97%的地级以上城市已经取消皮卡进城限制此外267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行值得注意的是皮卡在我国仍被划分为货车是卡车市场的一个分支管理比乘用车更为严格在车辆年检方面杭州私家车10年内前6年免检仅需在第6年和第10年上线检验而皮卡10年内每年都需检验一次此外皮卡行驶里程到了60万公里或者车龄到了15年要强制报废私家车已经取消了15年报废的规定今年两会期间全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福建议对皮卡类别重新进行划分划入乘用车范畴同时建议及时修订皮卡的监管政策放宽消费者使用条件年检政策、报废政策、高速公路通行方面政策跟乘用车一致全国人大代表、小米科技创始人雷军也建议助力皮卡向电动化乘用化、家用化方向发展促进以实用性、功能性为核心的皮卡文化普及吉利雷达相关负责人表示皮卡限行政策的松绑有助于市场扩容吸引更多的厂商加大在新能源皮卡领域的投资研发加快行业发展我们也看到今年上海车展上众多品牌相继推出新能源品类的皮卡产物数量是历年之最早些时候重庆全域解禁之后新能源皮卡装载力强、乘用体验好、经济环保的特性充分发挥消费者有了更多选择皮卡销量大幅增长这几天杭州解禁的消息逐步发酵我们400客服电话杭州地区的接听量成倍增长可见用户对新能源皮卡的期待中汽协数据显示2022年国内汽车销量为2686.4万辆其中皮卡销量为51万辆市场渗透率仅为1.7%远低于全球7%的平均水平仍有很大的发展空间转载请注明出处
编后语：体制内的人，身份很特殊。很多聪明人，都不愿意过多透露自己的个人信息。在当今社会，受各种条条框框限制，体制内的人手中的权限已经越来越少了。如果不想找麻烦，最好的办法就是低调做事，隐藏自己的实际身份。体制内的身份，有时候带来的不一定是好事，也可能让自己处于不利的境地。尽管在空间站超期滞留了快一个月，苏尼和巴里对于重返地球依旧很有信心。在媒体电话会上，苏尼说：“我心里有一种很好的感觉，这艘飞船会把我们带回家，没有问题。我们现在正在学习如何优化我们的具体情况，并确保我们了解所有情况。”