我不是老师，更不是专家，也没有本事预测涨跌。但我最直观的感觉是，现在市场已经麻木了，政策层面任何利好的消息，反馈到市场上都是利空。市场成交量，就算就是今天放量下跌，也只有8000多亿，说明根本没有增量资金进场。
2024年12月19日，2024-07-16 10:45·台海网
一颗千年的树,一个朝代的兴衰,一场风风雨雨
可是这个聪明的女孩却没把这份聪明用在正道上
《好声音》历届导师出场费曝光，第一名不是周杰伦，周华健较低原创2023-07-26 08:10·久哥打娱《好声音》历届导师出场费曝光，真没想到，同为一档节目的导师，表面看起来平起平坐，结果出场费的差距如此之大。那么，历届《好声音》导师出场费到底是多少呢？我们一起来看看。可以看到，出场费最低的是庾澄庆，只有500万。很多人大为不解，说庾澄庆这么厉害，怎么出场费只有500万呢，甚至不如李荣浩、李宇春？难道大家没有发现吗？庾澄庆就是当绿叶的，一点存在感都没有，能有多少出场费。庾澄庆之后，杨坤、李宇春、薛之谦的出场费都是800万。说真的，李宇春和薛之谦800万出场费好像低了，要论人气，这两人在所有导师中可以排到前几名，可能是因为资历原因，拉低了出场费。周华健、李荣浩的出场费均为1000万，李荣浩拿1000万合情合理，但肯定有网友为周华健鸣不平，说他是一代“天王杀手”，才值1000万吗？周华健跟庾澄庆一样，资历够老，但是存在感一般，他当《好歌曲》导师的时候就没什么存在感，只能给刘欢当绿叶。齐秦的出场费1100万，跟周华健面临着同样的处境，资历没得说，但是存在感不强，只比周华健多出100万。汪峰、李健、潘玮柏三人的出场费都是1500万，中规中矩，说得过去。刘欢、那英、陈奕迅、李玟四人的出场费都是2000万，前三个没什么可说的，基本合理。但是李玟当了半季导师就拿了2000万出场费，那要是当一整季导师那不就是4000万出场费了吗？还真不便宜。李玟过后的其他导师，出场费就相当高了，王力宏2500万出场费排在第三名，仅仅比第二名的周杰伦少了300万，这也不难理解，谁都知道，周王两人竞争多年，实际上的赢家是周杰伦，所以他的出场费理应高于王力宏。而排在第一名的居然不是周杰伦，而是比他多出400万的谢霆锋，谁能想到，谢霆锋的出场费居然高达3200万。不可否认谢霆锋有过极其辉煌的时刻，但就音乐方面的影响力，谢霆锋恐怕连王力宏都比不过，又怎么可能超过周杰伦呢？只能说明谢霆锋太难请了，所以节目组拔高了他的出场费。另外还有几个导师没有提到，比如梁静茹、廖昌永、刘宪华。估计梁静茹、廖昌永的出场费跟汪峰差不多，在1500万左右，刘宪华的出场费跟庾澄庆差不多，几大百万差不多了。那么，对于《好声音》导师的出场费，你怎么看呢？那么，尽管这位丈夫涉嫌有罪，因为无人发起诉讼，就会逃脱罪责吗？应该不会。
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第三局，比利时队5-3开局，中国队追到了6-6。比利时队又连得2分，之后又12-9领先3分，中国队10-15后请求暂停。局中过后，张景胤的强发球轮，追到了19-19。不过比利时队还是24-21拿到了局点、25-22扳回一局。加量不加价：宁德时代电池或再降价，动力电池价格战年内继续原创2024-01-16 20:05·澎湃新闻加量不加价！在国内二线电池厂商蜂巢能源于去年年末喊出这一口号后，电池龙头宁德时代也在新年伊始再次提出降低动力电池的价格。1月16日，据国内媒体36氪报道，宁德时代正在向车企推广一款173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，电芯价格不超过0.4元/Wh。加量不加价。与此同时，比亚迪旗下弗迪电池被爆出近日也在内部通知，敦促团队继续降本，其表示，当前采购降本空间依旧巨大。2024年，比亚迪电池将继续加强非生产性物料的管理和控制，凝心聚力，降本增效。截至本文发稿时，对于此消息，宁德时代方面尚未给出明确回复。实际上，这一轮国内动力电池价格战的号角，是在去年年末由国内另一当红电池公司蜂巢能源率先吹响。在去年12月举办的第四届电池日活动上，蜂巢能源董事长杨红新表示，“目前蜂巢能源搭载于坦克700的PHEV，哈佛龙系列的电池产物，在2024年将全部进行升级，加量不加价，加速不加价，全面实现快充，实现超长续航。”根据蜂巢能源提出的2024年经营目标，在降本增效方面，2024年蜂巢能源要将制造降本降低40%，采购成本加技术成本要降20%。“我也给一些核心供应商提出了要求，2024年，我们希望原材料采购降本的幅度达到15%-20%，这个压力非常巨大，但是我们需要一起想办法解决，否则整个在行业竞争当中就很难生存下去。”杨红新说。在业内人士看来，国内动力电池价格战的剑拔弩张，一方面是因为，在2024年新能源汽车价格战延续的情况下，占据纯电车成本30%—40%的动力电池继续降价是大势所迫。其中，宁德时代的最大客户特斯拉已开年宣布降价。1月12日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model 3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。Model Y两款车型也同步下调售价。其中，Model Y后驱版下调7500元至25.89万元；Model Y长续航版降价6500元至29.99万元。另一方面，电池产物价格不断压缩，也是基于2023年整个电池行业供大于求、全产业链价格不断下行的背景。据统计，在电池领域，2023年国内新投建项目超150个，拟投资总额超6500亿元。预计到2025年，全球动力/储能电池需求约为2000GWh，目前行业产能规划已经达到8000GWh。反应在行业价格上，以行业价格风向标最上游的电池级碳酸锂为例，根据国内专业机构上海有色网和鑫椤锂电的数据，2023年最后一个交易日，国内电池级碳酸锂现货中间价已跌至10.1万元/吨，最低报价跌破10万元/吨。与2022年最后一个交易日52.25万元/吨的价格相比，2023年全年电池级碳酸锂价格跌幅达80.67%。2023年全年，除天然石墨负极，锂电主要材料中的电解液、隔膜、三元正极材料、锂酸铁锂正极材料，人造石墨负极、电芯等产物价格下滑幅度也在20%—70%之间。据统计，截至2023年11月30日，国内方形磷酸铁锂动力电池的价格为0.43元/Wh，方形三元动力电池的价格为0.52元/Wh，方形磷酸铁锂储能电池的价格为0.47元/Wh。作为对比，2022年12月30日，以上三种电池产物的价格分别为0.83元/ Wh，0.92元/Wh，0.96元/Wh，下降幅度分别为47.9%，44.0%，51%。图表来源：《财经十一人》特别地，对于此前一直以“电池价格高于行业水平10%”著称的宁德时代而言，之所以要放下身段参与价格战，也是因为2023年全年产能利用率下降、国内市占率下降是其不争的事实。根据中国动力电池产业创新联盟最新数据，2023年全年，中国动力电池累计装车量 387.7GWh，同比增长32.6%。宁德时代以167.1GWh的装车量第一，市占率为43.1%，相较于2022年48.2%的市场份额，大幅下降5.1个百分点。但仍有一些业内人士认为，虽然此次被爆出压低电池价格以争取车企客户，从而稳定国内市场份额，但在众多电池厂商中，在产物丰富程度和交付能力上，暂时还没有可以和宁德时代匹敌的竞争对手。例如今年，宁德时代的电池产物池子里，就有主打平价快充的磷酸铁锂神行超充电池、主打高端长续航和快充的三元麒麟电池、以及普通规格的三元和铁锂电池。不仅如此，在中国以外的海外市场的客户争夺上，宁德时代也拥有极大的优势。根据全球资讯机构sne research1月16日最新统计数据，2023年1-11月，在除中国市场以外的全球其它市场（海外市场），动力电池装机量达282.9GWh，同比增长48.8%。其中，宁德时代以78.4GWh的装车量排名第二，同比增长86.5%，市占率从2022年同期的22.1%提升27.7%。与排名第一的韩国LG新能源的市占率差距不到0.1个百分点，相较2022年同期相差7%，目前双方差距甚微。在海外市场，宁德时代已配套特斯拉、宝马、梅赛德斯、沃尔沃等欧美车企主要电动车型，此外，现代、起亚等韩国主机厂也开始采用宁德时代电池，将有助于持续提升宁德时代海外装车量。一颗千年的树,一个朝代的兴衰,一场风风雨雨
石破天心中一惊：怎么我师父是他的师娘史婆婆双眼向天浑不理睬
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