高干文合集(一)
在基层工作不是单单的靠写写材料、动动嘴皮子就可以解决的，有许多的工作需要亲临一线。比如：信访工作，老百姓反映的问题都比较难处理，而新上任的年轻同志根本就无从下手。面对信访对象提出的问题难以应对，有部分的信访对象还非要找领导解决，一旦处理不好，还会起反作用。
2024年12月12日，痛苦后痛定思痛，买了比亚迪的电池造出了产锄3？
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又一款续航600+的新能源车型长安E-Rock将成为新级别的开创者原创2020-01-16 20:17·智阅汽车在刚刚过去的2019年国内新能源乘用车市场共销102.4万辆环比去年增长3.9%但需要注意的是自今年7月份之后由于国内新能源政策有所变化补贴退坡在6月份同比大增105%后下半年的新能源市场一直没有缓过神来原本近日一则2020年补贴不会退坡的消息振奋了车市信心但后经辟谣证实是相关人员的不实表述问题这就更加说明在2020年新能源补贴政策还会进一步下降的已知背景下无论是政策导向还是市场导向都要求各家车企旗下的新能源产物实力要在一年完成跨越式前进而之前亮相广州车展的长安E-Rock或将成为2020开年第一款值得关注的重点新能源车型强强联手600km实现降维打击其实现阶段压在新能源市场上的两座大山一个是补贴政策另一个则是特斯拉1月7日国产Model 3正式开始交付标准续航升级版车型的售价已经跌破30万元逐步提升的销量数据以及渐渐释放的产能成为了选在自主新能源车企头顶的达摩克利斯之剑李书福曾公开说过：汽车产业早已告别了单打独斗的时代事实上合作、收购、混改也确实成为了2019年车企们寻求进一步发展的关键词当然身为自主头部公司之一的长安也不例外早在2018年7月5日深圳比亚迪总部中长安汽车就已经与比亚迪签署了有关新能源电池方面的战略合作协议新成立的动力电池合资公司产能按照10GWH规划分阶段实施一期达成5-6GWH二期达成4-5GWH除此之外双方还会联合开展新能源汽车动力电池业务及新能源整车、平台的研发经过一年左右的磨合与适应2019年底的广州车展上搭载比亚迪电池的长安E-Rock正式出现在了消费者面前该款车型的电池组正式来源于比亚迪提供的三元锂电池并配备了一台最大功率160kW（218Ps）300N·m的驱动电机NEDC循环机制下E-Rock的纯电续航里程已经达到了605km此等续航表现使它站到了自主纯电车型中的前列纵观整个车市现行的自主新能源车型中能够达到续航600km+的车型都寥寥无几其中一款是广汽新能源的Aion LX（80款）一款是爱驰U5（PRO+版本）另一款是比亚迪唐（60km/h等速测试结果）需要注意的是Aion LX的车身尺寸为4786/1935/1685mm轴距为2920mm；爱驰U5的车身尺寸为4680/1865/1700mm轴距为2800mm；比亚迪唐的尺寸是4870/1950/1725mm轴距为2820mm而长安E-Rock的尺寸则是4515/1860/1690mm轴距为2650mm可以看到目前达到600km+的两款自主新能源车型都定位在中型SUV这个等级更大的空间和尺寸为安放电池、增加续航提供了不少有利因素然而车长4米半的长安E-Rock仅仅定位在紧凑级SUV在客观条件先天不足的情况下NEDC续航仍达到600km+强强联手的效果也在此时已经凸显了出来待新车上市其将成为紧凑级新能源SUV市场中首款续航达成此目标的车型也成功将600km+从中型SUV带到了紧凑级SUV这一细分市场实现了降维打击也成为了这一新兴细分市场的开创者价格或成长安E-Rock第二优势长安E-Rock的产物实力毋庸置疑但如何定价将成为另一项决定车型终端表现的关键因素毕竟国产特斯拉Model 3价格已经降至30万元以内燃油车型市场中外资/合资车型价格下探向自主车型传递压力的局面极有可能在新能源市场再次上演在国内自主紧凑级纯电SUV中纯电续航里程最长的三款车型分别是比亚迪宋Pro新能源、小鹏G3和威马EX5三款车型的官方指导价分别是16.98-21.98万元、14.38-19.68万元、13.98-18.98万元因此同为这一级别下的长安E-Rock售价范围或在14-22万元之间再看向长安本身的新能源车系家谱之中E-Rock之前其实已有一款E-Pro完成上市然而采用新命名方式的E家族还远远不止如此根据2019年底公布的新能源规划E家族还有E-Star（原奔奔EV）、E-Life（原长安逸动EV）两款车型以此来全面推行"3、4、5、6"计划"3、4、5、6"计划既是长安新能源旗下车型全面覆盖300km（E-Star）、400km（E-Pro）、500km（E-Life）和600km（E-Rock）的续航不难看出作为新能源家族的旗舰车型E-Rock的售价还决定着整个车系的定价水平起到了家族天花板的作用好在已经上市的长安CS15、E-Pro可以投工更加具体的参考CS15的售价范围为5.59-8.09万元E-Pro的售价范围为10.69-12.69万元结合二者之间的比值关系以及已知的长安CS55 PLUS售价新车售价大致可以确定在17-18万元左右再综合长安新能源车型的定价规律及习惯新车最终可能会提供3款车型售价为16.69-18.69万元之间头条说：入手价格或不到20万元既能入手续航等同20-30万元的纯电动SUV车型预计性价比将是长安E-Rock的杀手锏之一另外E-Rock还将是首款搭载微信功能的纯电SUV车型由腾讯料理的智能网联系统自然也无需多虑或许如此全面的E-Rock还能被键盘侠们吐槽的地方也只有新车源自传统燃油车型CS55-PLUS这一点但正如上文所说长安与比亚迪的合作包含了整车和平台的研发相信不久的将来我们就会看到独立平台诞生的纯电车型了
这样的人生，或许会更加美好、更加充实。从《庆余年2》到新《射雕》，再到《度华年》。