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同样是贩卖黑奴，阿拉伯人把黑奴阉割后使用，为何白人没有效仿？首发2023-11-25 20:18·博览历史种族歧视，作为西方社会的一大社会问题，长久以来都是西方媒体热火朝天讨论的话题，而种族歧视的根源又总可以追溯到15世纪起的黑奴贸易。对于这段长达四百年之久的黑暗历史，无疑是人类近代文明最为耻辱的一页。在被称为“三角贸易”的黑人贩卖贸易中，以英国、法国为代表的欧洲国家通过这种草菅人命的方式快速完成了资本积累，却给非洲大地带来了至今难以抚平的伤疤。据不完全统计，黑奴贸易导致非洲至少损失了一亿多人口，更是非洲经济发展缓慢、传统文明衰落的重要原因。诸如《为奴十二年》《被解救的姜戈》等影片，还仅仅是披露了黑奴被贩卖到美洲后的艰辛生活，就足以让观众感到义愤填膺。而在历史上，更为残忍的则是在非洲大地上猎捕黑奴，以及在大西洋上贩运黑奴的过程，多方调查证明，每有一名黑奴被成功贩卖至美洲，就相应有4至5名黑奴丧命于贩卖过程中。而这样的残忍罪行竟源源不断地持续了400多年，现如今，这些欧洲国家躺在用黑奴的鲜血换来的原始资本上，开始对种族主义大放厥词，这无疑是人类社会发展的悲哀所在。不过鲜有人知的是，世界范围内最早的黑奴贸易并不是源自15世纪的欧洲，而是早在7世纪的阿拉伯半岛，就已经有着大规模的黑奴贸易，可以说最早贩卖黑人的实际上是阿拉伯人。而且阿拉伯人贩卖黑奴与后来的欧洲人有一个本质的区别，那就是阿拉伯人会把男性黑人生理阉割后再进行贩卖，这又是为何呢？数百年后的欧洲人在奴隶贸易过程中又为何没有效仿这一行为呢?阿拉伯人的奴隶贸易根据相关史料记载，阿拉伯半岛的黑奴贸易真正发展起来是在公元七世纪的阿巴斯王朝，此时伊斯兰教已经成为阿拉伯世界的主流，强盛的阿拉伯帝国开始向埃及、北非等地区侵袭，黑奴贸易便由此而生。与后来欧洲国家的“三角贸易”不同，早期阿拉伯人往往是通过战争俘虏的方式获得黑人奴隶，之后再带回国内进行拍卖。比较典型的案例便是在七世纪前后阿拉伯人进入现今的索马里地区，将抓来的大量黑奴贩卖到阿拉伯国家以及波斯等地。许多历史学家指出，在公元七世纪至九世纪的阿拉伯帝国都城巴格达，黑奴的数量已经占据了人口总数的一半以上，巴格达市区内设立了多个奴隶买卖场所，此时的奴隶贩卖主要以黑人女性为主。之所以多数都是女奴，与当时阿拉伯世界的经济发展密切相关，由于当时并没有后来发生在美洲那种大规模的种植园经济，因此奴隶的主要作用在于服侍主人生活起居，而不是从事体力劳动。对于当时的阿拉伯人来说，奴隶更像是佣人的一种，是拥有财富多少的象征，而不是纯粹意义上的劳动力剥削。因此生活在阿拉伯世界的奴隶其生活条件要较后来生活在美洲的黑奴相对更好，也更自由。尽管阿拉伯世界的奴隶也是奴隶主的私有财产，但是这些奴隶被允许拥有自己的财产，甚至还允许从事商贸活动，有些阿拉伯国家的奴隶还可以在法庭上控告奴隶主对自己的虐待，这在后来欧洲的黑奴贸易中可以说是闻所未闻。正是因为上述原因，阿拉伯国家的奴隶交易市场上，女性奴隶占比较大，值得一提的是，这些女性奴隶并不是作为性资源而被买卖，种种迹象表明，阿拉伯人更看重奴隶的学识和文化水平。至于那些被贩卖来的男性黑奴，更多的则是被送入埃及以及叙利亚王室的后宫，专门为宫廷中的妇女们服务，这与同时期发生在中国的太监制度颇为相似。那么，这是前文提到的阿拉伯人会将男性奴隶进行生理阉割的核心原因吗？事实上，阿拉伯人之所以要将男性奴隶进行阉割，最直接的原因就是避免黑色人种在阿拉伯世界的繁殖，因为当时阿拉伯帝国人口已经十分繁盛，并不需要大量的黑人奴隶提供劳动生产力，因此为了从根源上解决问题，只好对黑人男性进行阉割。据不完全统计，在整个阿拉伯帝国时期，超过1300万名黑奴被阿拉伯人从非洲贩卖到了阿拉伯半岛，而在过程中丧命的黑人可能达到了数千万之多。从当时的欧洲传教士的记录来看，虽然被贩卖至阿拉伯世界的黑奴并不需要从事艰苦的体力劳动，甚至还享有一定的权利，但是阿拉伯人在非洲掠夺黑奴的过程与后来欧洲人相比有过之而无不及。相关资料显示，阿拉伯人贩卖黑奴的路线主要有四条，其中从西非经由毛利坦尼亚到达马里帝国和桑海帝国这条线路是奴隶贸易的核心。这条线路需要穿越撒哈拉沙漠，过程之中有数百万的黑奴倒在了漫天风沙里，与后来欧洲人海上运输黑奴相比，死亡率同样居高不下。而阿拉伯人获取黑奴的办法，除了早期的武力征服之外，后期广泛利用非洲部落之间的冲突，采用非洲人抓捕非洲人的办法，用十分廉价的日用品换取黑人奴隶，某种程度上来说，后来的欧洲人是在照葫芦画瓢。到了阿拉伯帝国后期，被贩卖的黑奴开始从事开辟耕地、采集盐硝以及捧干沼泽等重体力劳动，黑奴的生活条件也变得异常艰苦，那些老弱病残者往往被阿拉伯人变相淘汰，最终在阿拉伯世界，黑奴贸易由起初的主佣关系变成了纯粹的劳动力剥削。随着阿拉伯人对黑奴剥削的日益严苛，再加上黑人数量在阿拉伯人口中比例的不断攀升，最终导致了九世纪末的黑奴起义，也就是后来历史所记载的赞吉起义。在这场长达14年的起义运动中，超过三十万的黑人奴隶在当时自称为阿里后裔的阿里·伊本·穆罕默德的带领下，与阿巴斯王朝展开了旷日持久的斗争，甚至长期占领了伊拉克南部和阿拉伯半岛东部部分地区。然而这一次举世闻名的黑奴起义最终因起义军内部诸多倒行逆施的行为而宣告失败，但是赞吉起义给当时阿拉伯世界带来了极大的冲击，直接导致了阿拉伯人在非洲的奴隶贸易逐年减少，最终阿拉伯世界的奴隶制也跟着消亡。尽管如此，阿拉伯人并没有完全退出世界范围内的奴隶贸易，当欧洲人开启大航海时代后，在臭名昭著的“三角奴隶贸易”中，不可或缺地出现了阿拉伯人的身影。三角奴隶贸易众所周知，欧洲黑奴贸易的“黑暗之门”是葡萄牙人在15世纪开启的，当时随着大航海时代的来临，葡萄牙人计划独霸非洲，并在西非沿线开辟了后来广为人知的“四大海岸”。其中的“奴隶海岸”便位于西非贝宁湾，在这里曾经有数千万的黑人奴隶被贩卖至加勒比海和美洲的种植园，是“三角贸易”中主要的奴隶交易港口。随着葡萄牙人在奴隶贸易中获得了巨额的回报，西班牙、荷兰、英国以及法国等国家相继加入，短短数十年间，非洲西海岸发生的奴隶贸易的规模就远远超过了曾经阿拉伯人在东海岸的奴隶交易。起初欧洲人还会深入非洲腹地猎捕黑奴，但是过程中难免发生冲突而造成人员伤亡和财产损失，很快他们便采纳了阿拉伯人的建议，通过挑起非洲部落之间冲突这种方式，实现鹬蚌相争渔翁得利的目的。而在这个过程中，欧洲人仅仅通过雨伞、香水、金酒等简单的工业产物，就可以与非洲部落交换数量惊人的黑奴。甚至达到了一把雨伞可以换四十个黑奴，一杆火枪可以换近百名黑奴的地步，而这些黑奴被贩卖至美洲后，其价值可翻数百倍，这正是欧洲人对黑奴贸易如此疯狂的本质原因。而在此期间，阿拉伯人并没有直接与欧洲人展开奴隶贸易的竞争，而是充当了“中间商”的角色。许多阿拉伯人组织专业的猎奴商队，在少有欧洲人涉猎的非洲内陆抓捕黑人，之后通过固定的贩卖通道将黑奴运输到沿海地区，最终再转卖给欧洲人。据不完全统计，在十八世纪前后，阿拉伯人贩卖的奴隶中半数都转卖给了欧洲人，每年达到数千人之多。而阿拉伯人的猎奴行动，延续了此前的恐怖主义，为了镇压非洲部落的反抗情绪，几乎每猎捕一名黑人，都会屠杀几名“不合格”的黑人作为惩戒，这种极端残忍的行为已经持续了数百年之久。被运输至“奴隶海岸”等港口的黑奴们，往往会被关进奴隶集中营，这些集中营不仅占地面积十分狭小，而且没有丝毫卫生保障，往往十几平米的房间内要挤满四五十名黑奴，其中窒息而死者不在少数。为了防止黑奴逃跑，欧洲人会给每一名黑奴的脖子上挂上数十斤重的铁链，嘴上要戴上防止撕咬的金属嘴套，两名黑奴的双脚还要通过脚链绑定，总而言之，黑奴在这些奴隶贩子眼中与牲畜无异。因此往往许多黑奴还没登船出海，就会因为疾病、窒息以及体罚等原因丧命，而到了船上，黑奴的命运将迎来第二次考验。为了能够一次尽可能多的运输黑奴，这些货船内部被改装成了多层空间，数千名黑奴只能簇拥着挤在一起，共同在海上颠簸数十个日夜。那些在过程中倒下的黑奴无一例外地被抛入大海，而一旦有传染病暴发，则是数百人的集体海葬。被成功运输到美洲的黑奴，大多都是身体相对强壮，这无形中也帮助欧洲人完成了一次劳动力筛选，这些黑奴大多被贩卖至丁香、棉花等种植园。而为了追求极致的利润，种植园内的黑奴多数都会被强制进行极高强度的体力劳动，因此在种植园内黑奴的死亡率始终居高不下，部分种植园黑奴的死亡率甚至达到了三分之一。因此对于多数种植园来说，必须每隔三到四年更换一批奴隶，而随着全球商品经济的发展，种植园的规模也在不断扩张，在十九世纪中期，诸如桑给巴尔这样的小岛上，就有超过20万名从事丁香种植的黑奴。与此前的阿拉伯人不同，这些被贩卖至美洲大陆的黑奴中男女数量近乎持平，因为对于多数种植园奴隶主来说，女工可提供的生产力也相当可观。而为了解决劳动力问题，美洲的奴隶主并不会像阿拉伯人那样对黑奴进行生理阉割，反而对黑人的繁殖听之任之，在这种情况下，几乎所有黑奴的下一代都会继续成为奴隶，当然，更多的黑奴根本活不到下一代的出生。而随着工业水平的不断进步，欧洲人对于黑奴的需求也日渐减少，直到英国率先提出禁止黑人奴隶贸易，此后美国、法国等国家相继在十九世纪中叶前后也叫停了黑奴贸易。然而很多人并不知道，西方世界虽然暂停了黑人奴隶贸易，但是不久之后又将魔爪伸向了亚洲，在鸦片战争前后，英国的太古洋行便开始在我国长江沿岸进行所谓的“猪仔贸易”，将数以万计的华人贩卖至海外。时至今日，在世界多地仍有不为人知的人口贩卖活动，这种人口贩卖与当年的黑奴贸易如出一撤，都是在利益的趋势下对人性的践踏。翻开人类的历史，尽管有着黑奴贸易这样的黑暗时刻，但是从长远来看，人类文明的发展与进步是建立在平等互助的基础之上，而不是依靠单方面的剥削与掠夺。由于平台规则，只有当您跟我有更多互动的时候，才会被认定为铁粉。如果您喜欢我的文章，可以点个“关注”，成为铁粉后能第一时间收到文章推送
2024年12月20日，不过话说回来，教育部门这次反应还算麻利，处理了相关责任人，也算是给公众一个交代。但网友们的心可没那么容易抚平，他们关心的是更长远、更根本的问题——咱们的教育到底怎么了？
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新能源驱动电机投资风险分析 2023新能源驱动电机行业市场报告分析2023-02-06 17:59·中研普华研究院根据国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》至 2025 年我国新能源汽车的渗透率将达到 20%左右至 2035 年纯电动汽车成为新销售车辆的主流有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升而随着新能源汽车性能的提高和市场的高速发展对驱动电机也提出了更多要求在三纵方面.纯电动汽车、增程式电动汽车和插电式混合动力汽车作为纯电驱动汽车的基本类型归为一个大类;燃料电池汽车作为纯电驱动汽车的特殊类型继续独立作为一‘纵：混合动力汽车主要为常规混合动力汽车在三横方面.电池包括动力电池和燃料电池;电机包括电机系统及其与发动机、变速隋总成一体化技术等;电控包括‘电转向、电空调、电制动和车网融合等在内的电动汽车电子控制系统技术同时构建标准检测、能源供给、集成示范的三大平台通过十多年的持续研发中国在新能源汽车三横共性关键技术取得了明显的进步为驱动电机行业发展提供坚实技术基础新能源驱动电机投资风险分析 2023新能源驱动电机行业市场报告分析随着近些年来电力电子技术、微电子技术、微型计算机技术、稀土永磁材料、传感器技术与电机控制理论的快速发展使得交流驱动技术逐渐成熟永磁无刷电机拥有功率密度大、体积小、效率高、结构简单牢固、易于维护等优点且采用永磁无刷电机作为驱动元件的电动汽车驱动系统运行和维护成本较低;采用全数字化和模块化结构设计使得驱动器接口灵活控制能力更强操作更加舒适;应用能量回馈制动技术可以减少刹车片的磨损同时又增加汽车续驶里程根据海关总署数据统计我国新能源驱动电机进口量呈现波动趋势2021年新能源驱动电机进口量为33985台2022Q1进口量为13472台根据海关总署数据统计我国新能源驱动电机出口量呈现增长趋势2021年新能源驱动电机出口量为307600台2022Q1出口量为150441台一、中国新能源驱动电机市场供应格局分析电驱动系统行业格局较为分散车厂自供占据较大份额形成了自主供应商、车企、国际零部件巨头三股势力相互竞争的格局同时以华为为代表的电驱动新势力也在加速进入市场：1、车企旗下：通常资金实力更强、产销量规模大具有更专业的零部件产业布局和生产经验如特斯拉、比亚迪(弗迪动力)、蔚来(蔚然动力)、上汽(上海变速器)、长城(蜂巢)、吉利(威睿)等车企均有电驱动系统的部门或子公司2、外资巨头：通常为海外汽车零部件巨头凭借深厚的技术和工艺积淀拓展至新能源汽车领域产物力强、产能规模大具备全球主流车企客户资源代表公司如日本电产、博格华纳、联合电子、法雷奥西门子、纬湃科技、采埃孚等3、自主头部(第三方供应商)：通常包括切入新能源汽车领域的电机供应商和业务主攻新能车电机电控的创业公司前者依靠电机电控技术同源性和雄厚的资金实力横向扩展至新能源汽车领域;后者则深耕新能源汽车电驱动领域更为专注代表公司包括汇川技术、上海电驱动、精进电动、英搏尔、中车时代电气、巨一动力等二、中国新能源驱动电机装机排行TOP10图表：中国新能源驱动电机装机排行TOP10数据来源：中研普华产业研究院整理2021年比亚迪、特斯拉和方正电机的市场份额排名前三分别为14.3%、10.1%和6.8%其中比亚迪和特斯拉均为整车公司方正电机为第三方独立电机公司三、中国新能源驱动电机装机量分析随着新能源汽车产销量高速增长之下我国新能源汽车电机电控装机市场也呈现出高速增长的态势根据工信部整车出厂合格证数据统计可知2019年新能源车用驱动电机总装机量已达到126万台2021年全年中国新能源驱动电机装机量突破360万台较2019年增长185.7%图表：中国新能源驱动电机装机量分析数据来源：中研普华产业研究院整理国内驱动电机装车量排名前五的公司分别是比亚迪/特斯拉/方正电机/宁波双林/蔚然动力装车量分别为62/40/25/20/18万台占比分别为18%/12%/7%/6%/5%受益于新能源乘用车快速增长电机性能提升以及双电机配置车型占比提高该机构分析师预计2025年新能源乘用车驱动电机的市场空间有望达到385亿元预测 2025 年我国新能源汽车的渗透率将达到 20%左右至 2035 年纯电动汽车成为新销售车辆的主流有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升而随着新能源汽车性能的提高和市场的高速发展对驱动电机也提出了更多要求中研普华《中国新能源驱动电机行业研究咨询报告》在研究内容上突出全方位特色报告以本年度最新数据的实证描述为基础全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、新能源驱动电机行业发展趋势和政策取向以及主要公司的运营状况新能源驱动电机行业提出富有见地的判断和投资建议;在形式上报告以丰富的数据和图表为主新能源驱动电机行业突出文章的可读性和可视性避免套话和空话新能源驱动电机市场调研如何?未来该行业市场机会在哪?更多行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国新能源驱动电机行业市场发展环境与投资风险预测报告》关注头条号中研网回复免费报告即可获取一份免费报告节选速速来取!
整个过程，虽然忙碌，但在邻居们的帮助下，一切都井井有条，不仅体现了邻里之间的温暖，也让爷爷的后事，得到了妥善的处理。“说不好听一点，以前您再大的老板，您有再大的身家有钱买不到，谁都别吹！今天我们家有这个酒的代理权，我们有这个销售权，我们就能拿出来给大家做活动……”