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买轩逸，切记得选经典款，新轩逸那可真不是咱老百姓的菜。1086那款，优惠下来落地办齐8万，空间大、座椅软、舒适省油，这些都是它的优点。不过啊，它也有个小缺点，就是整车刚性一般，不太适合跑长途和高速。颁痴罢变速箱冬天冷保、夏天热保，受不了暴力驾驶。但话说回来，日常代步、接送孩子，这车绝对够用！
2024年12月28日，首发2024-05-06 15:09·大师腕表
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孩子在校园被孤立怎么办？比如被认为“长得很丑”，来读这个故事原创2022-10-06 14:43·自有我在当赵传的一首《我好丑但我很温柔》唱遍大江南北的时候，我们已经知道，还是有着大量的个人对于自己的容貌是在乎的，不惜用“我很温柔”来化解。这是成年人的世界，那孩子们呢？孩子们是否在乎自己的容貌？在乎自己的很多外在因素吗？孩子就是还未长大的成年人，孩子的世界也就是还未发展起来的成人社会，其实，在孩子的世界之中，因为缺少了成人世界的掩饰，伤害反而来的更直接。所有，对于孩子们来说，就非常需要让他们了解遇到了这些问题要怎么办？遇到了自己的缺陷被诟病，自己要用什么样的心态，用什么样的行为来处理。奥地利儿童作家克里斯蒂娜·涅斯特林格的童书《同学都说我丑》就是展示了一个这样的世界，让一个外貌特别的孩子在同学中遭遇各种羞辱和另类眼光，并通过一个过来人智者的答疑解惑，最终完成自我认识的改变，完成能够正确看待自己，能够以真正合适自己的认知来面对这个世界。《同学都说我丑》讲述了女孩泰西的成长故事。她有着一双老鼠眼（眼睛很小），一个超大的鼻子，一个短的几何看不见的下巴，被同学们戏称“食蚁兽”。而从同学们的各种表现中，泰西明白了自己的容貌是丑陋的、是不受欢迎的，她就希望用更加努力的学业表现来挽回，让自己更受欢迎，但又被认为是老师的假正经。而在小说中，冲突来自于老师讲课时的“口水风波”，因为老师的缺陷，讲课时第一排会受到口水袭击，而同学们计划用带有侮辱性的“口水防护盾”来应对这一现象，但泰西决定不参与这一行动，以装病逃避，但他内心还承受着煎熬。她去拜访了她的奶奶，看到了有着同样面部特征的但自信的她。在闲聊中，也明白了，面貌更多对于外在有着影响，最重要的还是来自于自己内心的顽强，来自于自己的内心认识，来自于认识自我之后也就能够勇敢而自信面对一切。作为安徒生奖获得者的小说，这样一部小说引领了大量儿童阅读的热潮，让更多孩子从中受益，而这些小说也值得更多孩子阅读，成为他们成长道路上的助力。#童书##童书上头条##安徒生奖#一电试车丨试驾广汽新能源Aion V 帅气好开/质感出色2020-06-11 10:17·第一电动网前不久我们试驾了广汽新能源的Aion家族的首款SUV——Aion LX，新车出色的质感给我们留下了深刻的印象。感兴趣的朋友可以点击扩展阅读>>>一电试车 | 广汽新能源Aion LX 80的真实续航表现如何？今天我们来聊聊Aion家族的第三款产物，Aion V。Aion V定位紧凑级SUV，要比Aion LX低一些。但定位低不代表实力弱，Aion V的噱头还是很多的：全球首款5G车、首创中药香氛、遥控泊车等等。对Aion V感兴趣的朋友可以关注一下，目前它已经开始预售，预售价格17万起，在6月16日将公布正式售价。外观：原创度和设计感都非常出色跟Aion LX一样，Aion V基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造。与第一代平台相比，第二代GEP平台优化了空间利用率、电耗和性能。据悉，该平台经历了30个月的开发周期，未来还将推出多款衍生车型，续航范围从300-700km，并且能够实现L3级别的自动驾驶辅助功能。第二代GEP平台，在BMS电池管理系统上也更加出色，能够避免电池出现过充、热失控等情况。还能远程监控电池状况。外观小结：相较Aion LX，缺少了贯穿式头灯和尾灯，Aion V的设计依旧称得上夺人眼球。机甲风格的设计很有未来感，相信能俘获不少年轻人的内饰：质感出色 配置丰富埃安V搭载了博世第三代多功能/立体摄像头，即使没有车道线也能对整个道路进行很好识别；与此同时，也搭载了博世第五代毫米波雷达系统，探测距离210m，超出第四代水平50m。Aion V也是继Aion LX后，全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。在首个可交付应用中国高精地图技术支持下，在法规允许的情况下，在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手（路段使用权有待逐步开放），真正解放双手。Aion V配备了三区离手检测系统HOD方向盘，将手势识别提高到毫秒级精度，精准判断驾驶员是否控制车辆。但L3级别的驾驶辅助在Aion V上将是选配功能，选配价格应该在3万多元。就我们的体验来看，实际体验中与L2级辅助驾驶最主要的差别是允许驾驶员在特定高速公路上脱手，目前来看意义不大。这里也体现出了传统车企和新势力造车理念的最大区别。在辅助驾驶方面，新势力要激进很多，而传统车企即便硬件都配齐了，各种功能也更愿意逐步开放。Aion V官方宣称的“L3级别”功能实际意义不大，但拥有了高精地图、5G+V2X等硬件之后，也为该车的未来带来了无限的可能性。Aion V的泊车功能非常强大，能实现水平、垂直的泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。可召唤功能支持6米范围内遥控泊车，实现车外遥控自动泊入垂直、水平窄小停车位；取车时可通过一键遥控泊出方式召唤车辆，避免了因车位太窄难以上车的尴尬。在我们的实际体验中，这套泊车系统成功率和效率都非常出色。埃安V首度将芳香类中药与车载香氛系统跨界融合，该项目与广药集团合作推出。官方称能够健康保健、减压舒缓，还可以提高身体自身免疫力，有利于驾驶员及乘客的身体健康。此外，Aion V的空调系统还采用了双层流热泵空调，简单来说就是能在冬天更好的运用热能，减少空调系统对电能的依赖，以达到节能，从而提升续航的目的。空间：超高的轴长比带来出色的内部空间虽然定位要比Aion LX低一些，但得益于夸张的轴长比，Aion V的后排乘坐空间非常优秀。在竞争对手中，很难找到这么出色的后排表现，除了绝对空间表现出色，座椅的舒适度也很高，坐垫长度和椅背角度的设计也非常舒服。动力：驾驶质感出色 加速轻快Aion V采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，前悬架相较传统的麦弗逊，下控制臂采用了倒置的形式，通过液压衬套与车身相连，优化舒适性。总结：不得不承认，在不到20万这个级别的纯电动SUV中，Aion V是给我体验最好的那一台。设计、做工、质感，都不输给大哥Aion LX，虽然摒弃了一些拔高的配置，比如曲面的屏幕和后排的头等舱式座椅，但这些对于普通消费者来说完全不是痛点。把这些成本省去体现在车价上，反而才是老百姓最需要的。虽然产物力全面超过竞争对手，但相较小鹏G3、哪吒U和威马EX5等竞品车型，Aion LX的售价也是最贵的（从预售价就能看出来）。我们不能低估这个级别消费者的价格敏感度。所以，能不能获得市场的认可，我们静待6月16日的售价吧！来源：第一电动网作者：王峥本文地址：https://www.d1ev.com/carnews/shijia/118001