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扯远了，前面我们不是提到了BBA的保值率有保障嘛，那如果说它们保值率的“底裤”被褪下，你真的还会考虑买BBA吗？毕竟现在蔚来ES6的保值率超过了奥迪Q5L和宝马X3，在2024上半年纯电动中型SUV的榜单中位列第一，甚至超过了特斯拉Model Y。蔚来ET5的保值率超过了奥迪A4L和林肯Z，当然也超过了特斯拉Model 3，成为了纯电动中型轿车保值率冠军。各位现在作何想法？
2025年01月01日，单超看在眼里，急在心里，但他始终站在殷艳一边，坚信自己的妻子。
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小看了携程2021-03-05 08:50·虎嗅APP2021年3月4日携程集团发布了2020年Q4及全年业绩作为受疫情冲击最严重的行业2020年全球旅游业损失达1.3万亿美元携程抓住中国抗疫成功这个契机大幅缩小了与全球在线旅行龙头Booking Holdings的差距携程营收首次达到Booking的四成2020年一季度疫情突发主要影响到春运的后半程携程营收下降42.1%；二季度最惨营收跌了63.7%梁建章亲自下海直播带货；三季度略有起色营收下降47.9%；四季度营收达到2019年同期的六成2020年一季度Booking营收跌了不到20%；二季度因疫情全球爆发、人员出行被大面积阻断Booking营收断崖式下跌83.6%；三季度诸国被迫重启经济Booking营收同比降幅收窄为47.6%整出一个小驼峰；四季度北半球进入寒冬、疫情再度严峻Booking营收同比下降62.9%跌幅比携程深22.5个百分点2014年携程营收78亿仅为Booking的15%2017年达到Booking的31.5%；2019年Booking营收达1040亿人民币携程奋力追至357亿；2020年携程营收提至Booking的39.1%；其中四季度这个比例达到58.1%两家营收从未如此接近携程住宿业务恢复四分之三携程财报将营收分为酒店预订、交通票、跟团游（度假）、公司出行及其它五个部分住宿、交通是拉动携程营收的两架马车2019年收入分别为135亿和140亿合计占营收的77%；2020年住宿、交通营收分别为71.3亿、71.5亿合计占营收的78%从季度数据看疫情到来之前的2019年住宿业务营收明显高于交通票2020年Q1、Q2住宿业务营收跌幅均在60%以上形势严峻；出人意料的是Q4住宿业务收入恢复到2019年同期的75%以上交通票收入只略高于2019年Q4的50%Booking是一家专注的巨头几乎全部收入来自住宿业务2019年完成住宿预订8.45亿间夜2020年宿预订3.55亿间夜同比下降58%有意思的是Booking机票预订波动很小——2019年700万张、2020年600万张但相关营收占比小到可以忽略疫情爆发前的2019年Booking各季度住宿预订间夜数保持10%以上同比增速疫情爆发以来Booking酒店业务波动大于携程2020年Q2间夜数2800万、同比暴跌86.9%；Q3略微反弹Q4再次深跌至2019年同期的40%利润2016年之前在线旅行市场一度陷入全行业亏损携程也没有幸免解决艺龙、去哪儿网后携程逐步重现蓝筹风采2019年毛利润282.9亿三项费用合计232.5亿经营利润达50.4亿2020年毛利润跌去一半至143亿但毛利益率只比2019年低1.3个百分点携程原先的营收已经远高于规模效益需要的门槛而且成本结构比较合理因而能在营收下跌48.6%的局面下维持相当高的毛利润率用蓝色折线代表毛利润（率）、彩色堆叠柱代表费用（率）除非天灾人祸绩优股携程的蓝色总是能淹没彩色携程的至暗时刻是2020年Q2毛利润、毛利润率分别为23亿、72%产物费用率达到创纪录的57%毛利润率降、费用率升说明当营收跌幅超过60%的时候携程会失去规模效益2020年H2情况大为好转但费用率还是远高于2019年的水平Booking没有区别成本、费用也就是说没有告诉投资人如何计算毛利润（通用会计准则不要求披露毛利润）2019年Booking还在过好日子2020年Q1营收骤降至23亿美元成本、费用合计21亿美元占营收的92%（携程这个比例是106%）；2020年Q2Booking营收跌到6.3亿美元同比下降83.6%；费用率高达171%（携程的这个比例是94%）2020年Q3Booking营收26.4亿美元同比降幅收窄到47.6%费用率降至 65%携程费用率也降至67%都做得不错2020年Q4Booking营收12.4亿美元同比降幅扩大到62.9%费用率再度突破到 106%携程费用率被控制在83%携程胜出重估携程2020年携程的表现总体优于Booking特别是直播带货这件事意义深远笔者一直主张平台的价值与是否创造新需求高度相关比如天猫、京东、美团在相当程度上创造了新的需求本来没想买什么电商却让人剁手；本来没胃口美团用丰富的菜肴、此起彼伏的促销诱发人的食欲……因为创造需求卖家接受平台服务、支付佣金或广告费的积极性、主动性高平台变现能力强、估值高在线旅行平台则不同携程APP做得再好不会有人因此从北京飞趟上海这是携程估值远远落后于电商平台的重要原因在疫情最危急时候梁建章通过直播促成的交易在相当程度上创造了新的需求比如有一次推深坑酒店令人耳目一新即便没有当场下单也会被种草随着经济发展出行不再限于刚需兴趣、好奇都可成为说走就走的理由如果携程创造需求的能力可以发扬光大估值有望上一个台阶携程最新市值236亿美元为2020年营收的8.4倍；Booking最新市值932亿美元为2020年营收的13.7倍从市销率这个角度携程被低估了携程作为中国在线旅行龙头GMV口径下市场份额超过40%传闻年内将在港交所二次上市届时投资人将会重新审视这家公司
但是仔细看视频我们就可以发现，这位女士座位上还垫着一个塑料坐垫，手上还带着一次性手套，而既然选择了公共交通工具，为何还要做到如此全副武装。同日，叁特索道也公告称，公司及原实际控制人艾路明因涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对公司和艾路明立案。对于被立案原因，叁特索道称，具体不清楚，需要等调查结果。