从“五一”前一周的百度搜索指数来看,用户对“淄博”的城市认知度并不高,大部分人都对“淄博为什么突然火了”感到惊奇,比起烧烤,淄博市的领导们反而引发了关注。
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在《金赛性学报告》中提出过一个结论:目前市面上的综艺项目推进流程,通常是由综艺制作团队、平台工作室先提案,进入平台过会阶段,然后开启招商,招商达到节目基本盘之后开始录制。
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第十一张:虽然这头象的体型已经很大了,但对于大象来说,它还是个未成年的宝宝最前线 | 蜂巢能源4C铁锂电池明年交付,短刀全系支持快充原创2023-12-13 12:30·36氪文|韩永昌编辑|李勤12月12日,蜂巢能源第四届电池日在浙江湖州举行。发布会上,蜂巢能源针对BEV、PHEV、商用车、储能领域发布了多款支持快充的新产物,实现了短刀电芯全面覆盖市场上主流乘用车及商用车车型,并支持2.2C-4C快充。在BEV领域,蜂巢能源此次推出了L400和L600两种规格的LFP短刀快充电芯,最高可以实现4C的充电倍率。按照蜂巢能源的规划,基于L600的短刀快充电芯将覆盖3-4C场景,预计2024年Q3量产;基于L400的短刀超快充电芯将覆盖4C及更高倍率场景,满足市场主流800V高压车型,将于2024年Q4量产。在PHEV领域,蜂巢能源发布了“第二代混动电芯”,将旗下PHEV市场的热销大单品62Ah、90Ah、117Ah全系升级成2.2C快充,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新承诺,快充产物会做到“加速不加价”。同时,为了满足市场上“大电池包PHEV车型”的需求,蜂巢能源还发布了三款新品,分别为超300KM续航混动铁锂短刀快充电芯、超350KM续航混动三元短刀快充电芯和800V-3C混动快充电芯。在商用车赛道,蜂巢能源采用商乘共用和商储共用策略,推出了全球首款商乘共用短刀电池和全球首款商用车短刀标箱,并基于该款商用车短刀电芯,推出了商储一体化电池包——玄武岩。该款产物采用了短刀电芯,集成度更高,减少了约15%的零部件数量,成本进一步降低,同时还可做到针刺不起火不冒烟,并根据场景可实现不同电量的智能调用。在储能赛道,蜂巢能源发布了全新的飞叠短刀储能电池迭代产物,包含尺寸不变、体系升级的350Ah飞叠短刀储能专用电芯和尺寸加厚的710Ah飞叠短刀储能电芯,具备高容量、低成本的优势,以及三款容量为310Ah、330Ah、660Ah的长寿命体系储能电芯,以及全球首款6Mwh-20尺集装箱。在前沿技术布局上,蜂巢能源发布了全球首款350KM+续航短刀钠离子电池和全球首款短刀储能钠离子电池,已完成所有可靠性测试,低温性能优势突出。此外,蜂巢能源果冻电池迎来换代,推出全球首款方形半固态电池——二代果冻电池,采用了二代果冻电解质技术和一体化复合正极技术,突破了方壳中高镍掺硅体系膨胀瓶颈,在安全性和能量密度方面相比液态三元有了显著提升,目前已经完成A样开发。在全面电动化浪潮下,动力电池公司们不仅要为了应对下游需求快速迭代产物,还要不断提升研发与制造能力,以此来获取更多的客户与行业信任。在研发与制造端,蜂巢能源在本次电池日上发布了第一个新能源行业大模型应用,采用通用大模型+锂电专业模型进行样本生成、智能标注以及通用开发。此外,蜂巢能源与清华大学联合开发的至“慧”算法,可以对极片性能进行智能预测,且做到领先的电芯容量预测以及电芯AI智能分选。蜂巢能源的目标是将产线设备的综合良率提升至超过99%,将产线人效提升60%,整线OEE超过80%。根据规划,蜂巢能源将用AI赋能动力电池生产制造的100多个场景,截至目前,已在30+场景落地应用。面对日益激烈的市场竞争,蜂巢能源公布了2024年的经营目标。公司2024年将达到国内战略客户超过11个、海外战略客户超过6个、新车型导入超过40款、制造成本要下降40%、采购成本下降20%。此外,蜂巢能源的新建产线将在2024年全面进入到稳产运营阶段,全新产线和爬坡产能的占比由63%降到14%。《御龙修仙传》电影完整版高清极速在线免费观看-天空...
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