被遗忘的孤岛(藤野もやむ创作的热血... - 百度百科
一，如我的原邻居齿齿圆，二年前在烟草公司退休，他的退休金有八千多，只有一个孩子早已成家，没在一起生活。
2024年12月11日，当两队身价的差距在场上被瞬间抹平，一切对于金钱的讨论都显得苍白无力，因为此刻，只有足球的语言才能跨越界限，触动人心。
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手机充电时这5个误区别再犯正确充电才能延长手机寿命原创2023-02-21 19:13·小俊技术分享相信很多朋友在使用手机的时候啊都发现了这么一个事情那就是我们的手机啊明明刚买来没多久可是电池呢就变得非常不耐用了以前呢经常游戏几个小时都没问题但是使用几个月之后啊手机就单单待机都用不了一天了可以说电池是越来越不耐用了那这到底是怎么回事呢很多朋友啊都不清楚具体原因自己买的手机都是大品牌为什么电池会这么容易坏呢其实啊对于这个问题啊小俊也专门跟身边维修手机的朋友询问过那维修师傅说呢之所以会造成手机电池不耐用耗电快往往是在大家在充电时候啊犯了这5个误区那具体是哪5个误区呢接下来小俊就给大家分享一下不知道的朋友呢可以点赞收藏加关注方便以后需要的时候啊可以快速找到第一个误区充电时候没有使用原装充电器那这种现象啊在生活中的非常常见的也是许多人都没有注意的问题比如说我们在工作中上班的时候啊手机出现没电了那这个时候二话不说就直接拿起旁边的充电器给手机充电了虽然说手机确实可以充电但这就是错误的了因为充电器虽然接口一样但是电压和电流却不一定一样经常这样混着充电的话就容易导致电池过载或者电压不稳的情况久而久之呢手机就会出现损坏了所以呢我们给手机充电的时候最好使用手机配来的原装充电器这样呢不仅充电速度快而且还能保护电池第二个误区手机关机了才给手机充电其实这也是非常不好的做法了因为手机一旦关机了就会导致电池耗电过度因此电池内部温度就会非常低而最好做法呢是手机电量低于20%了我们就要给手机充电了这个呢也是最佳的充电时机第三个误区边充边玩许多朋友都有这样的习惯在充电的时候呢就忍不住拿起手机刷几把游戏因为在充电的过程中啊真的是太漫长了而等待的过程呢又太无聊因此呢就会边充电边玩手机了那这种方式其实对电池的损伤也是非常大的因为手机本身在玩游戏过程中就会产生大量热量这个时候再给手机充电 就会导致温度加速升高从而手机使用起来就会变卡变慢甚至啊还有可能烧毁手机的现象第四个误区不要长时间给手机充电让手机长时间连接充电器还有些朋友呢习惯睡觉前给手机充电因此插上充电器呢就不管了一充就是一整夜那其实这样呢对电池的损伤也是非常大虽然说现在的手机都有自动断电保护机制充满之后会自动断电从而起到保护电池的作用但是啊你一整晚插着充电器就会导致手机频繁充电频繁断电的状态会让手机处于一直循环充电放电的状态这样呢就会缩短电池寿命和影响电池健康度了第五个误区充电的时候一定要把手机壳拆掉那很多人呢在手机买来之后都会给手机套上一个手机壳这样呢可以从一定程度上保护我们的手机比如说手机掉到地上的时候就可以防止手机被摔坏但是很多朋友在充电的时候呢也将手机壳套着充电其实啊这非常不好因为手机壳会严重影响手机散热如果不拆掉就会导致散热不好从而呢影响手机电池寿命所以我们在充电的时候切记一定要把手机壳拆掉好了以上呢就是我们在手机充电时千万别犯的5个误区了大家都犯了几个呢我是小俊对你有帮助的话可以分享转发出去让更多人知道帮助更多人谢谢大家我们下期再见
战机万米高空突然没油，我国飞行员放弃逃生，8分钟挽救上亿战机首发2023-12-05 19:07·历史一鉴阅读此文前，诚邀您点点右上方的“关注”，既方便您进行讨论与分享，还能及时阅读最新内容，感谢您的支持。一款战斗机从问世到批量上市，需经过数千次的试验飞行。故而2004年7月1日，枭龙迎来再一次试飞。可当试飞员驾驶这号战机爬到12000米的高空时，油量却在以惊人的速度下降，之后在短短数分钟，从3位数降到了0。此刻想要存活，跳伞，是试飞员的唯一选择。可谁曾想，此人竟放弃了这唯一的逃生机会，然后在接下来的时间，用时8分钟，上演一场惊天迫降奇迹。危险降临2004年7月1日，负责枭龙战机第二个架次、飞行科目为发动机万米高空加力试验的，是特级试飞员梁万俊。整装待发的他进入机舱，等待着塔台的一声令下冲入云霄。说起来，枭龙能完成设计、能问世、能试飞，这过程可谓是一波三折。它的前身，实际为超-7轻型战斗机。上世纪80年代中期，巴基斯坦为取缔本国老旧战机，特向美国引进F-16战机，然后积极推动与中国的合作，希望能借助中方的力量研制出一款先进且拥有低档配置的战斗机。中国也乐于合作，为此，还与美方签署了相关协议，并在对方的协助下开始着手研究超-7。但在1989年，中国发生政治风波，美国趁机插手中国内政，紧接着宣布对中国实施制裁，并暂停了一切军事合作。这款战机的研发计划随之搁置。直到1991年，中国重新启动该计划，而这时候的中国，已经无需再借助美国的配合。计划确定启动，中国便于1992年2月诚邀巴基斯坦参与投资，作为回报，巴基斯坦可全面参与研发过程的同时也拥有该款战机的合作生产权。两国就此开启了共赢的合作。1998年，一切计划、细则谈拢，双方签署了合作开发的相关协议，中方将超-7更名为FC-1，全称是Fighter China No.1（中国战斗机1号），中文代号正是枭龙。短短4年，枭龙战机于2002年5月31日终于完成设计，并于2003年8月25日进行首次试飞。为确保战机性能不会再存在任何问题，2004年，包括梁万俊在内的其他试飞员还在对枭龙进行着飞行试验。一切准备就绪，在塔台的号令下，梁万俊正式起飞。试飞的要求便是需要将战机的性能发挥到最大限度，借此让试验机的不足充分暴露出来，从而获取精准的数据，后续才能进行完善，再批量上市。很快，梁万俊冲破了万米高度，此时距离机场110公里，操控盘显示一切正常。完成了第一组测试之后，梁万俊预备回转向南飞行继续进行下一轮测试，于是便开始加力。可正在这时，油量陡然出现极为诡异的跳动。枭龙载油量为2900升，起飞时也是2900升，按照正常情况，此时的油量不该发生变化。并且根据以往的飞行数据，枭龙此时的飞行高度与时间是不会低于2400升。可是眼下，油量已经骤降到1800升，而这款枭龙，并没有安装空中加油设备。意识到情况不对的梁万俊立刻将此异常报告给塔台，于是塔台令其关闭加力。与此同时，枭龙机舱操作台上的5V5故障报警器已亮起了红灯。梁万俊与地面所有工作人员的心顿时一个咯噔，心中警铃跟着大作。为防止更大的危险出现，塔台要求梁万俊立刻返航。此时战机距离机场有120公里，1800升的油量足够梁万俊安全降落。可是谁曾想，在返航的过程中，油量竟以更快的速度在持续下降，从千下降到550。危机时刻的选择油箱没油，已无法支撑战机降落，留给梁万俊的只有跳伞逃生这条路。大家还抱有最后一丝幻想，于是塔台通知梁万俊将胶阀、直阀关闭之后再打开，看看故障灯是否熄灭。可是回馈给塔台的，还是恶劣的消息——5V5并未熄灭。但，更为可怖的消息还在后面。漏油的故障尚未查清，发动引擎竟又出问题，眼下，枭龙完全失去了动力。仅仅4分钟，油箱又从550骤降到129，此时飞机已经从12000米下降到4800米，可是距离机场超过20公里。枭龙最大的起飞重量能达到12.7吨，因为可载23毫米口径机关炮、导弹、子母弹等多型武器，外挂能力是3.8吨；梁万俊在不载物的情况下裸机试飞，起飞重量也有9吨。如今枭龙已完全失去了动力，代表整整9吨的飞机会垂直砸下地面，该台战机的研发费用高达上亿，一旦坠毁，不仅是这金额打了水漂，所有人的心血都将付诸东流。更为可怕的是，试飞员、所殃及到的地面的人群或建筑，也会在顷刻间化为灰烬。13时36分36秒，油量表指针从129转到了0刻度——燃油已尽数漏光。若是想要活命，梁万俊只要拉动跳伞弹手柄，便可以从机舱内弹射出去，最后成功着陆。而依照规定，一旦发生重大特情，飞行人员可弃机逃生，因为对国家而言，飞行员的生命比高昂的飞机来得更要宝贵。在这每一秒都关乎存亡的时刻，梁万俊却犹豫了。他的脑袋飞速转动着，之后，在短短数秒的时间，梁万俊下了一个让所有人震惊的决定——迫降。纵然明知这个决定可能会机毁人亡，纵然明知梁万俊此刻跳伞生还的概率最大，可是飞机下坠的速度来不及给地面工作人员多余的考虑时间。于是塔台重整心情恢复镇定下达指令：“保持战机状态，控制速度高度，做好迫降准备。”在梁万俊决定迫降的那一刻，他已经计算好了空滑比，飞机已然失去动力，除了空滑降落，他别无选择。飞机很快到达机场上空，根据塔台随时报告的信息，梁万俊小心地对飞机的高度与速度进行修正，以求飞机能将空滑速度控制在每小时400公里以内。机场已做了清场，应急车辆也各就各位，所有人焦灼不安地等待枭龙的抵达。即使人们不愿意，可是大家也了然于心，这是一场胜算极低的赌博。13时43分，飞机已经滑到机场上空，距离地面的高度为1100米。梁万俊操控着战机下降，最终成功进入了航线跑道上空，然后在跑道头部3公里的位置放下起落架，谨慎而艰难地控制着战机不脱离跑道。那一端的塔台死死地盯紧枭龙滑行的轨迹，并沉着地与梁万俊对接信息，准备迎接枭龙的触地。然而，飞机下降的速度十分快，并与跑道呈现大锐角的姿势，角度如此之大，枭龙或许会偏离控制滑出跑道。叩问天门的英雄这起空中特情已达到重大的程度，安全降落，本就是奇迹，梁万俊放弃跳伞逃生这条路，真的是对的吗？就在这紧要关头，塔台通知梁万俊立刻拉杆将高度拉平，幸运的是，枭龙的轨迹成功回到正轨。紧接着，梁万俊以361公里每小时的速度驶入跑道450米，然后轮胎终于与地面发生接触。塔台保持冷静，一步步下达着指令。终于，在一双双眼睛、在所有人紧张得屏住呼吸的一刹那，飞机在距离跑道尽头只剩下300米的地方成功刹停！此时，是13时44分，距离燃油漏尽仅仅过去了8分钟。这8分钟对于梁万俊与所有地面工作人员来说，都漫长得如同一个世纪。在这惊心动魄的8分钟里，梁万俊完成了一个航空特情的奇迹。所有人欢呼着冲出去，为梁万俊的勇敢、为他的无畏、为他的平安归来、为他带回的飞行数据、为他替国家挽回的过亿损失、为地面的人民财产安全。中央为他颁发了一等功，电视台将他评选2004年度感动中国十大人物。在这起特情过后，曾有人问起梁万俊，明知迫降是最危险的决定，为何还要选择这样做？他的回答则是——人在最关键的时候，要保住最重要的东西！性命攸关之时，他视为最重要的不是他自己，而是国家的财产、试飞的数据。并且，在如此危险的情况发生之后，他还是如往常一般平静地回到家、倒头睡了一整夜，第二天还是照常起飞。每一台战机的问世，都离不开如梁万俊这样试飞员的试飞，他们将国家的荣辱与富强放在性命首位。他们被奉为叩问天门的英雄，因为每一场飞行，都充满了未知与危险，他们要用自己的生命，为国家测试飞机的性能、存在的问题或故障。也正是由于这些人的一次次试飞，让枭龙或者是其他型号的战机完善再完善，最后得以批量生产。如今，这款多用途轻型战斗机——枭龙，正服役于巴基斯坦，为中国创造经济的同时，也成为了保卫主权的国之重器。但如梁万俊这般为国家的富强徘徊在生死线的英雄，不一样也算国之重器吗？不过，别看他成为了特级飞行员，飞行时长将近2300个小时，还完成了数十项重大科研任务，和成功处置多起重大空中特情、为国家挽回巨额损失。事实上，在1982年梁万俊高中毕业，空军招飞之时，莫说是身边的同学或老师，就连梁万俊本人都觉得落选的可能性极大。毕竟与一众挺拔健壮的飞行员对比，他的身材实在堪称单薄。可是，出乎所有人意料，全校参加招飞体检的人员里，竟只有他成功通过，属实让众人大跌眼镜。而之后12年的打磨，也让他从一名试飞员蜕变成航空兵部队的副团长。如今，梁万俊已58岁，惟愿每一位试飞员，都能如他这般，平安退役，安养天年。参考文献：数十次化险为夷的英雄试飞员——梁万俊，人民网回顾“枭龙战机”IDE研发历程，中国航空新闻网要加强潮流感，我们可以选择一些时髦的帽型，比如渔夫帽、报童帽、棒球帽等，这些帽型不仅能够为我们带来减龄的效果，而且还能够与各种风格的服装搭配。