真正的智慧是接纳，外不起纷争，内不生对立；不与天斗，不与人争，不和自己闹别扭。
2025年01月08日，“我的天拿!这是撩裙子吗!!!这直接在摸!!!好恶心啊!!!!”
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利他主义：最不起眼的营销模式成就今天的晨光文具2020-08-10 09:28·笔海弄潮晨光文具如今已经为文具界的巨头学校周边的文具店都打着"晨光文具"的招牌2019年公司营收111亿元超过7.8万家零售店站稳"中国文具第一股"的位置茶饮界的古茗在南方小镇起家的茶饮品牌如今已经有3000多家门店在这里可以思考一个问题为什么同样是文具大家选择的是晨光而不是真彩白雪同样是茶饮加盟商选择古茗而不是其他茶饮品牌不同行业的共通逻辑打败其他茶饮品牌挤进连锁茶饮品牌前排的古茗从初创走到今天一直以来依靠的是同一个核心价值古茗创始人王云安曾经分享第一个加盟商的故事第一个加盟商在交了一万五的加盟费用后每天到店里学习技术有一个星期天打算出门玩看到总店忙就留下帮忙直到店里下班时间才走那天晚上王云安减免5000块加盟费用还帮忙找店面跑了很多地方为此交罚单2400元忙到最后加盟店的生意比总店的生意还要好一倍正是创始人王云安一直靠着"利他主义"的想法帮助加盟商把店开起来加盟商到处给古茗做宣传才给古茗带来第一波加盟商日本公司家稻盛和夫曾经说过一句话："利他是现代社会的灵丹妙药"有着红黑相间"M&G"招牌的晨光文具店在学校周边随处可见在过去近20年里带着"晨光文具"招牌的门店甚至超过75000家晨光凭借利他主义做到这一步从2004年开始晨光的创始人陈湖雄看重学校周边的文具店和小卖部接地气且分布密集的优势小小店面五脏俱全却连个招牌都没有晨光对文具店老板提出免费换招牌的想法就这样通过免费给学校周边换招牌的方式晨光产物直接入驻学校周边的文具店在短短时间内学校周边涌现出一大批晨光招牌的文具店贯彻先利他后利己的思维让晨光文具深入人心为后续抢占文具市场打下基础如果说换招牌是初步尝试"利他主义"的做法那接下来就是渗透策略2008年晨光正式确定连锁加盟项目在全国上千家售卖文具店筛选出优秀店面进行免费升级包装从普通文具店到样板店、加盟店的转变提升加盟店核心竞争力古茗和晨光先帮助加盟商们取得利益不仅维持良好的关系反过来加盟商也为它们赢取一定的利益利他主义实现双赢找准对方的需求点毫无保留的拿出自己的姿态从文具店的角度上来讲反正都要进货店面还能全新装修何乐而不为如果晨光没有采取这种"利他主义"想法去帮助文具零售店想要做到今天不知道还要花费多少心血从古茗的加盟商来看总店尽心尽力帮忙起家千方百计的避免踩坑主动解决问题适时给予帮助无形中也是为自己创造良好的口碑帮助他人不仅能够获得成就感提升幸福感背后带来可能是机遇就像古茗创始人所说:当时的利他主义成就了曾经和我合作过的人愿意相信我而晨光解决了学校周边文具店的装修问题给店铺增加客流量实际上也为自己的产物博得新的市场引用这种思维公司和加盟商之间推动的是双赢实现互利共赢的良性发展而不是带来博弈在市场经济条件下公司运作的最高境界品牌之路越走越宽随之带来的收益也越来越大蕴藏机遇提升公司转化率放眼各行各业"先利他后利己"是越来越提倡的一种方式在外面口渴想喝水又不想买水可以到星巴克要一杯免费的水肯德基和麦当劳为大众提供"免费厕所"链家提供免费打印疫情期间线上网课有各种打印需求而各文具店都没有开门链家方便了大家的打印需求也为店面带来巨大的流量于情于理平时大家有出租购房等需求会第一个想到的是链家为所有往来的顾客免费开放看似不起眼的做法却给公司带来流量塑造良好的品牌形象带来意想不到的转化率顾客在得到帮助的同时心理有一定程度的亏欠感也会找机会去吃麦当劳肯德基无形中培养一波潜在客户投之以桃报之以李利他主义能够从身心上产生愉悦感收获回报不管是低成本还是高成本的利他主义实际上都是在给公司或品牌创造机会写在最后：文具行业是小商品大市场我们是否可以沿用这种"利他主义"到自己公司上成本高低、提供什么服务等都值得我们深思利他主义要结合公司实际情况来使用才能将利他主义真正的落地实施给公司带来真正的营收和利益
东岳硅材（300821.SZ）预计上半年归母净利润同比增长132.37%至135.50%，公司方面却表示，受行业产能扩张、下游需求不足等多重因素影响，“未来有机硅市场仍具有较大不确定性，可能对公司业绩造成不利影响，请广大投资者注意风险.”去远方旅行，这位武汉小伙选择坐公交！来看看他的攻略原创2023-11-25 19:51·长江日报小杜最近的一次公交之旅是11月16日，经过一天半的时间，从武汉去了襄阳。“年轻人就要做点年轻人的事”，自10月19日开始，借助公交，他还去了宜昌、长沙。小杜，武汉人，“90后”，个头不高，阳光活泼。他学过汽修，后在工厂打工。2015年，他和朋友合伙开了一家网店，他负责将客户发来的图片打印成照片和明信片。小杜。记者史强 摄客户的时间是随机的，小杜24小时在线等候。经常有人后半夜给小杜发信息询问，双方沟通两句后，对方迟迟不回话，等小杜刚昏睡过去，叮咚一声的提示音又把他瞬间惊醒。高峰时，小杜每月要处理图片近30万张，平均每天要处理近万张。下楼成了奢望，很快，小杜“长胖”了一圈，也患上了腰椎间盘突出。这个工作他干了4年。小杜后来改行做了2年多的影视解说，也是没日没夜坐在房间里。闲下来的时候，他觉得身心疲惫，渴望能出门放飞自我。他希望能去北京，但怎么去又成了问题。从武汉到北京有飞机、高铁，但他觉得“太快了”，只是为了到达另一个城市，没有“在路上”的感受。他也考虑过徒步，但觉得要带帐篷等很麻烦。他也想过骑行，但一想到返程时要托运自行车，瞬间感觉就不好了。无意中，他想到了乘坐公交车出行。“我算是在公交车上长大的。”小杜的父母早年在十堰开巴士。父亲开车，母亲当售票员，当时三四岁的小杜每天跟着父母出车。这样的生活持续了一年多。小杜决定先在周边找一个城市试一试，宜昌成为他挑战出行的目的地。出发前，他用高德地图规划路线，在两座城市间拉一条直线，然后寻找线上的公交站点，进而找到相应的公交车次，最后再制定出行计划。安全起见，他还将自己的路线安排告知了他的两位姐姐。10月19日早上6时，小杜踏上了挑战之旅。他从光谷的家中出发，前后换乘17趟车，最后在20日中午抵达宜昌东站。其间，他先后乘坐了14趟公交车。这次经历，让他积累了不少经验。公交之旅，让小杜看到了很多有趣的人和事，他心中的小郁闷也被惊喜所替代。前往长沙的路上，小杜第一次看到有农民在稻田里划木船，第一次看到山村里的小水电站，第一次品尝到了地道的湖南家常米粉。面对陌生路线，小杜经常找人问路。不论是司机，还是路上的行人，每个人都很热情。他还看到，很多城里人将物品放在城乡公交车上，托司机带到村口，交给家里的老人。沿途美丽的风光和温馨的画面治愈了他。他利用转乘和徒步的时间，用手机随机拍摄了一些沿途的画面并了网上，这也牵动了一些游子的乡愁。小杜发的公交之旅视频。“刷视频居然刷到我老家，汨北，惊喜！”“看到周帮客运站，还有仙桃东区车站，好亲切。你刚走了好多我之前一直走的路线。”“哎呀妈呀，第一次在视频里看到家乡。”“看到了我的老家。”“想家（里）的热干面了。”“安陆车站你站的这个地方，马路对面有家做早饭的，现炒的浇头，好吃，不晓得这么多年了还在不在开着。”……有动车、高铁不坐，非要去坐公交车外出，有人对小杜的选择感到不解，说他“无聊”“闲得慌”。但也有人认为，公交之旅最大的不同于在于主打悠闲游，“沿途有风景”。“我和姐姐都全力支持他。”小杜的二姐说，鼓励弟弟从宅家的状态中走出来，做自己想做的事，她希望有一天也能跟弟弟一起去体验公交之旅。小杜还计划坐公交去南昌、南京。（应采访对象要求，小杜为化名）（长江日报记者史强）【编辑：赵可】更多精彩资讯请在应用市场下载“大武汉”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。24小时报料热线：027-59222222。此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：kin0207@126.com
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“小(Xiao)电(Dian)驴(Lv)”都(Du)在(Zai)用(Yong)轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)为(Wei)啥(Sha)不(Bu)用(Yong)？2021-11-18 09:41·汽(Qi)车(Che)观(Guan)察(Cha)家(Jia)前(Qian)不(Bu)久(Jiu)，在(Zai)和(He)一(Yi)个(Ge)朋(Peng)友(You)在(Zai)闲(Xian)谈(Tan)的(De)过(Guo)程(Cheng)中(Zhong)，聊(Liao)到(Dao)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)为(Wei)什(Shi)么(Me)不(Bu)用(Yong)轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)的(De)问(Wen)题(Ti)。他(Ta)觉(Jue)得(De)像(Xiang)他(Ta)的(De)雅(Ya)迪(Di)一(Yi)样(Yang)，如(Ru)果(Guo)把(Ba)电(Dian)机(Ji)集(Ji)成(Cheng)在(Zai)汽(Qi)车(Che)轮(Lun)毂(Zuo)里(Li)，就(Jiu)可(Ke)以(Yi)省(Sheng)出(Chu)更(Geng)多(Duo)的(De)驾(Jia)乘(Cheng)空(Kong)间(Jian)，猛(Meng)然(Ran)一(Yi)听(Ting)还(Huan)真(Zhen)有(You)点(Dian)道(Dao)理(Li)。那(Na)么(Me)，为(Wei)什(Shi)么(Me)现(Xian)在(Zai)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)基(Ji)本(Ben)没(Mei)有(You)采(Cai)用(Yong)轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)的(De)呢(Ne)？轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)有(You)百(Bai)年(Nian)历(Li)史(Shi)首(Shou)先(Xian)向(Xiang)大(Da)家(Jia)解(Jie)释(Shi)解(Jie)释(Shi)什(Shi)么(Me)是(Shi)轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)。通(Tong)俗(Su)来(Lai)讲(Jiang)，轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)就(Jiu)是(Shi)把(Ba)电(Dian)机(Ji)直(Zhi)接(Jie)装(Zhuang)在(Zai)车(Che)轮(Lun)里(Li)，省(Sheng)掉(Diao)半(Ban)轴(Zhou)等(Deng)传(Chuan)动(Dong)部(Bu)件(Jian)。如(Ru)果(Guo)实(Shi)在(Zai)不(Bu)好(Hao)理(Li)解(Jie)的(De)话(Hua)，大(Da)家(Jia)可(Ke)以(Yi)找(Zhao)个(Ge)小(Xiao)电(Dian)驴(Lv)研(Yan)究(Jiu)研(Yan)究(Jiu)。目(Mu)前(Qian)，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)主(Zhu)要(Yao)的(De)驱(Qu)动(Dong)方(Fang)式(Shi)是(Shi)：电(Dian)池(Chi)驱(Qu)动(Dong)发(Fa)动(Dong)机(Ji)舱(Cang)内(Nei)的(De)电(Dian)机(Ji)，然(Ran)后(Hou)电(Dian)机(Ji)通(Tong)过(Guo)半(Ban)轴(Zhou)把(Ba)动(Dong)力(Li)传(Chuan)递(Di)给(Gei)车(Che)轮(Lun)。试(Shi)想(Xiang)，如(Ru)果(Guo)一(Yi)辆(Liang)车(Che)采(Cai)用(Yong)了(Liao)轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)，那(Na)么(Me)电(Dian)池(Chi)就(Jiu)可(Ke)以(Yi)直(Zhi)接(Jie)供(Gong)电(Dian)给(Gei)集(Ji)成(Cheng)在(Zai)轮(Lun)毂(Zuo)的(De)电(Dian)机(Ji)，从(Cong)而(Er)为(Wei)发(Fa)动(Dong)机(Ji)舱(Cang)省(Sheng)出(Chu)不(Bu)少(Shao)空(Kong)间(Jian)，是(Shi)不(Bu)是(Shi)这(Zhe)个(Ge)道(Dao)理(Li)？另(Ling)外(Wai)，动(Dong)力(Li)系(Xi)统(Tong)因(Yin)为(Wei)取(Qu)消(Xiao)了(Liao)很(Hen)多(Duo)传(Chuan)动(Dong)部(Bu)件(Jian)的(De)缘(Yuan)故(Gu)，动(Dong)力(Li)传(Chuan)递(Di)效(Xiao)率(Lv)也(Ye)将(Jiang)变(Bian)得(De)更(Geng)高(Gao)，加(Jia)速(Su)更(Geng)直(Zhi)接(Jie)，而(Er)且(Qie)四(Si)轮(Lun)独(Du)立(Li)互(Hu)不(Bu)干(Gan)涉(She)，甚(Shen)至(Zhi)可(Ke)以(Yi)实(Shi)现(Xian)原(Yuan)地(Di)掉(Diao)头(Tou)等(Deng)高(Gao)难(Nan)度(Du)动(Dong)作(Zuo)。其(Qi)实(Shi)，这(Zhe)样(Yang)的(De)问(Wen)题(Ti)我(Wo)等(Deng)大(Da)聪(Cong)明(Ming)都(Du)能(Neng)想(Xiang)到(Dao)，那(Na)些(Xie)整(Zheng)日(Ri)研(Yan)究(Jiu)汽(Qi)车(Che)的(De)老(Lao)教(Jiao)授(Shou)肯(Ken)定(Ding)早(Zao)就(Jiu)想(Xiang)到(Dao)了(Liao)，并(Bing)且(Qie)早(Zao)已(Yi)造(Zao)出(Chu)来(Lai)了(Liao)。早(Zao)在(Zai)100年(Nian)前(Qian)，保(Bao)时(Shi)捷(Jie)就(Jiu)造(Zao)了(Liao)一(Yi)款(Kuan)搭(Da)载(Zai)轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)的(De)电(Dian)动(Dong)车(Che)。大(Da)家(Jia)看(Kan)图(Tu)，这(Zhe)辆(Liang)车(Che)整(Zheng)体(Ti)造(Zao)型(Xing)是(Shi)不(Bu)是(Shi)很(Hen)像(Xiang)马(Ma)车(Che)？但(Dan)他(Ta)确(Que)实(Shi)是(Shi)一(Yi)辆(Liang)电(Dian)动(Dong)汽(Qi)车(Che)。车(Che)辆(Liang)的(De)前(Qian)轮(Lun)是(Shi)不(Bu)是(Shi)有(You)两(Liang)顶(Ding)“大(Da)帽(Mao)子(Zi)”，那(Na)不(Bu)是(Shi)刹(Sha)车(Che)盘(Pan)，那(Na)是(Shi)轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)。除(Chu)了(Liao)保(Bao)时(Shi)捷(Jie)之(Zhi)外(Wai)，其(Qi)他(Ta)车(Che)企(Qi)也(Ye)对(Dui)轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)极(Ji)为(Wei)感(Gan)兴(Xing)趣(Qu)，前(Qian)前(Qian)后(Hou)后(Hou)也(Ye)研(Yan)制(Zhi)出(Chu)了(Liao)不(Bu)少(Shao)搭(Da)载(Zai)轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)的(De)新(Xin)车(Che)。这(Zhe)其(Qi)中(Zhong)，法(Fa)国(Guo)跑(Pao)车(Che)小(Xiao)厂(Chang)Venturi更(Geng)是(Shi)研(Yan)究(Jiu)到(Dao)“走(Zou)火(Huo)入(Ru)魔(Mo)”，他(Ta)和(He)米(Mi)其(Qi)林(Lin)合(He)作(Zuo)，推(Tui)出(Chu)了(Liao)采(Cai)用(Yong)米(Mi)其(Qi)林(Lin)“主(Zhu)动(Dong)轮(Lun)”技(Ji)术(Shu)的(De)Volage跑(Pao)车(Che)。这(Zhe)辆(Liang)车(Che)不(Bu)仅(Jin)搭(Da)载(Zai)轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)，更(Geng)是(Shi)将(Jiang)悬(Xuan)挂(Gua)、盘(Pan)式(Shi)制(Zhi)动(Dong)器(Qi)集(Ji)成(Cheng)在(Zai)轮(Lun)毂(Zuo)内(Nei)。不(Bu)得(De)不(Bu)说(Shuo)，这(Zhe)辆(Liang)车(Che)的(De)轮(Lun)毂(Zuo)鸭(Ya)梨(Li)山(Shan)大(Da)。轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)为(Wei)什(Shi)么(Me)没(Mei)有(You)大(Da)规(Gui)模(Mo)量(Liang)产(Chan)？虽(Sui)然(Ran)说(Shuo)轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)有(You)很(Hen)多(Duo)优(You)点(Dian)，但(Dan)也(Ye)存(Cun)在(Zai)诸(Zhu)多(Duo)缺(Que)点(Dian)，而(Er)这(Zhe)些(Xie)缺(Que)点(Dian)也(Ye)正(Zheng)是(Shi)其(Qi)不(Bu)被(Bei)大(Da)规(Gui)模(Mo)使(Shi)用(Yong)的(De)原(Yuan)因(Yin)。首(Shou)先(Xian)，轮(Lun)毂(Zuo)和(He)电(Dian)机(Ji)集(Ji)成(Cheng)在(Zai)一(Yi)起(Qi)，无(Wu)疑(Yi)增(Zeng)加(Jia)了(Liao)簧(Huang)下(Xia)质(Zhi)量(Liang)，致(Zhi)使(Shi)整(Zheng)车(Che)的(De)舒(Shu)适(Shi)性(Xing)以(Yi)及(Ji)操(Cao)控(Kong)性(Xing)大(Da)打(Da)折(Zhe)扣(Kou)。这(Zhe)就(Jiu)和(He)我(Wo)们(Men)穿(Chuan)的(De)鞋(Xie)一(Yi)样(Yang)，如(Ru)果(Guo)鞋(Xie)子(Zi)太(Tai)重(Zhong)，那(Na)走(Zou)路(Lu)肯(Ken)定(Ding)不(Bu)方(Fang)便(Bian)，动(Dong)作(Zuo)反(Fan)应(Ying)也(Ye)会(Hui)变(Bian)迟(Chi)钝(Dun)。其(Qi)次(Ci)，轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)散(San)热(Re)困(Kun)难(Nan)。由(You)于(Yu)轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)集(Ji)成(Cheng)在(Zai)轮(Lun)毂(Zuo)内(Nei)，散(San)热(Re)环(Huan)境(Jing)差(Cha)，容(Rong)易(Yi)导(Dao)致(Zhi)电(Dian)机(Ji)过(Guo)热(Re)，影(Ying)响(Xiang)电(Dian)机(Ji)寿(Shou)命(Ming)。另(Ling)外(Wai)车(Che)轮(Lun)摩(Mo)擦(Ba)生(Sheng)热(Re)加(Jia)上(Shang)电(Dian)机(Ji)发(Fa)热(Re)，很(Hen)容(Rong)易(Yi)造(Zao)成(Cheng)轮(Lun)胎(Tai)的(De)损(Sun)坏(Huai)。第(Di)三(San)，轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)的(De)环(Huan)境(Jing)适(Shi)应(Ying)性(Xing)差(Cha)。轮(Lun)毂(Zuo)电(Dian)机(Ji)因(Yin)为(Wei)集(Ji)成(Cheng)在(Zai)轮(Lun)毂(Zuo)中(Zhong)，所(Suo)以(Yi)离(Li)地(Di)间(Jian)隙(Xi)相(Xi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从重点领域发展情况看，商贸物流发展呈现出了一些新特征。现在的苦，可能只是序曲，真正的风雨，还在后头呢。《慢慢破大学生处真实视频》高清不卡在线观看 - 全集...
奥补迟补濒表示：随着第二代人工智能应用于计算机视觉并变得更加多样化允许人们上传图像或视频并就此提出问题更多的蓝领工作将面临风险
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