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再来说说发动机，这可是车的心脏。水进入发动机可能会导致油液稀释，从而引起内部零件磨损，严重时甚至可能需要更换整个发动机。这还不包括车身和内饰可能出现的霉变、异味等问题。总之，一旦车辆泡水，就像是开启了一个隐形的破坏计时器。
2025年01月04日，中科院地质地球所【洞庭湖，越来越小】
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此时的王家虽然大不如从前可是王老太爷积累的人脉还在王家更不缺银子
机器人具备强大的感知、决策和执行能力，可以根据生产需求自主导航、精准定位、抓取搬运，实现了对生产线的高效、智能化控制，因此成为汽车生产线上不可或缺的智能助手。一加发布Ace 3系列手机，中国区总裁李杰回应小米质疑原创2024-01-05 15:22·界面新闻界面新闻记者｜陆柯言一加发布了主攻中高端市场的一加 Ace 3系列手机。新机搭载骁龙 8 Gen2处理器，配备与京东方联合研发的 1.5K东方屏，以及5500mAh 电池与100W闪充组合。一加Ace 3系列起售价为2599元，在各项参数提升的基础上，相比前代低200元。在手机厂商普遍开始重视利润的背景下，这也被视为一种较为激进的定价策略。一加有自己的考量。自2021年与OPPO全面合并后，一加就扛起了主攻OPPO线上渠道的任务。相比起几大主流品牌，一加的市场份额仍不算大，它更紧迫的任务是吸引更多新用户，并作出了三年内硬件综合利润率可以为0的承诺。目前，一加手机主要分为两大系列：高端旗舰数字系列，以及主打性能牌、定位中高端的Ace系列，售价均在2000元以上。市面上另一个与Ace定位趋同的品牌是红米。在Ace系列的发布会上，红米K70系列也被作为唯一的对标机型。发布会之外，双方也不乏口水仗，小米高管也曾在多个场合质疑一加目前市场份额太小。一加中国区总裁李杰并不认为这是种担忧。他在接受界面新闻等媒体采访时提到，一加目前仅售2000元以上的产物，而不少厂商走量的产物都是2000元以下。2022年，一加在中国市场的份额是2%。李杰认为，如果剔除红米，小米手机（civi及数字系列）2022年的市场份额是3%，实际上和一加成绩相当。他还表示，希望一加明年能超过小米单品牌的市场份额，他对此很有信心。口水仗之外，能决定最终胜负的仍然是产物。在智能手机产物日渐同质化的当下，一加近年的一个重要举措是加强与供应链的深度合作，例如与京东方合作推出的东方屏，以及与瑞声科技合作定制的仿生振感马达，并且在同价位机型普遍搭载塑料中框时，选择搭载成本更高的金属中框，以尽可能寻求差异化。不同于市面上普遍采取机海战术来争夺市场份额的厂商，一加目前仍打算沿袭“把单品做成爆品”的思路。李杰认为，从目前的成绩看，这个策略已经被证明是可行的——根据一加公布的数据，2023年，一加手机销量同比增长285%，是2500元以上线上市场安卓手机品牌第二名。2021年，一加曾定下“未来三年成为2000元以上线上市场第一”的目标。看上去，一加似乎离这个目标更近了，但一加还需要更猛烈的打法，来击败红米这个劲敌。