第二十二章 进去啊,你干嘛呢?(求收藏求推荐票)_《送...
8分钟后放入年糕，新鲜的年糕哈，如果是干的得先浸泡；
2025年01月03日，虽然他著名的普通打球风格和安静的举止使他无法像其他伟人那样产生文化影响，但他的四次总冠军、14 次全明星赛和两次 NBA MVP 奖项无可争辩地证明了他的出色能力。
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30万起售的阿维塔12其实并不贵原创2023-11-17 18:19·汽车洋葱圈Hello大家好由长安、华为、宁德时代三巨头技术加持的阿维塔在首款车型阿维塔11之后又推出了纯电中大型轿车阿维塔12售价30.08到40.08万这个售价对比近期上市的一些电动轿车其实不算低那么这个定价的背后有没有坚实的产物力阿维塔12能否超过11成为阿维塔品牌的销量担当呢阿维塔12是怎样一台车和首款车型阿维塔11一样阿维塔12也属于中大型级别但是不论轴距、车宽还是车身长度12都要比11再大一些是一台名副其实的C级中大型轿车不过值得一提的是阿维塔12的车身高度只有1460mm比极氪001低了整整10公分在实际观感上阿维塔12确实也更具超跑感1.38的宽高比、0.514的轮高比和其它电动轿车相比阿维塔12对于跑车姿态的追求激进很多由长安负责的造型设计是阿维塔12吸引客户的重要卖点电池上它采用了宁德时代定制的电池组在后排脚部做了一个下沉空间这样才能在极低的车身高度下实现一个比较舒适的后排坐姿尺寸级别上阿维塔12和当下一些热门的中大型电动车型并没有拉开明显差距但它是其中为数不多起售价超过30万的其中一个重要、且最受关注的原因就是获得了华为全方位的核心技术支持是迄今同类别中含华量最高的车型之一华为带来了哪些技术加持阿维塔12关键的动力、底盘、座舱车机以及智能驾驶等核心领域全部都有华为技术的深度加持车机层面采用华为目前最新的鸿蒙OS 4系统操作流畅度、UI图案及动效设计、语音交互以及车机与手机、平板等智能设备的联动在当下基本上代表了天花板的水平和刚刚预售的智界S7保持一致智能驾驶层面华为提供的MDC 810芯片总算力达到了400 TOPS软件层面采用华为目前最新的ADS 2.0智能驾驶系统感知硬件层面除了总计20多个摄像头和雷达还用上了3颗华为提供的激光雷达一整套配置下来阿维塔12就可以在不依靠高精地图的情况下实现高级别的高速和城区智能驾驶而根据反馈这套智驾系统的体验相当优秀基本也是目前智驾系统的顶尖水准值得一提的是号称华为亲儿子的智界S7采用的只有1颗激光雷达数量上比阿维塔12少但技术规格上要更高从96线升级到了192线按照华为的描述未来他们也将主推单颗激光雷达的智驾方案动力系统上阿维塔12用的是华为的DriveOne电驱系统后驱版零百6.7秒、四驱版零百3.9秒破百做到了目前电动轿车的一流水平最后还有热管理层面采用了华为的TMS2.0系统有回路短、集成化高的优点配合-18℃的超低温热泵+余热回收官方宣称低温环境下的续航能提升10%可以看出阿维塔12上的含华量是货真价实的设计与电池之外几乎所有车机、动力、操控方面都用上了华为的先进技术规格比问界系列还要高不少但是单独奔着含华量的话阿维塔12刚刚上市就要面对来自智界S7的巨大压力不过含华量只是阿维塔高定价的基础由长安操刀的设计和豪华感也是阿维塔12的核心优势华为之外还有哪些亮点对于很多人来说阿维塔12个性、前卫的造型不见得是优点但是和二、三十万级的其它电动轿车实车对比会发现阿维塔12真正的优点并不是另类的设计而是高级和豪华感而且不管是工艺、用料还是配置规格都要比同级竞品更高一些比如刚刚开放法规限制的电子后视镜实际体验的优缺点抛开不谈其车内需要单独两块屏幕来显示侧面路况成本就比常规后视镜高不少中控台除了常规的中控大屏外还在靠近前风挡处标配了一块35.4英寸的超长远端屏除了在驾驶位前方实现接近HUD抬头显示器的效果外也能额外显示一些组件信息虽然功能层面没有大的提升但是和座舱整体设计很好地融合起来有效提升了科技感和高级感在用料方面阿维塔12以各种高级材料几乎无死角地覆盖了整个座舱方向盘和座椅采用NAPPA真皮中空和车门板为大面积的整片皮革覆盖扶手台上采用了进口自欧洲的实木饰板A柱和顶配采用麂皮就连中控屏下方扶手台的两侧为了照顾前排大腿的触感也采用了植绒处理细节用料做到这个程度已经远远超过了普通豪华车的标准此前基本上要到百万级的超豪华车或跑车上才会出现设计方面阿维塔12也有很多为了美观或仪式感而不惜成本的处理例如车门的储物槽做成了隐藏式以实现座舱设计的整体简洁感；扶手台上两个无线充电板放上手机后会自动下沉一定角度防滑的同时也提供了风扇散热其它方面阿维塔12的电动开闭车门前排的双零重力座椅、27扬声器组成的音响系统等配置都是成本较高、在同级中比较罕见的功能抛开华为核心技术的支持阿维塔12本身的豪华体验也确实要比同级别的很多车型要更高一些30万起售价不低但并不算贵智界S7预售25.8万起极氪001官降之后起售价变成26.9万虽然阿维塔12在造型、豪华感上有足够优势但是产物力并不差的竞争对手看起来确实便宜不少不过这其实也是表象稍微研究下会发现阿维塔12的定价其实并不算贵首先是指导价之外阿维塔12也有一系列先期购车的优惠在今年12月31日前支付定金就有包括5千抵1.5万的定金抵扣相当于车价直接降了1万元；需要1万元选装的双零重力座椅中低配直接赠送；此外还有1万元的个性选配基金一系列优惠下来阿维塔12入门价其实就降到了29万且起步就配上同级唯一的双零重力座椅这款车真正的定价其实应该是29-39万这个价格门槛看起来好像还是不低但它是直接标配了大电池组的电池容量全系都是94.5kWh单电机版工况续航起步就是700公里作为对比智界S7预售25.8万的版本续航只有550公里705公里版的预售价就直接拉到了29.8万反而要比阿维塔12真正的价格门槛还高一些即便智界S7正式上市会有调整同等续航下两款车型的售价也基本不会相差太大至于极氪001100kWh后驱版26.9万起售实际门槛比阿维塔12低了2万多一点但同等续航的四驱版其实只比阿维塔12低了1万出头两款车型体量相当但有华为技术加持、且豪华感更强的阿维塔12实际上还是有很强竞争力的所以阿维塔12综合的产物力确实能证明其物有所值不过在高度内卷的市场里这款车能否大卖也还要等市场的检验对于阿维塔12这款车小伙伴们觉得怎样呢
这个问题，像一块石头压在我的心头。7、瑞士6月颁笔滨、巴西6月汽车产量月率等数据将公布。