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广州南站彻夜灯火护万家团圆2023-10-06 20:26·中国新闻网中新网广州10月6日电 题：广州南站彻夜灯火护万家团圆作者 何廷昭 王娟 郭军10月5日零时12分，夜色深沉，广州南站15站台迎来返程第一趟红眼高铁。此刻，客运员梁涛在站台上来回奔走，他要坚守到凌晨5点。“G4256次列车已经停检，旅客已全部到达站台，2站台收到……”梁涛的对讲机响个不停。“今年是我在广州南站度过的第十一个国庆长假，也是最难的一个，客流激增让我们面临比以往更大的挑战。”客运值班员周洋介绍道，站台的工作需要打起十二分精神，要确保旅客安全上车，接受旅客咨询，还得看护设备设施，随时注意突发情况等。广州南站客运值班员李晓琳正在协助旅客检票乘车。何廷钊 摄此次中秋、国庆长假，广州南站单日客流最高峰发送旅客72万人次。为缓解客流压力，广州南站日均增开166趟夜间高铁。9月29日至10月7日期间，客运三班共需要组织三个通宵加班完成夜间高铁作业任务。周洋身为一名党员值班员，参与了三个通宵加班，带队组织同事们高质量完成夜间高铁作业任务。广州南站迎来返程客流高峰。何廷钊 摄9月28日凌晨，周洋带领32人完成了39趟车作业，发送旅客超过2万人次；10月1日凌晨，周洋带领42人完成55趟夜间高铁作业，组织晚点接续换乘旅客超过200人。在广州南站，像周洋这样默默奉献的职工还有许多。在9月27日的中秋、国庆夜间高铁开行加班动员会上，客运员李雷也是主动放弃了休息的机会。“中秋凌晨加班，算我一个，今天本是我第一次去丈母娘家拜访，我回衡阳送完中秋礼就赶回来加班。”圆月高悬，使命在肩，李雷双眼熬得泛红，在检票口迎来送往数万名旅客，护送十几趟夜间高铁安全开出，喊喇叭、服务重点旅客、交接遗失物品、对讲联控……忙活到交接班，天边都泛起了鱼肚白。月色下，灯火通明的广州南站像一颗璀璨的明珠。作为华南地区的核心交通枢纽，截至10月5日，今年中秋、国庆假期运输期间全站已发送旅客近496万人次。短时、高峰，如何有序应对大客流，对于广州南站广大干部职工是一次巨大的考验。这其中最艰难的是夜间部分车次调整股道，本已经按车次安排好的岗位必须随时调整，客运员来回“跑岗”，旅客像一团“云”似的集体转移，其间，需保证每趟车都必须有人组织，让每位旅客都能顺利乘车。“虽然艰难，但客运组织安排容不下哪怕一次的错误。”周洋说。9月29日晚，正值中秋佳节，候车室人流如织，凌晨零时至6时，站台列车开行计划安排得满满当当。李晓琳在B8检票口组织G4678次列车检票作业时，突然接到下趟列车变道通知，03：35分开的G9532次临时由5道变更6道。此时B6检票口按照计划当晚并无作业。李晓琳主动补岗，及时组织B8检票口G4678次旅客完成乘降后，便马不停蹄地赶到B6检票口组织G9532次列车的旅客排队候车，她还细心提醒B6检票口700多名旅客，提前将身份证拿在手上，并帮助大件行李旅客检票，节约过闸机时间，同时与机动人员合力做好变道宣传，无旅客漏乘。B6检票口的乘降作业结束，B8检票口又准备开检了……“检票作业忙得忘了时间，旅客的一句祝福：‘中秋节虽已过了，还是祝节日快乐！’，我才意识到中秋节已过，欣慰的是通宵作业亦有圆月与祝福相伴。”李晓琳说道。10月6日，有近46万名旅客从各地搭乘动车组，经由广州南站返回广州，这也将是双节假期的最后一班“夜间岗”，广州南站干部职工坚守岗位，在忙碌与汗水中度过佳节，助力千家万户的团圆。(完)都江堰确实是世界闻名的无坝引水工程，由李冰父子建于公元前256年，通过精巧的设计利用自然地形，实现了分洪、泄洪和调节水量的多重功能，不仅改变了当地的自然环境和经济格局，更影响了整个中国乃至世界的水利工程发展。