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在剩余12个下跌股指中，法国颁础颁40指数、创业板指等6个指数跌幅较小，都在1%以内。而韩国综合指数、道琼斯工业指数、深成指、上证指数等跌幅稍大超过1%。可见全球股票市场上周表现不佳，美股和础股的下跌对其他市场有一定的影响。
2024年12月20日，惭03是小鹏品牌推出的惭翱狈础系列的首款车型，定位纯电掀背轿跑。如果从现有的信息来看，0.194的超低风阻系数无疑是其最大的产物亮点。
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保时捷今年将在华推5款纯电新车：超豪华品牌加速触电大排量发动机或将落幕原创2022-04-28 14:29·每日经济新闻每经记者：黄辛旭 每经编辑：孙磊电动化浪潮下大排量发动机的轰鸣声已渐行渐远4月27日保时捷Taycan家族推出了首款纯电动跨界多用途车（CUV）Taycan Cross Turismo同时保时捷宣布今年将在华推出5款纯电车型加速拥抱电动化与此同时法拉利、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等超豪华品牌也在加速电动改革之路甚至兰博基尼直接表态2022年将是该公司推出搭载纯内燃机发动机车型的最后一年超豪华品牌纷纷触电的同时车迷们曾津津乐道的V8、V10、V12等经典大排量发动机或将在时代变迁下退出舞台但是对于小体量的超豪华品牌而言转型电动化并非易事这意味着放弃看家本领大排量发动机的同时还要权衡纯电动技术与跑车操控性能之间的关系更要面对电动化转型所需的大笔资金这无疑将是一项巨大的挑战保时捷一年推5款电动车Taycan Cross Turismo是保时捷Taycan家族在中国市场提供的第9款车型新车提供4个动力版本均标配93.4 kWh高性能蓄电池升级版（Performance Battery Plus）官方售价96.8万元起同步启动中国预售的还有全新Taycan GTS这是保时捷GTS系列的首位纯电成员官方售价139.2万元起图片来源：公司供图保时捷方面认为Taycan Cross Turismo是首款在整个生命周期内实现碳中和的保时捷车型也是保时捷向2030年全价值链碳中和目标迈进的重要里程碑随着Taycan Cross Turismo和全新Taycan GTS两款新车的推出保时捷纯电车型阵容进一步壮大此外保时捷方面宣布今年将在中国市场推出5款纯电动新车并且在2025年正式推出纯电Macan718车系后续也计划全部电动化实际上保时捷已经是电动化速度较快的超豪华品牌数据显示2021年在欧洲交付的所有保时捷新车中大约每5辆中有2辆就是电动车型尤其值得注意的是保时捷首款纯电动跑车Taycan在2021年销量约为4.1万辆这个数字是2020年的两倍之多也比保时捷核心车型911的销量更高保时捷的未来是电气化到2025年我们的目标是电气化车型销量占比达到全球新车销量的一半左右包括插电式混合动力和纯电车型到2030年我们的目标是新车销量当中的纯电动车型占比超过80%3月17日保时捷全球执行董事会主席奥博穆在接受《每日经济新闻》采访时说同时保时捷还向电池系统和电池模块生产等核心技术领域投入了大量资金其新成立的Cellforce公司正专注于研发和生产高性能电池预计将在2024年实现批量生产为保时捷后续的电动化提供保障超豪华品牌加速电动转型事实上超豪华品牌触电已经是一种普遍现象比如超跑品牌法拉利今年将推出其首款SUV——法拉利Purosangue这也将是法拉利历史上第一款插电式混动车型而在2025年左右法拉利计划推出该品牌的首款纯电动超级跑车甚至为了电动化转型更加顺利法拉利在今年1月公布了全新的公司组织架构精简了一些内部流程以此来实现碳中和等转型目标豪华品牌宾利同样公布了未来的电动化规划宣布品牌旗下首款纯电动汽车将于2025年推出兰博基尼的电动化转型显得更为激进兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示兰博基尼计划在2022年推出四款新车型这也将是兰博基尼最后一次只提供内燃机引擎车型随后兰博基尼的内燃机时代就将画上句号图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）但不能忽略的是电动化转型往往需要巨额资金这也是不少造车新势力一直在寻求融资或IPO的原因对于保时捷、兰博尼基这些体量小但格调高的超豪华品牌来说转型的资金投入同样不菲不过超豪华品牌多有较高的盈利能力因而在转型层面也豪掷千金宾利表示在十年内计划在这一关键领域投资25亿英镑（约合人民币213.3亿元）兰博基尼宣布将在5年投资18亿欧元并且这一资金将完全自筹兰博基尼的现金流状况非常稳定没有外部融资的需求作为大众集团的子品牌兰博基尼也会在供应链以及平台资源上受益于集团的共享资源3月29日Stephan Winkelmann接受记者采访时表示这些举措都将帮助兰博基尼控制成本投资未来同样谋求电动化转型的保时捷也表示计划将向新能源和数字化转型投资150亿欧元这也对保时捷提出了资金方面的新挑战因此保时捷也在寻求IPO保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术业务的麦思格认为：这一举措可以提升品牌知名度也能够增加公司的自由度同时大众和保时捷都可以从未来的协同合作中获益每日经济新闻
如果听我的，也不至于死得那么惨。发现体制内一个奇怪现象，好像老师的工作最不稳定