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「资妹说项目」资阳再添输电“大动脉”—220千伏广文线投运送电2018-06-26 22:13·资阳之声资妹儿资阳非著名项目讲解员哈喽，资妹儿又跟大家见面啦~！这次又要给大家带来一个好消息了。最近，资阳又增加了一条“输电大动脉”——220千伏广文线。就在6月21日下午3时资阳220千伏广文线（安岳广惠到乐至文峰）正式投运送电了资妹儿猜想不少小伙伴肯定在纳闷这线路跟我有啥关系？那关系大着呢~尤其是对安岳的市民朋友来说就是一大福音正值盛夏，以往电压不足，电力不够频频“掉线”的情况将不复存在~大家从此用上舒心电！本期《资妹儿说项目》就为大家详细解读这条添输电“大动脉”↓↓↓广惠至文峰220千伏线路工程起于安岳广惠220千伏变电站，经安岳县岳阳镇、岳源乡、朝阳乡、城西乡，乐至县龙溪乡，回澜镇、东山镇、孔雀乡、佛星镇、天池镇及童家镇，最终到达乐至文峰220千伏变电站，线路全长56公里，总投资1.36亿元。此工程为四川省重点项目，也是国网资阳供电公司重点项目，于去年11月底正式启动建设，今年6月21日正式投运送电。资妹儿了解到，广惠至文峰220千伏线路工程包括5个单项工程，线路跨越110千伏输电线4次、35千伏输电线8次，跨越高速公路2次。在几次施工节点资妹儿还前往施工现场为大家打探了一番发现在施工中还多次采用了先进施工工艺一起来看一下↓↓↓■ ■■■■其中，利用无人机“穿针引线”是一大亮点，通过无人机沿线路上空飞行并施放一根2.5毫米的引绳通过各塔，然后利用这根轻质引绳不断牵引后续引绳，直到牵通一根四级16毫米的引绳，整个放线过程干净、利索、高效。大大加快了施工进度，对沿途跨越以及老百姓的经济作物都起到了较好的保护作用。另外，此次施工时间紧、任务重、投资大、涉及广，需要协调解决的问题相当多，最大的难点就是要跨越高速路施工，对此，资阳供电公司通过综合考量，决定采用先进的封网式跨接方法，通过人工走线的方式搭接一个网状的平面，让导线直接从上面穿过，这样即使导线掉落也不会影响高速路正常通行，同时也保证了施工安全。如今，历时半年多，在经过施工准备、基础施工、基础浇筑、杆塔组立、放紧线、拆除除原线路、投入试运行等流程后，终于在6月21日下午3时正式送电。不过话说回来，为什么要新建这条线路呢？到底有什么益处？资妹儿打探到，安岳电网以前一直都是孤网运行，和资阳主电网处于完全分开状态，由内江、遂宁电网供电。由于简阳划归成都之后，资阳电网与成都、内江电网500/220千伏电磁环网解环，资阳500千伏变电站就成了资阳220千伏电网（不含广惠220kV变电站）的唯一电源点。一旦资阳500千伏变电站两台主变均失电，资阳电网将减供负荷比例约51%，构成较大电网事故，将严重影响居民生活和社会稳定。新建220千伏广文线后，就彻底解决了安岳电网孤网运行问题，满足当地用电需要，提高了安岳电网覆盖率和供电可靠性。而对资阳电网来说，新建的220千伏广文线线路工程，有效预防资阳500kV变电站全停电网安全事故，保障电网的安全稳定运行；同时也加强资阳220kV双环网与主网的联络，提高了高危客户的供电可靠性，对资阳经济社会发展起到有力的支撑作用。如今，这一重大民生工程如期建成对咱老百姓来说就是好事一桩今后用电将更加便利停电概率也大大减少在迎峰度夏高温高负荷期间也不再“卡脖子”尽情在家享受着空调的清凉喝着冰凉的饮料，看着世界杯~真正用上安全电、舒心电！
2025年01月06日，女人的穿着打扮有讲究的，衣服好看，人不好看，配在一起可能就拉低了衣服的档次。衣服好看，人也好看，但是没有选对色彩和款式搭配不好，也会弄巧成拙。
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插混和增程哪种更好一文教你搞懂其中的门道没看起来那么简单原创2023-11-30 14:51·大卫聊科技刘天宇 - 不潮不用花钱.mp31:10来自大卫聊科技根据乘联会的数据显示从11月1日-11月26日在短短20几天的时间里中国新能源汽车市场的零售量为56.3万辆同比涨幅高达33%很显然中国新能源汽车的发展已经进入爆发期形势一片大好当然要实现彻底的电动化依然是一个漫长的过程受限于充电桩、充电费等因素影响有远途开车需求的消费者还是会有里程焦虑的担心为了能够满足更多消费者的需求混动车就成了汽车市场的新宠但混动车的出现也引发了激烈的争论由于市面上的绿牌混动出现了两大技术派系一种是插混另一种是增程这就令消费者陷入了新的纠结之中——插混和增程哪种更好如果你也有这样的疑虑一文教你搞懂其中的门道没看起来那么简单首先什么是混动简单理解就是发动机和电机的混合双打在各自擅长的场景下发挥所长实现1+1＞2的效果由于发动机和电机的物理特性不同所以擅长的工作场景也不同燃油车跑高速是更省油的但在市区走走停停就很费油而电动车在市区跑就很省电但跑高速时速度越快则越费电将这两者的长处结合起来就能够实现削峰填谷的作用其次插混和增程的区别从工作模式、技术难度、技术方案成本以及快速路和高速路效率对比四个方面来看区别还是挺大的插混具有4种工作模式包含EV、串联、并联和发动机直驱而增程则只有前2种工作模式其中EV就是纯电模式串联就是协同发动机发电给电机驱动车辆富余的电则可以给电池充电并联则是指在发动机直驱时如果动力有富余则可以发电给电池而如果动力不够时电机和发动机就能够共同发挥作用协力驱动车辆发动机直驱则是油车模式很显然插混的技术难度更大且技术成本更高发动机在直接驱动车辆时没有中间能量损耗因此效率更高且油耗更低从消费者角度就可以得出确切的结论了——插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求另外插混的优势是什么从插混和增程的区别就能知道插混的最大优势就在于入门门槛较高可以这样理解那些高举增程大旗的汽车厂商只是因为没有技术做支撑罢了只有那些有丰富造车经验并且拥有多年技术积累的车企才能够掌握插混系统选择插混技术线路的代表车企有比亚迪、吉利、长城等等看到比亚迪相信消费者就心里有数了没点技术背景的车企还真揽不下这个瓷器活大部分选择增程的都是新势力品牌没有技术积累也不想被动力系统卡脖就退而求其次而比亚迪作为中国新能源汽车领域的引领者拥有丰富的研发经验和技术积累在插混系统领域比亚迪依然一马当先DM-i超级混动系统就是比亚迪技术实力的展现回到插混和增程哪种更好的问题上你有答案了吗
GPU方面，它采用新一代Adreno GPU，性能提升25%、功耗减少45%，支持Vulkan 1.3、支持硬件级光线追踪技术。其集成新的Hexagon处理器，张量单元大幅增强，部分场景性能号称提升了4.35倍，可以处理实时翻译等更复杂场景。讲的是个古灵精怪的姑娘单单单，她有个梦想，就是成为荐玉师，这职业听上去就挺新鲜的，不是吗？然后呢，她遇到了一个不务正业的玉商二代裴沛，俩人一见面就擦出了火花，不过这火花有点儿特别，是那种“冤家路窄”的感觉。