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2.0L动力的车不如1.5T的，而且油耗还比1.5T的高，它为什么还存在2024-01-12 18:03·扬子曰车2.0L动力的车不如1.5T的，而且油耗还比1.5T的高,它为什么还存在?由于多数人不能在同时期（同期技术水平想当）同时拥有自吸和增压两种类型的车，所以得出的结论和事实无关和厂家宣传的水平和力道有关。那么2.0自习和1.5t的油耗动力到底是怎么样的呢？ 答案是没有答案！因为油耗和动力这两个数据不单单和发动机有关，和变速箱，风阻，重量，地盘，驾驶习惯，路况，温度，工况，机油都有关系，所以不能一叶障目的抓住一点去当全局。由于多数人不能在同时期（同期技术水平想当）同时拥有自吸和增压两种类型的车，所以得出的结论和事实无关和厂家宣传的水平和力道有关。如果说涡轮（特指1.5t）和自吸（2.0）有什么区别，最明显的区别是税，其次就是涡轮的油耗变化幅度要明显大于自吸的幅度，市区油耗和匀速油耗涡轮呈现两极性，自习相对平滑一下。 至于其他的特性其实和车有关共性对比的不多。2.0l这个排量慢慢会被淘汰，被1.5t、1.6t等等代替。因为2.0l因自然吸气的技术原因，做不到高油耗高产出，一大部分能量被浪费，传递不到车轮上，而小排量涡轮增压把能量的利用率大大提高，做到了低油耗高产出，这是技术的进步，也符合国家对环保的要求，随着涡轮技术的发展，老旧的自然吸气在平顺性和可靠性的优势越来越小，最终淘汰。别忘了，f1那么强的动力，却只有1.6t，科技是非常可怕的，汽车发动机技术的储备超出平常人了解几十年，只是没有民用或者只用了皮毛，不要因为自己的眼界低或者了解发动机一点皮毛，就质疑科技的进步。网友点评：网友1：因为好多装逼的人买的起大排量车开不起。。只能选带T的。越是排量大的发动机越贵。自吸发动机永远比带T的平顺。耐操。越是缸数多约安静。涡轮发动机只是时代环境的一种畸形产物。一种妥协拔了。还有就是故障率远高于自吸发动机。不是说自吸发动机比带涡轮的有多好。只是综合没有自吸优点多。网友2：2.0动力不如1.5T是事实，但说油耗高于1.5T有点勉强，本田丰田日产马自达等2.0自吸是b级入门车首选，经济性，不比市场上某些1.5T差，:可靠性更高，可自己去查。很多1.5T确实不咋样，动力油耗都一般，还个人感觉本田1.5T为市面上最强，动力油耗找到平衡点，宝马三缸1.5T过得去，它们都有存在意义，就看个人需要，喜欢什么了，个人观点，不喜勿喷!网友3：不要争执啦！！！涡轮增压和自然吸气，除了动力输出，和废气排量不同其它没什么区别，质量各方面都一样，保养费用也差不多！需要提速动力好点的追求驾驶乐趣的可以选择涡轮增压，喜欢平稳驾驶感受的就选自然吸气网友4：这个你可以对比同车不同排量，如长安75，有2.0自吸与1.5T，如哈佛，同重量，同款式，普遍反应自吸省油，带涡轮的动力弱，为什么了？第一，重量，不要说1.5t动力多强多强，那也是放在1.5吨的车上，放两吨的车上了？就像思域和86一样，谁敢说1.5t一定能欺负丰田86？所有条件一样，1.5t也就是个笑话，只是应对政策的产物而已总结分析：就说1.4t高功率（大众分低功率和高功率版）和2.0自吸排量吧，前期加速差不多，甚至1.4t起步可能比2.0推背感更强。但是，当车速达到100以后，你在高速上想超车，你会发现1.4t已经出现动力不足了，而2.0的深踩油门可以来个更大爆发力。我说的是你自己一个人驾驶。如果算上司机坐4个成年人，大概80迈车时，再超车就有点费劲了。夏天开空调，再满载，更是捉肘见禁。所以差别就出来了。如果你天天市区堵车几乎不出远门，只为了代步，可以1.4t。但是经常出去玩的，经常跑高速的，还是2.0自吸吧。1.5t 双离合 缸内直喷 发动机 同车重 下 必然 比2.0 自吸 啥都不带的 动力强 省油 多个 涡轮 多个 缸内直喷 还比不上 一个 啥都不带的2.0 老自吸 岂不是 倒退么。都没弄明白涡轮增压与自然吸气的根本区别！首先这个命题有问题，同样的1.5涡轮增压，用的技术不一样动力也不同，所以不能一概而论的与自然吸气的比动力油耗！只能用相同排量的！比如1.5自然吸气与1.5涡轮的！现在自己改装的比比皆是，加装个涡轮，动力可以提升很多！以至于你装何种增压器提升多大动力，看你技术了！！但是原始的排量在这，它也有承受极限的！但是自吸得有自吸得优点！需要参与燃烧的空气少，所以到了高海拔地区，涡轮就不如自吸得！还有比较热的地方，比如中东，涡轮增压产生的高温，也是一大问题！1。5t, 不论是任何一种涡轮，停车前都需要怠速令涡轮冷却，好延长涡轮寿命，如果没有这个好习惯的话还是自然吸气吧，如果经常跑高速建议涡轮增压，如果市区代步，车重超过1，3吨，建议2，0自吸。
2024年12月31日，内行提醒：当银行问你取钱干什么时，切记不要慌！记住这样回答
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监管与合法性的疑问
乘坐飞机，登机牌是必不可少的了。对于参加首次商业载客飞行的旅客，东航也是做了特别的设计，准备了具有纪念意义的特殊登机牌，来先睹为快。响应教师队伍建设数字化发展需求，希沃一直致力于为教师的专业发展提供支持，服务于教师队伍的数字化素养和教育教学能力的提升。2022年11月，在教育部教师工作司指导下，中国教育发展基金会与广州视睿电子科技有限公司共同开展了希沃教师数字化能力提升支持项目，预计在叁年时间里助力72所协同提质计划师范院校和160个国家重点帮扶县的教师提升应用信息技术开展教育改革的能力，促进师资培养职前职后一体化、教学教研一体化。