17的回旋镖还是来了,倒数第一致敬4础惭,17蝉丑辞耻接替韦神...
据武汉住房保障和房屋管理局官网数据，继6月环比下跌56.2%后，7月武汉市新建住房网签备案仅4881套，环比6月下降21%，连续两个月大幅下滑，创近十年同期新低。
2025年01月14日，根据市场调研机构颁补苍补濒测蝉的数据显示，2023年蚕1国内智能手机市场延续了下行趋势，销量同比2022年同期下滑13%。但同样值得注意的是，在众多手机品牌中，华为在中国区的出货量逆势增长41%，市场份额攀升至9.2%，成为中国智能手机市场唯一获得大幅增长的品牌。
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第10名美国钢铁公司收跌2.73%成交10.28亿美元该公司周一收涨36.8%消息面上从上周末到周一包括竞争对手颁濒别惫别濒补苍诲-颁濒颈蹿蹿蝉和私人投资公司贰蝉尘补谤办均提出收购标价对应的交易价值分别为73亿美元和78亿美元前者的报价已经被拒绝美国钢铁公司此前表示正在审查多份投资提案包括某些资产的收购提案以及整体的收购要约
邮轮游没有迎来想象中热火朝天的景象，除了在当前大环境下的“非必需品”不消费外，还在于大家逐渐对邮轮游“祛魅”。实测油耗百公里3.5L，是什么让近5米的蒙迪欧比日系还省油？原创2023-12-30 14:06·阿川说车在燃油车时代，B级车最开始给人的印象是商务和稳重。随着市场的变化，B级车开始向年轻运动转型，其中最早的代表车型有福特蒙迪欧致胜，无论是设计还是三大件，这是最早颠覆我对合资B级车认知的一款车。但是一说到美系，哪哪都好，就是油耗高。就拿最新的第五代蒙迪欧来说，2.0T版本动力确实好，但油耗不如1.5T版本，鱼和熊掌不可兼得？当然不是，蒙迪欧1.5T E-混动的出现一下打破了“不平衡”的局面，混动版本号称是1.0L动力的油耗，却是2.0T动力的表现，真是这样吗？刚好，前几天我们在重庆就试驾了蒙迪欧1.5T E-混动，从实测油耗到动力体验，这款车究竟表现如何？油耗和性能如何平衡？先来公布油耗成绩，表显3.5L/100km，我们是行驶了58.7公里，路况主要是城市快速路，时速保持在70km/h以下，大部分在60多的时速。要知道，作为一台B级车，蒙迪欧有接近5米的车长，车重1.6吨，并且试驾当天车上还有三个成年人。记得2年前我开凯美瑞混动，实际油耗在4L出头。要知道，虽然都是B级车，但是蒙迪欧已经是入门C级车的规格了。个人觉得，对于一台美系车而言，能够做到4L/100km以下的油耗，并且比同级日系还省，多少让我感到意外。说到这，可能有人会提出疑问了，插混新能源省油很正常。这里需要特别说明，蒙迪欧1.5T E-混动不是插混车型，而是传统油电混动，为1.5T加电机加电池加E-CVT的混动系统。重点在于电池，它的容量很小，并不能支持长距离且中高速纯电行驶。从实际来看，时速超过60以后，发动机会介入，并且当你深踩油门时，发动机也会介入。所以，电只是辅助，更多还是考验的发动机效率。值得一提的是，这台1.5T发动机是专门为混动而研发，包括电机也是，几者的协同工作，能够让电和油更高效的运作和配合，结果就一个——省油。当然，3.5L/100km并不是当天最低成绩，还有百公里3L以下的。客观讲，这样的数据并不能作为日常参考，但是能够得出的结论是，美系车确实可以做到很省油。对于省油，我不想去“啃”技术，从体验来讲，我认为关键在于合理的驾驶。因为蒙迪欧1.5T E-混动上配备的电池是属于“快充快放”的类型，当你需要电时，系统会根据电量多少给你纯电行驶或者油电混动的选择，也就是说，大部分工况下电机都能参与驱动。而当车辆滑行或者制动时，电池可以迅速补电并且储存，待你想要动力时或者纯电驱动时，使得电能够释放出来。阿川评车还是那个问题，鱼和熊掌能够兼顾吗？蒙迪欧1.5T E-混动省油不假，那动力表现如何呢？官方给出了这样的形容，1.0L的油耗，2.0T的动力。暂且不说有没有2.0T的性能，至少在起步阶段，包括中低速时，那种动力响应还有加速体感，我认为是很不错的，至少比2.0T车型要更爽。论中后段的加速性能，我们当天没来得及体验，所以也期待下次深度试驾。（文/Nic）