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3、实事求是的说，在庞大的体制内部，的确有一部分“在编人员”，由于工作环境、压力等种种原因，导致身体出现一些高血压、冠心病等疾病，不能参与献血、或血液化验不达标，加上对相关献血这一活动缺少一套行之有效的激励和奖励机制，也是造成这项公益事业“参与热度”不高的缘由之一。
2025年01月08日，周应波认为，相信市场在2022年见到大级别底部之后，正在“走在希望的田野上”。
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态度决定风格的典范案例 深度试驾奔驰纯电EQS2023-01-19 19:03·胖哥汽车频道用万象丛生来形容当下的新能源汽车市场并不为过一大批新势力品牌凭借着资本的早期青睐与消费者的追捧在消费市场表现出极高的活跃度在调动全行业积极性的同时也暴露出品牌底蕴单薄、产物素质与可靠性堪忧等致命问题反观以奔驰为首的传统豪华品牌虽不约而同地选择了后发策略但其步伐稳健、策略远瞻在百年造车经验与对市场深入洞察的加持下逐渐攻城略地特别是在新势力难以涉足的百万级市场区位我们今天的主角——大型纯电豪华轿车奔驰纯电EQS堪称典范之作其过硬的电气与电子系统素质、前卫的造型外观与无出其右的内饰设计令一众高净值消费者再度深刻体验到了奔驰品牌在顶流豪车领域的深度造诣同时展现出奔驰在智能电动时代角逐行业巅峰的信心与决心毫无疑问一鸣惊人的纯电EQS所蕴含的意义绝非单纯的一台豪华电动汽车这么简单有人说纯电EQS带有探索性质也有人说它是少数新富阶层的大玩具笔者并不反对这些说法但是有一点我们必须承认纯电EQS虽然足够个性但同样具备传统车企固有的严谨性与面面俱到的综合性能与其说是探索者与玩具不如说是一种象征从外观上看纯电EQS是少数网图不如实车更具美感的大尺寸轿车特别是在阳光比较明媚的午后其无懈可击的流线造型与雍容的气场达成了高度和谐的共振足以在第一印象中坐实了百万级的身份同时一弧到底的弓形设计令其整体视觉感受与燃油车型迥然不同无缝车身设计理念使得整个造型看起来更加温润和随和德式轿跑的大气美感展现得淋漓尽致值得一提的是优秀的空气动力学设计令纯电EQS以0.20的超低风阻系数打破了现有量产车的风阻系数世界纪录同时也对降低风噪、改善车内静谧性有着相当积极的作用在灯光方面奔驰也一如既往地表现完美三道杠数字流星雨大灯与日间行车灯带紧密搭档与贯穿式3D螺旋尾灯形成呼应共同构筑家族式时空之环视觉语言其中前大灯组照明光线由130万片微镜片完成折射与光路引导赋予纯电EQS超过260万像素的照明分辨率略带AMG风韵的轮毂设计也是纯电EQS的外观亮点之一其兼顾了整车的运动感与新能源车型重视的低阻力并且在造型方面极具张力意料之内的感应式伸缩门把手也没有缺席与密布前脸和周身的大量传感器一道营造出十足的科技感与未来感来到车内诚然从绝对空间层面来看纯电EQS表现不俗同时装修用料也相对更加前卫作为一台大型新能源轿车纯电EQS的后排无疑经过了针对性的优化其座椅的包裹性更为优秀、坐姿相比其它电动轿车更加理想并不会出现因电池占用空间导致的不适感此外纯电EQS的座椅对新能源车型特有的加速感的包容性非常出色能够有效减免后排尊贵乘客的眩晕感前排部分的硬件装备其实并没有什么值得讨论的要素毕竟奔驰在方向盘造型设计、前排空间布局等层面早已是炉火纯青挑不出毛病最引人关切的必然是MBUX超联屏作为纯电EQS的最大亮点之一它代表了纯电豪华车型的顶尖智能水平这块长达1.41米的屏幕在充满惊喜的设计背后还隐藏着巧夺天工的工业理念在三块大尺寸屏幕的上方覆盖着一整块定制的康宁大猩猩弧形玻璃盖板其由防磨耐刮的硅酸铝玻璃制成涂有6种不同的金属氧化物并经过3层涂层处理易于清洁可用超细纤维布轻松去除指纹在研发过程中工程师还进行了广泛的人体工程学研究以优化屏幕贴合方式从而减少由玻璃盖板曲率引起的反射MBUX超联屏最令人印象深刻的无疑是超宽的一体式设计一块完整无缝的面板贯穿整个中控台没有任何实体按键整体观感浑然一体大有科幻电影中太空母舰的舰长操作台的既视感沉浸感亦是直接拉满将人车互动体验提升至全新境界其次奔驰首次采用了零层级界面的交互设计按照一般逻辑车机屏幕在无法一次性展示所有信息的情况下往往先展示一部分再通过层级分类把其他信息展示在下一层级所谓零层级是在信息架构的最上层向用户提供来自整个MBUX智能人机交互系统的动态聚合内容以及相关服务通过零层级设计用户不必滚动子菜单重要和关键应用均在交互设计的顶层因此奔驰能够带给用户独一无二的、简单纯粹且高效快捷的交互体验对驾驶员的用车安全也有着显著的提升效应另一方面得益于8核CPU、24GB内存和每秒46.4GB内存带宽的强大算力加持MBUX超联屏不仅可以轻松调度内部集成的高精度导航、智能驾驶辅助与主动安全等子系统并可通过人工智能（AI）不断自我进化主动显示用户偏爱的个性功能同时隐藏不常用的功能大幅提升操作效率相比于优雅前卫的外观造型与惊艳无比的内饰布局与智能配置纯电EQS的驾驶体验实际上并没有带来特别多的惊诧当然惊喜肯定是存在的——在它身上实在是找不到任何纯电车型的固有缺陷了作为一台新能源车型这台输出功率高达380kW的纯电EQS不仅能够完美发挥电动机的855N·m惊人峰值扭矩和敏捷的动力响应、加速体感强劲同时找不到任何廉价电动车身上常见的突兀感对驾驶员和乘客而言都是一桩好消息此外纯电EQS似乎并没有任何必要搬弄快乐续航表的概念其剩余电力显示精准确切基本看不到任何水分操控方面得益于空气悬架和奔驰引以为傲的4MATIC四驱系统的加持以及后轮主动转向系统的存在纯电EQS这台尺寸相当不小的轿车无论在市区通勤、高速行驶还是低速小范围机动中均表现出相当的稳定性与灵活性车头指向精准且车身跟随性极佳并且能够完美贴合路面的起伏与坑洼整体质感与更高价位的AMG车型相比亦不落下风当然作为一台百万级的豪华轿车劈弯跑山的硬核操作并不是纯电EQS的主要使命驾驶者只需要根据自己的驾驶风格调节车辆参数和动能回收强度为自己营造舒适稳健而又不失乐趣的驾控体验即告圆满结语有一说一笔者是带着体验一台奔驰的传统豪华旗舰车型的心态与纯电EQS开启零距离接触的但它却给我们带来了多重惊喜——这台基于EVA纯电平台打造的大型新能源轿车表现出了更多的科技感、未来感与更加个性化的人机交互体验甚至略带一些超前的气度夹杂其中但毋庸置疑奔驰对于豪华二字的洞悉从未掉队纯电EQS在物理结构、电子电气架构设计和驾控方面均达到了这个时代的顶流水准同时凭借着数字化与智能化的优势建立起坚固的产物壁垒在对未来可能出现的竞品保持综合竞争力优势的同时为消费者提供更豪华、更智能、更安全也更具卓越性能的电动驾乘体验另一方面纯电EQS不仅是一款虽未先至却后来居上的新产物更是一个代表了行业走向的风向标它预示了奔驰在未来很长一段时间的新能源战略走向除了继续秉持豪华基因同时注重能效就是硬通货在未来奔驰将带来更多元的纯电产物为用户带来更加安心与舒心的豪华出行体验将奔驰的品牌格调在新能源时代继续发扬光大
听到这些名字、看过他们的音准分析图，你或许也能明白，为什么这些人能够代表华语乐坛的顶级水准。“张梅，孩子的事情，我需要时间考虑。这不仅仅是帮忙照顾那么简单，你知道的，这意味着责任。”