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2025年01月01日，话剧《正红旗下》上演在即，北京人艺2023年将推八部新作2023-01-05 17:33·新京报新京报讯（记者刘臻）2023年开年，经历了一个多月的停演休整，北京人艺以一部全新创排的大戏《正红旗下》，与久违的观众再次相聚在首都剧场。这部由老舍原著、李龙云编剧的作品，不仅拥有得天独厚的文本高度，在二度创作上也将充分展现人艺优势，为观众带来正宗地道的“北京味儿”。该剧由院长冯远征与青年导演闫锐共同执导，濮存昕、杨立新、梁丹妮、王茜华、于震、王刚、傅迦、吴珊珊等演员加盟，人艺数十位青年演员参演，观众将看到北京人艺老中青三代演员的舞台传承，在即将到来的新春佳节收获一份独一无二的戏剧体验。目前该作品上演在即，将于1月18日起在首都剧场上演，与观众一起度过新春佳节。《正红旗下》主创合影。 李春光 摄《正红旗下》是老舍先生创作生涯的最后一部小说，诞生于1962年，老舍先生离世时，这部遗作尚未完全收尾。以《小井胡同》等京味儿戏闻名的编剧李龙云，在老舍先生去世后，改编和续写了这部作品，使其成为一部完整的戏剧剧本。全剧以老舍自传体的形式，从老舍的第一视角来讲述故事，将自己出生前后，满清王朝没落黄昏中的北京城活灵活现地展现在了舞台上。剧中老北京人在和平年代的生活状态和乱世中对民族精神的坚守，无不体现着作者的悲悯情怀和自我省察。两位文学大家在作品中实现了一次精神上的相遇，将他们对北京文化的理解注入作品，串联起一个个形形色色的鲜活人物，“还原”出一个具有时代印记的北平城。“老舍先生的魂，李龙云先生搭的骨架，由我们注入血肉。”冯远征介绍。除了冯远征与闫锐两代导演联手，本剧演员阵容足以令人充满期待。“我们要尽其所能，为剧院发展加把柴。”濮存昕描述自己出演这个戏的初衷时表示。作为剧中“老舍”的扮演者濮存昕表示，他要去演“老舍”是自己接到电话后的怦然心动！“因为我们是他的后生，我要去演他，而且于是之老师在《太平湖》里演过这个角色。这是个挑战，我怀着一种敬畏的心情接受了今年一个新的计划。”目前创作还在继续着，在濮存昕看来，“我们在台上的时候，是替老舍先生去跟21世纪的人世间讲述自己熟悉与想写出的故事，我们在台上表演的东西是不是老舍先生的心里话，是不是他自己所了解的这个人世间，我觉得不光我自己，全剧组的演员还应该继续去心向老舍去探究自己的角色艺术价值。”院长冯远征与青年导演闫锐共同执导《正红旗下》。 李春光 摄“责无旁贷。”杨立新接到剧本也是这样表示。“我是发挥余热，因为这个戏的剧本是李龙云先生写的，对于北京人艺而言，并不陌生。随着城市在日新月异的发生变化，而观众希望在舞台上看到原汁原味的北京人与北京人的生活，这个难度也越来越大，所以我能做的就是努力演好这个角色。”剧中既有梁丹妮和王茜华出彩的对手戏，也有于震、王刚、傅迦、吴珊珊、刘辉、雷佳等一众中青年演员精彩演绎，以及数十位优秀青年演员的共同加盟，设计团队则由舞美设计常疆、灯光设计孟彬、服装设计赵艳、造型设计英姝、效果设计郑晨以及作曲文子、牛湘茗共同组成。《正红旗下》出场人物众多，为了适应这个作品自传体、场景化表达的特点，导演与演员之间、一起对戏的演员之间、老演员与青年演员之间，根据剧情分成不同小组，反复进行探讨与尝试，在排练现场能强烈感受到北京人艺演员代际传承的自觉意识和精益求精的创作态度。北京人艺排京味儿戏有着得天独厚的传统，但此次的《正红旗下》恰恰是要让观众看到在传统之上，有着创新表达的“新京味儿”。这个“新”既体现在写意式的带有现代精神的舞台设计，也体现在演员表演风格的探索求变。“这是一次对人艺风格的继承，更是一次大胆的创新。演员表演上会追求人物的极致，舞台视觉上会有一种站在高处俯视下来的感觉。”导演冯远征透露。观众将在舞台上看到的不再是传统印象中的老北京风貌和一个叙事性极强的故事，而是一部充满现代精神和舞台呈现的新京味儿戏。据悉，2023年北京人艺将计划推出包括《正红旗下》在内，共八部新作品。编辑 田偲妮校对 吴兴发
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市场预测、如何破解国际化挑战……三问明年中国新能源汽车发展原创2023-12-28 15:29·新京报明后两年太关键了明年一定是大浪淘沙的关键时期行业洗牌加速中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟12月27日接受贝壳财经等媒体采访时表示公司发展环境将会呈现更加内卷的特征他把这种内卷称为内卷2.0即不仅仅有停留在降价或促销等商业层面的内卷还包括创新等竞争力层面的卷进入内卷2.0时代公司将面临新车型密集发布、产物迭代速度加快、消费者需求多元化、个性化等市场竞争日趋激烈的发展环境张永伟称从产业结构来看他指出过去是增量支撑起了新能源汽车规模化发展的阶段但明后两年或将进入以存量结构调整优化为主的阶段传统车产能油改电是重点任务同时早期建设的电动汽车产能部分由于规模不足需要进一步升级重组预计明年新能源汽车渗透率超40%2023年我国新能源汽车产业保持强劲发展势头根据中汽协发布的数据今年1-11月我国汽车产销量分别达2711.1万辆和2693.8万辆其中新能源汽车产销量分别达842.6万辆和830.4万辆同比分别增长34.5%和36.7%市场占有率达30.8%11月单月国内新能源汽车产销量更是首次双双突破百万辆大关新能源汽车成为拉动经济和产业发展的新引擎张永伟表示新能源汽车市场仍会保持高速增长预计2023年新能源汽车全年销量（含出口）950万辆左右同比增长约37%；预计2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆增速约40%整体渗透率超40%乘用车领域单月渗透率有望超过50%从细分市场来看张永伟指出过去几年新能源汽车销量主要集中在10万元以下和30万元以上的价格区间10万-15万元市场主要被燃油车占据近两年电动化逐渐向这一细分市场覆盖预计明年10万-15万元价位的A级车与B级轿车将成为关键增量市场贡献三分之一的新能源汽车销量此外他表示PHEV（含增程）也将成为新能源汽车增长新动能今年前11个月上述车型销量同比增长83.5%高于纯电动汽车预计2024年也将贡献三分之一的新能源汽车销量新能源汽车海外销售规模有望突破180万辆新能源汽车高速增长出口规模也呈现快速提升势头中汽协数据显示今年1-11月我国新能源汽车出口量为109.1万辆同比增长83.5%对于明年出口销量预测张永伟表示新能源汽车国际化将成为一大亮点预计2024年我国新能源汽车海外销售规模将突破180万辆（不含海外生产）增速有望达50%占我国整车出口的比例将达30%目前我国新能源汽车出口有两个模式一是贸易出口模式另一种是在当地投资建厂生产、销售的‘销地产’模式张永伟认为明年我国新能源汽车国际化的亮点是在海外生产、海外销售的比重越来越大今年10月欧盟对产自中国的电动汽车启动反补贴调查经过抽样方式确定选择比亚迪、上汽集团和吉利汽车作为目标公司商务部新闻发言人何亚东表示欧委会在没有欧盟产业申请的情况下自行对中国电动汽车发起反补贴调查欧委会启动调查缺乏充分证据是典型的贸易保护主义行为不仅中方强烈反对也被众多欧盟成员国和欧盟产业所质疑认为保护主义措施只会适得其反反补贴调查是否会影响中国车企国际化步伐车企该如何应对汽车产业国际化发展不能学光伏产业光伏产业出海就是以贸易为主被反倾销、反补贴调查中国车企应该向日本车企和德国车企学习到当地建厂、当地生产、当地销售避免贸易纠纷在张永伟看来在海外投资建厂生产新能源汽车是化解当前海外发展矛盾的主要途径中国电动汽车百人会副秘书长师建华也表示进行本地化生产、建立相应的体系是中国车企出海的必经之路中国因素在定义下一代汽车中会越来越多中国、美国、欧洲成为新能源汽车市场的主要竞争者各自在技术创新、政策支持和市场份额等方面展现出不同的优势基于电动化产物和市场突破我国新能源汽车的高速增长带动产业生态全面重塑动力电池、芯片、操作系统等核心领域实现突破创新的速度会加快张永伟表示动力电池创新性技术逐渐进入兑现应用期车企会把新技术电池上车当成差异化发展的重点；800V高压快充车型迎来放量预计2024年将会有更多快充车型上市；新型混动技术会成为创新重点之一在汽车智能化中备受关注的车用芯片和车用操作系统领域张永伟认为明后两年国产芯片、国产操作系统加速上车值得期待标志性的技术和产物会进一步突破新技术在中国汽车产业率先应用新车型率先在中国投放这是代表性的标志中国市场可能会来定义下一代汽车是怎样的即汽车的定义策源地更多是在中国这个比重会越来越大张永伟称新京报贝壳财经记者 张冰编辑 宋钰婷校对 赵琳
曹旋眼睁睁看着徐世耀一众从自己面前走过，屋里传来徐淑婉撕心裂肺的痛哭声，他忍不住摇摇头，这就是大户人家的兄弟，这就是他们眼里的亲情。但不争不抢的她，失去了成为体操运动员、京剧演员的机会，最后成为一名普通的工人。