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课间休息时，她常常独自一人躲在角落，这种歧视让赵宏秋的自尊心受到严重打击，自卑感也日益加深。
2024年12月14日，为啥人一上车就爱睡觉？原来是这样被“催眠”的！2023-03-13 15:00·上观新闻你有没有过这种经历坐公交车的时候刚上车还能看一看车外的风景但没过多久，就开始打瞌睡了那为什么人坐车的时候这么容易犯困呢？这要从人为什么困说起人的清醒时间和瞌睡时间相互更替，一方面由人体生物钟决定，一方面由睡眠压力来调节。你的大脑中就在积累一种叫腺苷的物质。腺苷是细胞利用能量后的产物。在你清醒的每一秒钟，大脑在耗能，腺苷就在聚集。聚集的腺苷就会产生一种作用，让你感到困倦、想去睡觉。而这就是我们所说的睡眠压力。随着一天的进行，腺苷的浓度会越来越高；达到一定的值后，腺苷就会抑制大脑中促使清醒的区域，激活大脑中促进睡眠的区域。对于绝大多数人来说，那通常是在苏醒的12-16 个小时后。而在你进入梦乡后，大脑会清理掉其中的腺苷；这样一来，在第二天晨起时，你就能再获清醒。这就是我们所说的，睡意是由昼夜节律和睡眠压力共同作用的。困意示意图 图源：作者蓝色的线表示昼夜节律，它像正弦波一样，规律地起伏着。蓝色的线越高，代表昼夜节律带给你的清醒程度越高。在你早上醒来之后，昼夜节律会将你带向较为清醒的状态。对于绝大多数人来说，在下午之前，昼夜节律的清醒信号会达到峰值。而橙色的线代表睡眠压力。橙色的线越高，代表睡眠压力越大。在图中，橙色线与蓝色线之间的差值，就代表着你的困意。之间的差值越大，代表困意越强。如果在这个基础上，加之工作的压力、生活的压力、奔波劳碌的辛苦等等，人们就会出现见缝插针“补觉”的情况。而长时间坐车就给大脑提供了一个信号：环境安全放松，可释放睡眠压力。虽然在公交车内部会听见车辆行驶时的噪音，但这种低频振动和犯困时大脑电活动的频率接近能逐渐引诱大脑以“入睡”的频率放电。加之车内空间密闭，空气流通不畅，二氧化碳浓度较高，大脑在缺氧的时候，困意更浓。那么这种车内的短暂休息，能让疲劳的身体缓过劲来吗？在人们缺乏睡眠时，白天短暂的休息能够暂时缓解睡眠压力，老话讲，打会盹比不打强。但是碎片化的打盹并不等于补充了睡眠。打盹是一个信号，在提醒我们，应该对睡眠状况引起重视了。你坐车时容易犯困吗？资料：科普中国编辑：沈彦菲
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不愁不是逃避而是选择乐观生活中总会有这样那样的困难但只要我们保持乐观的心态就没有什么能够打败我们我们能够改变的事情就努力去做；改变不了的事情就坦然接受只要我们心中有爱有梦生活就永远充满希望
柳如风笑道：“别急，证据就在这。“说完，他让衙役抬上一口棺材。?——【·网友讨论·】——?