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亲爱的小伙伴们，今天咱要说的呀，就是 54 岁的李嘉欣在社交平台晒近照这事儿，这可在网上引起了不小的轰动！
2024年12月30日，新车裸车价：18.02万
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作为中国汽车品牌出海的先行者奇瑞集团和上汽集团继续保持领先其中奇瑞集团在6月出口海外汽车97034辆同比增长22.7%；今年上半年出口汽车532158辆同比增长29.4%
又是吉利的新作，纯电动皮卡+632km续航！价格还只要17.88万起！2022-11-14 09:46·爱车兵团ICARBT11月9日，雷达首款车型RD6正式上市，售价为17.88-26.88万元，新车定位于纯电动皮卡，使用场景也将颠覆传统皮卡车市场，且打破传统皮卡载物、“工具车”的印象，满足多元个性出行场景需求。当然，对于大部分小伙伴来说，雷达汽车仍然还是个陌生的品牌，但其实，雷达品牌是背靠于吉利控股集团，未来还将会推出全尺寸纯电皮卡、中大型新能源皮卡、纯电全地形车等，不同用途的新能源产物，开拓出不一样的新能源生态圈。雷达RD6基于原生纯电平台M.A.P打造，该平台是全新研发而来，相比于吉利集团此前的浩瀚架构，M.A.P平台能够实现更多的电生态理念，打造户外新三电系统，具备国内首创的6kW行驶放电的玩电拓展坞，放电阈值0-75%可调。在外观方面，雷达RD6是由英国造型中心设计，整个车头的风格更偏向于扁平化，并不像传统的皮卡车设计效果更硬派，雷达RD6反倒更加像城市SUV，例如包围两侧给大尺寸装饰口，也拉满了运动氛围，整体设计还是很能吸引年轻人青睐的。侧面也是保持着较流畅的轮廓，整车的线条不会因为多了后方的货厢觉得很突兀，车长比例感还是很协调的。新车长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm，若在SUV领域中，也与中大型SUV处于同一水平。在车尾方面，雷达RD6也跟上了潮流的步伐，加入了贯穿式LED尾灯组，让尾部看上去具有时尚感。而在作为一辆皮卡，货舱的空间也重中之重，长宽高分别为1525/1450/540mm，内部容积超过1200L，装载能力还是有较强的实用性。另外，雷达RD6另一大亮点就是在货舱内的右侧，多个电源接口，可实现静止中放电、移动中放电、V2V对车放电等，最高可支持15kW的放电输出。内饰方面，第一眼看上去会有种似曾相识的感觉。没错，雷达RD6基本是照搬了吉利豪越的内饰设计，配置上也配备了12.3英寸中控屏+12.3英寸仪表+HUD抬头显示，这在一辆皮卡车型来说，绝对是比较罕见的了。而车机系统并没有像极氪一样采用全新开发的ZEEKR系统，而是继续使用银河OS智能生态系统，像语音交互、手机远程控制等，该有功能也都有。动力方面，雷达RD6搭载了最大功率200kW（272Ps）的后置电机，最大扭矩384N·m，零百公里加速仅6.9秒。而对于续航能力上，根据版本的不同，电池组上分别搭配了63度电量磷酸铁锂电池、86度三元锂电池、100度三元锂电池，续航里程分别为400km、550km和632km，能够应对不同的用车场景。机械硬件上，雷达RD6也并像传统皮卡采用非承载式车身，而是搭配承载式车身，悬挂结构为前麦弗逊后多连杆，虽然对于整车的承重能力以及极限路况通过性能力都打大折扣，但是官方宣称，整车的机械部分是由路特斯工程团队进行调校，所以机械素质也不会差。写在最后有对于皮卡车的政策问题，也开始有不少城市放开“限制令”，可和普通乘用车享有同等路权待遇。这也反映出皮卡市场又是车市中的一片“蓝海”，所以雷达RD6提前的杀入，也是嗅到了有机可乘的商机，就拿纯电动皮卡的身份就已经赢了一波关注度。雷达RD6的出现，可以说是改写了皮卡车发展的风向，纯电动的布局，在整个皮卡市场上，它真的还找不到竞争对手。更关键的是，雷达汽车整个品牌的定位，也不仅仅停留在工具能力、载货的属性，力求为用户开创出露营、冲浪、骑行、垂钓等多元化的生活方式。就不知远在彼岸的特斯拉Cybertruck，心里是不是在说：“年轻人不讲武德啊！”宇田幸矢在赛后表示：“今天的比赛非常艰难，林昀儒的状态非常好，我没能找到应对的方法。”他眼中透露出一丝不甘，但更多的是对对手实力的认可。