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北自科技关联交易数据存矛盾 拉普拉斯IPO难逃产能过剩阴霾2023-07-28 09:31·凤凰网财经凤凰网财经《上市公司研究院》出品公司动态：开特股份首发过会北交所上市委员会2023年第38次审议会议于7月26日召开。湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司系国内知名的汽车热系统产物提供商，主要从事传感器类、控制器类和执行器类等产物的研发、生产和销售，主要细分产物包括温度传感器、光传感器、调速模块、直流电机执行器、步进电机执行器和无刷电机执行器等。华智融IPO终止7月19日，深圳华智融科技股份有限公司申请撤回发行上市申请文件条，深交所决定终止对其首次公开发行股票并在主板上市的审核。华智融是一家电子支付产物及支付解决方案的专业提供商，主要开展金融POS 终端产物及相关软件的技术研发、生产、销售业务，致力于为全球用户提供安全可靠、技术先进的电子支付产物及解决方案，覆盖银行卡、扫码、手机支付等市场上主流的支付方式。麦士德福IPO终止7月25日，深圳市麦士德福科技股份有限公司申请撤回发行上市申请文件，深交所决定终止对其首次公开发行股票并在创业板上市的审核。2023年7月11日，交易所发出第3轮审核问询函，截止终止，发行人未进行回复。深圳市麦士德福科技股份有限公司（“麦士德福”）专注于热流道系统、精密注塑模具和注塑制品的研发、设计、生产和销售。招股书显示，根据QYResearch的市场份额数据，发行人是国产物牌热流道经营规模最大的厂商，国内市场份额排名第八，名列7家外资品牌之后，向主要客户的供货份额大多在50%以上。报告期内热流道系统毛利率维持在45%-50%之间。美的分拆智能家居子公司再战创业板从美的分拆独立上市失败后，主营生产LED灯和智能家居设备的美智光电再战创业板。深交所官网近期显示，美智光电创业板IPO申请再获受理，拟募资5.06亿元，中信证券担任承销商。此前，美智光电曾在2021年7月从美的分拆后首次申请上市，三轮证监会问询后公司又主动撤销上市申请。公司舆情：IPO前大笔分红又大笔举债 迪嘉药业拟登陆创业板原料药厂迪嘉药业集团股份有限公司（以下简称迪嘉药业）的创业板IPO进程有了新进展，7月7日，深交所创业板官网将迪嘉药业IPO状态更新为“已问询”。这家由实际控制人（王德军、王琳嘉父女）合计控制89.06%股份的公司，在报告期内连续2年分红，2022年分红2亿元中，控股股东（迪沙药业集团有限公司）分得1.7亿元，一度引起媒体关注。在分红的同时，2022年底，包括王德军、王琳嘉父女在内的16名自然人向迪嘉药业以货币形式同比例增资（1元/股），其中，王德军出资8857.48万元、王琳嘉出资3200万元。此外，报告期内资产负债率低于行业均值的迪嘉药业，在2022年新增6000余万元的短期借款，招股书（申报稿，下同）中，迪嘉药业并未进一步说明这一较大变动原因。（来源：每日经济新闻）锦江航运IPO过会：上半年净利润预计降四成7月14日，闯关上交所主板的上海锦江航运（集团）股份有限公司（以下简称锦江航运）成功过会。锦江航运是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。锦江航运经营业绩水平受市场运价的波动影响较大。2023年1~3月，锦江航运营业收入、归母净利润分别同比下滑14.30%、41.25%；公司预计2023年1~6月营业收入同比下滑15.73% ~17.57%，归母净利润同比下降41.77%~44.80%，主要是由于集装箱航运市场供需发生变化，致使集装箱运输价格有所下降，在上年同期业绩基数较高的情况下，运输价格下跌导致公司经营业绩同比下降。 锦江航运提示风险称，若航运价格波动、燃油价格上涨等多个负面因素叠加爆发，公司有可能发生上市当年净利润比上年度下降幅度超过50%的情况。（来源：每日经济新闻）厦门国际银行名下港澳两银行拟港股上市 去年净利下滑3成冲刺IPO多年未果，厦门国际银行选择了另一条上市路径—让自己的“两翼”，也就是间接控股的两家港澳银行，先行在港股上市。厦门国际投资有限公司（下称“厦门国际投资”）近日在港交所递表，正式开启IPO之路。厦门国际投资是厦门国际银行的全资附属公司，名下拥有两家港澳老牌银行—集友银行、澳门国际银行。截至2022年底，厦门国际投资的资产总额为4193.79亿港元，经营收入为61.23亿港元，净利润为23.89亿港元，复合年增长率分别为4.52%、2.49%、7.32%。其中，澳门国际银行的规模稍大于集友银行。不过，报告期内，两家银行的业绩波动明显，其中，集友银行2021年经营收入下滑了14.35%，虽2022年有所恢复，且增长了23.14%，但净利润却下滑了18.26%。澳门国际银行2022年的营业收入、净利润分别下滑了1.76%、37.26%。由此也导致了厦门国际投资2022年出现了增收不增利的业绩表现，整体营业收入增长了7.38%，但净利润却下滑了34.54%。该行解释称，净利润下降主要是由于两家银行的付息负债的平均付息率增加；及金融资产的减值准备增加所致。招股书显示，2022年，厦门国际投资的减值准备净拨备为9.02亿港元，上一年则是拨回8.93亿港元；总付息负债的平均付息率分别为1.89%、1.39%、1.69%。（来源：第一财经）北自科技关联交易数据存矛盾 同业竞争或致关联方上市遇阻北自所（北京）科技发展股份有限公司主要从事以自动化立体仓库为核心的智能物流系统的研发、设计、制造与集成业务，是我国较早研究仓储物流技术的科研机构，成功开发了一系列物流装备、控制和软件系统，形成了面向化纤、玻纤等行业的智能生产物流系统解决方案，以及面向多个行业的智能仓储物流系统解决方案。目前该公司正在申请上市，保荐机构为国泰君安证券。来看北自科技自身的经营信息，招股书披露，公司少量智能物流系统项目中需要配套AGV系统，经供应商比选程序后，部分项目向机科股份采购AGV系统，报告期内公司向机科股份购买商品金额分别为1264.54万元、359.04万元和233.89万元，占营业成本的比例分别为1.31%、0.32%和0.18%，金额和占比均较低。但据机科股份发布的招股书披露，仅在2020年该公司就向北自科技销售1368.08万元，两家公司数据存在重大差异。还有自动导引运输车（AGV）是北自科技的采购项目之一，根据北自科技发布的《发行人及保荐机构回复意见》，其中第6页披露：报告期内公司采购AGV系统金额占总采购金额比例分别为2.41%、1.67%和0.41%，占比较低。按照2021年采购总额125641.32万元计算，对应当年采购AGV系统金额不会超过516万元。但是根据机科股份发布的招股书第176页披露：2019-2021年度，北自科技AGV系统采购金额分别为1632.71万元、2676.25万元、2095.79万元，占北自科技设备类原材料采购金额的比例分别为3.45%、3.43%、2.41%，也即机科股份披露的北自科技2021年采购AGV系统金额，相当于北自科技自行披露金额的4倍左右。（来源：环球网）拉普拉斯科创板IPO：隆基、晶科大力扶持，难逃产能过剩阴霾近日，光伏电池片制造设备供应商，拉普拉斯新能源科技股份有限公司（以下简称“拉普拉斯”）科创板IPO获受理，保荐机构为华泰联合证券。2020年，隆基绿能向拉普拉斯采购金额为3112.42万元，占公司当年主营业务收入的77.67%，2021年、2022年也分别位列第二、第三大客户，采购额分别为4663.15万元、1.84亿元。从2021年开始，晶科能源取代隆基绿能成为第一大客户，而拉普拉斯旗下投资平台上饶长鑫则持有晶科能源2.36%股权。2021年、2022年晶科能源向拉普拉斯分别采购了5551.12万元、6.13亿元，占拟上市公司主营业务收入比例分别达到54.21%、48.55%。报告期内，拉普拉斯新增订单金额分别为1.23亿元、10.69亿元、42.65亿元。截至2023年4月末在手订单为87.32亿元。报告期各期末，拉普拉斯存货账面余额分别为1.01亿元、4.01亿元和21.54亿元。根据招股书中“公司部分下游客户于2021年及2022年初开始新型高效光伏电池片产业化规模投资，经过安装调试、试运行后多于2022年第四季度完成设备验收、产线达产”的表述，该时间差或长达近一年。这也导致了报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额分别为-5769.67万元、-1.6亿元和-1.78亿元，与净利润存在较大差异。（来源：洞察IPO）兴业汽配客户集中，高负债率产能充足有望在上交所主板上市的日照兴业汽车配件股份有限公司（简称：兴业汽配），保荐机构为安信证券。此次发行新股不超过5,000万股，不低于本次发行后总股本的25%。拟使用募集资金13.32亿元用于新建戴姆勒卡车纵梁智能自动化生产线项目、重庆富兴汽车零部件生产项目、EPS金属表面处理及剪切中心项目和补充流动资金（4.474亿元）。兴业汽配主要客户稳定在中国重汽、北汽福田、临工重机、山东五征、上汽红岩和一汽解放等6家卡车生产公司。我国从事重卡生产的厂商约30家，其中一汽解放、东风汽车、中国重汽、陕汽集团、北汽福田、上汽红岩和江淮汽车等7家的市场份额合计超过90%。公司主要客户为国内知名卡车整车制造商。报告期内，公司向前五大客户的销售占比分别为87.63%、85.46%、85.16%和87.37%，其中对第一大客户中国重汽的销售收入分别为7.667亿元、12.306亿元、12.339亿元和3.956亿元，占比分别为53.27%、52.71%、51.98%和47.91%。对第二大客户北汽福田销售收入分别为2.287亿元、4.037亿元、3.839亿元和1.306亿元，占比分别为15.89%、17.29%、16.17%和15.81%。公司财务费用主要是银行借款利息和票据的贴现利息，公司目前融资渠道较为单一，主要通过向银行等金融机构取得贷款、票据贴现等方式补充日常经营所需的营运资金，报告期各期末兴业汽配银行借款及应收票据规模较大，因此公司利息支出也较大。报告期其利息支出分别为3,577.05万元、4,619.85万元、5,475.46万元和2,088.89万元。占财务费用的106.41%、100.87%、98.70%和100.17%。高额的利息支出，也意味着公司的资产负债率居高不下，报告期各期末，兴业汽配母公司资产负债率分别为59.02%、62.02%、55.95%和50.61%，合并资产负债率分别为58.53%、62.70%、58.02%和52.82%。高于可比同行的平均值46.99%、44.62%、41.70%和41.95%。（来源：权衡财经）全部都是无条件的付出