就是开车，也是超级费油
2024年12月12日，人呐，只有在生死关头，才能分辨身边人是真情还是假意。
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续航最大1000办尘中大型才20万起降幅超2万智己尝6也降了
前央视主持人程前怎么了？60岁的他让观众直呼：已经完全认不出北京时间23日凌晨，美股周叁午后小幅上扬。美联储宣布加息25个基点，并暗示加息周期已接近尾声。
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进(闯颈苍)入(搁耻)今(闯颈苍)天(罢颈补苍)的(顿别)主(窜丑耻)题(罢颈)，从(颁辞苍驳)尺(颁丑颈)寸(颁耻苍)、配(笔别颈)置(窜丑颈)到(顿补辞)叁(厂补苍)电(顿颈补苍)，甚(厂丑别苍)至(窜丑颈)定(顿颈苍驳)价(闯颈补)，都(顿耻)照(窜丑补辞)着(窜丑耻辞)元(驰耻补苍)笔尝鲍厂打(顿补)的(顿别)银(驰颈苍)河(贬别)贰5，会(贬耻颈)定(顿颈苍驳)什(厂丑颈)么(惭别)价(闯颈补)？值(窜丑颈)不(叠耻)值(窜丑颈)得(顿别)等(顿别苍驳)？
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从小鹏汽车换电池供应商传闻看车企去宁德时代化趋势原创2022-01-31 10:41·红星新闻一直以来小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）都以宁德时代为动力电池主供应商但屡次被传引入其他电池供应商1月29日有报道称小鹏汽车已确定在中大型SUV G9中使用欣旺达（300207.SZ）的4c动力电池欣旺达会是G9某一版本的A供供应份额超过50%对此小鹏汽车回应称：这则信息非官方信息车辆的备产以及供应商选定事宜属于公司经营计划的重要部分具体请以车辆工信部备案信息为准1月30日又有消息称小鹏汽车在接受机构调研时表示宁德时代（300750.SZ）价格涨幅太大为应对成本上涨带来的压力未来会逐渐将宁德时代动力电池替换为中航锂电的电池亿纬锂能（300014.SZ）的铁锂电池也会继续使用主要匹配低配车型针对上述传闻小鹏汽车表示转移供应商或由某供应商来做我们核心电池供应商的消息均与事实有巨大出入小鹏汽车会一如既往地选择例如宁德时代这样的实力供应商来成为我们的核心合作伙伴事实上早在2021年12月就有市场传闻称小鹏汽车打算引入中创新航（中航锂电）彼时小鹏汽车并未否认而是表示：车辆生产的零部件供应链需要不断完善才能更好地保供保产更加准确地预测交付周期无论真假这些传闻都折射出小鹏汽车去宁德时代化的趋势而这也是不少车企的选择锂电一哥宁德时代一年净赚140亿元1月27日晚间宁德时代发布2021年业绩预增公告预计2021年净利润140亿元-165亿元同比增长150.75%-195.52%扣除非经常性损益后的净利润为120亿元-140亿元同比增长181.38%-228.28%业绩大超预期宁德时代2021前三季度净利润77.51亿元由此可推算第四季度净利预计将达到62.49亿元-87.49亿元单季度净利润超60亿元一年净赚140亿元锂电一哥宁德时代超强的赚钱能力背后是2021年新能源汽车及储能市场渗透率提升带动电池销售增长；市场开拓取得进展新建产能释放产销量相应提升；加强费用管控费用占收入的比例降低中汽协数据显示2021年我国新能源汽车产销量分别为354.5万辆和352.1万辆分别同比增长为159.5%和157.5%2021年12月国内新能源汽车市场渗透率已经达到19.1%2021年1-12月新能源车平均渗透率为14.8%是2019年的3倍多有望在2022年提前实现20%渗透率的目标新能源汽车销量猛增带动动力电池装机量增长中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示2021年1-12月国内动力电池公司装车量TOP10的公司分别为：宁德时代、比亚迪（002594.SZ）、中创新航(中航锂电)、国轩高科（002074.SZ）、LG新能源、蜂巢能源、塔菲尔新能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达排名前三、前五、前十的动力电池公司装车量占总装车量比分别为74.2％、83.4％和92.3％其中宁德时代装车量为80.51GWh占比52.1%全球市场方面SNE Research数据显示2017-2020年宁德时代动力电池使用量连续四年排名全球第一2021 年全球市占率突破 32%排名第二、第三的 LG、松下市占率分别为 21%、13%宁德已锁定多个长单包括拿下吉利旗下浙江远景57GWh大单、美国Fisker公司3年合计15GWh订单、美国商用电动汽车ELMS订单、金康新能源5年订单、特斯拉（TSLA.US）4年订单、与长城汽车（601633.SH）签署10年长期战略合作协议、获奔驰商用车7年订单、以及加大供货宝马、大众、现代、劳斯莱斯等蔚来汽车（NIO.US）、小鹏汽车、理想汽车（02015.HK/LI.US）、威马等造车新势力均有热销车型搭载宁德时代电池宝马、大众、特斯拉、戴姆勒、捷豹路虎、本田等传统车企也是宁德时代的客户车企去宁德时代化虽然宁德时代在拼命扩产但显然不可能满足所有车企的需求为了供应链安全与产业链话语权不少车企寻找了其他电池供应商参股电池制造商甚至干脆自己孵化电池公司而据36氪此前报道中创新航已经取代宁德时代成为广汽新能源的第一供应商其自2020年5月开始就没有用过宁德时代的电池2021年1月蔚来推出150度半固态电池包供应商为卫蓝新能源这是蔚来与宁德时代合作以来首次引入第二家电池供应商在宁德时代的装机量排名中蔚来仅次于特斯拉是第二大乘用车客户工商信息显示蔚来高管曾澍湘为卫蓝新能源董事2021年11月卫蓝新能源获得了来自小米集团、华为、IDG资本、蔚来资本等机构的C轮融资金额约5亿元吉利与孚能科技、欣旺达、衡远新能源、中航锂电、合肥国轩、塔菲尔、亿纬锂能、力神电池、蜂巢能源等电池公司达成了合作去年还引入了LG新能源；宝马引入了亿纬锂能；奔驰入股了孚能科技；长城汽车孵化出了蜂巢能源；比亚迪的外供朋友圈不断扩大；特斯拉的4680电池汽车将于本季度交付；广汽集团的巨湾技研专注于石墨烯电池……电池供应商们正奋起直追1月27日LG新能源在韩国证券交易所挂牌上市开盘后股价一度攀升99%收涨68%上市前LG新能源CEO权英寿曾表示：我们预计将在全球市场份额超过宁德时代成为全球第一国轩高科、中航锂电的装机量同比增长超100%后者正筹备赴港上市事宜蜂巢新能源也在冲刺科创板据红星资本局不完全数据统计仅几家头部电池公司宣布的未来5年新增产能已经达到2000GWh汽车行业分析师刘昊告诉红星资本局宁德时代作为全球动力电池的领头羊占据了超50%的市场份额掌握极大的话语权一些厂商为了获得宁德时代的电池不仅排产顺序被动甚至需要提前支付巨额的预付款Plan B是必然的选择群狼环伺宁德时代正加紧构筑护城河据不完全统计2021年1月至今宁德时代对外投资高达39起主要集中在锂电池上下游产业包括锂矿、锂电池正极材料、电解液、汽车芯片、新能源汽车等不差钱的宁德时代去年还发布了钠离子电池最近又宣布切入换电领域正如宁德时代在换电服务品牌EVOGO的发布会上所说的那样：完成了研发、制造、使用、回收的电池全生命周期价值链闭环红星新闻记者 吴丹若编辑 陶玥阳（下载红星新闻报料有奖）
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