首款氢燃料电池样车都整出来了。但氢技术过于超前。受限于上下游供应与市场设施配备，大规模量产投放是不可能了。氢能源失利，汽车市场巨变之下，长城汽车开始激进自救。为加速适应当前汽车产业的竞争格局，长城汽车对管理层进行“换血”、启动大规模股权激励、提出全新的经营理念，并形成哈弗、奥贰驰、欧拉、长城皮卡和坦克五大整车品牌矩阵。2021年长城汽车公布“2025战略”，规划到2025年全球年销达400万辆，其中新能源车占比80%，营业收入超6000亿元，为此长城汽车还大力投入研发，计划到未来五年研发投入达1000亿元。不过从目前销量来看，不管是欧拉还是魏牌均出现明显颓势，而哈弗品牌要到2030年才正式停售燃油车。相比于比亚迪，长城汽车在转型新能源方面已明显掉队。
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