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这一现象在夏季炎热且漫长、外来人口多的南方一线城市更为常见，如果你在广州、深圳的城中村地区租过房，大概能体会到一年里有大半时间需要开空调，以及每月电费几乎和半个月房租差不多的窘境。
2024年12月20日，叁、睡机舱的飞行员和乘务员。
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越南鬼子看到只使用步兵起不到效果便调来了炮兵对着无名高地进行炮火打击同时步兵在炮火的掩护下向高地发起冲锋
宝马车根本就没有节气门还清洗什么，别再让维修工忽悠了。首发2023-10-23 01:20·社会观察家猎鹰车是开不坏的，车也没有那么矫情。从国产到合资再到进口车，正常保养的情况下没有一辆车的发动机能开坏。千万别没事找事，这擦擦，那洗洗。最后没病找病，钱没少花，还把好好的车给整残疾了。当今社会，利益熏心，金钱至上。维修工专业技术与职业道德素质参差不齐，没有确凿的证据千万别让维修工随便清洗与更换原车零件。更不能拆解发动机与变速箱，否则后果很严重。所谓正常保养是指不缺机油与防冻液的情况下，只要注意电瓶不亏电，汽车一定会一点就着。这叫水路、油路、电路正常，你就使劲造就行了。不要闲着没事有点小疑问就跑修理厂，有时候车跟人一样也会犯错的。现在是机电自动化技术普遍应用时代，有时候车有点小异常就是由于电器或电脑控制电路瞬间接触不好或者是失灵打了个顿而已。不用怀疑，也不必拆解与维修。一会儿它自己就好了，这叫自动恢复功能。别每天都疑神疑鬼，小心翼翼的，一有点小问题就想进维修厂。昨天，我一哥们儿的宝马5系被维修工忽悠了，但他还直感谢人家。这不，今天晚上还准备叫上我一起去请维修工撸串。原来，他昨天觉得车没劲，开到了维修厂。清洗了一下节气门花了300元，这下车有劲儿了，甚是感激。这还是在朋友开的汽修厂，我听后很是疑惑也很无语。这维修工也太不成熟了吧，宝马车的节气门还用清洗吗。我真想领着冤大头哥们儿去找他，让他再清洗一遍我看看。但是，我后来还是压一压火气。心想，还是算了吧。省得各方都不好相处，太直白也没意思。但是一起吃饭的事我委婉推掉了，省得到时候太尴尬。我为什么说那个维修工忽悠呢，因为宝马5系都是通过电脑来控制气门的。也有人称之为电控气门技术，简称电子气门。所以宝马车系列根本就没有节气门，你怎么去清洗。一直以来，在中国汽车市场宝马车做为豪华品牌的代表，已经深入人心。为了稳定中国市场，宝马总部更是在尾气排放与环保方面做足了功课。为了更好的减少CO2排放，各大品牌汽车厂商都很重视。而其问题的关键所在就是发动机技术，发动机是汽车的动力源泉。如何提高其动力、降低油耗和减少废气排放，是所有汽车制造商花费巨大精力研究的课题。在这一方面，宝马还是取得了关键性突破。宝马公司推出了超越可变气门正时系统的进气机构，比如说Valvetronic电子气门。电子气门是宝马公司的一项革命性技术，它利用软件和硬件的组合来取代传统发动机进气系统的节气门结构，从而成为了一款没有节气门的发动机。1992年，宝马又推出了气门无级调节管理——Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统。2001年，宝马全系列采用Valvetronic技术。该技术的应用是一次颠覆性革命，使宝马发动机上的节气门在正常工况下一直处于全开模式。其功能完全由Valvetronic代替，并因此使发动机燃油经济性提高10%，而且使其动力响应更加迅速。从这一点大家可以看出，豪华车有时不仅仅是买了一个车标那么简单。这一点，我不想做过多解释，只是一个插曲。这项Valvetronic技术堪称宝马独门绝技，从机械式或电子式节气门到电子气门的跨界，不亚于从化油器到电喷技术的革命。此控制系统的优点是可以根据发动机运行状态，通过凸轮轴精确的角度控制对进气门和排气门的气门正时进行无级调节，并且不受油门踏板位置和发动机转速的影响。在实际驾驶中，这意味着在发动机转速较低时可以提供充足的扭矩，而在高转速范围内则可达到最佳的功率。此外，Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统可极大地减少未燃烧的残余气体，从而改进了发动机的怠速性能。总之，大家一定要知道BMW宝马拥有世界上第一台没有使用节气门的发动机，它用电子控制进气阀门，对进气进行调整。相比传统的节气门设置，提升了油门响应速度。电子气门不是电子节气门，很多维修工现在还有的说宝马车有电子节气门，这是严重的无知与误导。正如有的维修工还不知道宝马车没有备胎是因为安装了防爆胎，而普通车不能换防爆胎。因为底盘与悬挂不支持，一旦强行换了车会震得让你受不了。有的维修工不知道宝马车的电瓶不在前机盖，而是在后备箱。有的维修工加机油找不到机油标尺，因为宝马车根本就没有机油格标尺，而是需要在人机互动电脑屏幕中调出等等。好了，今天的文章已经接近尾声。希望每一个喜欢驾驶汽车的人能够多了解一些汽车知识，正确保养自己的爱车。因此，无人出租车的入场，带来了两大好处。