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2024年12月27日，张明见大家达成共识，心情也放松下来：“那好，我们就这么定了。以后大额开支共同商量，任何人都不能单独决定。”
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2月底界面新闻采访的业内人士透露娃哈哈的人员稳定价格管控也比较严格但部分经销商的动力不足更原因依赖经典老品不愿意在新产物的推动上下功夫所以部分新品在向下沉市场推进时阻力较大
必吃理由：犇柒爆炒小龙虾以其鲜美的小龙虾和独特的爆炒技艺而受到食客的追捧。在这里你可以品尝到最新鲜、最美味的小龙虾。颜值不输特斯拉！吉利首款纯电皮卡官宣：马上发布原创2022-07-07 18:01·雷科技7月7日，国内汽车自主品牌吉利正式官宣，将于7月12日晚间召开发布会，推出旗下新品牌RADAR，并公布该品牌的首款车型。根据官方透露，此次发布会主题为“每个人心中的雷达”，结合该品牌的英文名称，新品牌的中文名可能叫“雷达”。首款新车为纯电皮卡，有望今年内开始交付。（图片来自吉利官方）此外，吉利官方还公布了RADAR首款车型的预告图。小雷从图片了解到，RADAR首款纯电皮卡采用的是四门设计，外观与大多数皮卡造型类似。前脸设计方面有点路虎的影子，颜值挺不错，前大灯、车尾灯均采用了贯穿式设计，凸显新能源车型的定位。尾灯也做了“X”形设计，比较讨巧。货舱部分配备了多种电源接口，方便户外使用。从新车的侧边可以看到，RADAR的首款纯电皮卡在布局上很平均，车头、驾驶舱、货舱部分各占车长的三分之一，这就意味着座舱内部空间会比较宽裕，至少和五座SUV差不多，但货舱容量可能就会比较有限。不过，小雷认为RADAR的纯电皮卡定位的应该是年轻偏向家用的群体，这样的后备容量还是要吊打SUV的。（图片来自吉利官方）另一方面，常规硬派皮卡的体型都比较大，分分钟超过5米，虽然性能足够强，但大家要知道的是，皮卡的本质依旧是货车，C1牌照规定持有者只能驾驶5米长以内的普通轻型货车。一旦皮卡产物的尺寸超过了C1牌的限制，或许国内大部分小伙伴都没办法开这样的车，小雷认为吉利应该也会考虑到这点，对车身尺寸进行控制。表面上看，皮卡在国内属于小众车型，发展空间很有限。然而，国内皮卡市场不景气的主要原因，其实还是各个地区都出台了相关的限制措施，限行、禁行都让消费者“爱不起来”。（图片来自吉利官方）小雷认为，皮卡恰恰是一种特别实用的车型，不仅有媲美SUV的舒适性，运送一些东西也方便得多，后部空间也可以扩展更多功能。值得一提的是，现在部分地区已经开始逐步放宽对皮卡的限制，未来或许还能进市区行驶，推动皮卡市场的发展。在皮卡市场方面，不少车企已经摩拳擦掌，福特率先推出了中规版F-150，特斯拉的Cybertruck已经完成设计。自主品牌方面还有长城炮这样的强劲对手，吉利RADAR的下场虽然还算早，但要面临的挑战并不小。
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