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2024年12月15日，新能源车购置税新政来了：免税额封顶3万元，每两年递减一半原创2023-06-21 21:39·猫眼看車6月19日，一则有关新能源车购置税的最新公告引发强烈反响，我们先来看公告重点内容：财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《对于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》：对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。该公告中明确了未来2-4年内，我国新能源汽车购置税的减免额度、递减幅度和时限几个要素，那么这份公告，究竟会对未来老百姓买车产生什么影响，下面我们逐一进行解读。第一，对于时限和额度。2024年、2025年两个完全自然年期间购买新能源车的车主，可享受每辆车不超3万元的减免税额，2026年、2027年两个完全自然年期间购买新能源车的车主，可享受每辆车购置税减半，但不超1.5万元的减免税额。这里需要注意，2023年内的购车者（符合购置税减免的新能源车），并未限制其减免金额，2022年9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发文，明确对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税，该公告未明确免征税额上限。从未来两年的3万元免征额，到后续的1.5万元，用四年时间完成免征额度减半的目标，循序渐进的实现“油电同权”，我们甚至可以估计2030年之前，有希望彻底取消新能源汽车免购置税的福利，因为减免税额是对半递减的，而且征收新能源汽车购置税，是大势所趋。第二，对于计税方法和金额。从2024年1月1日起，部分售价较高的新能源车，将需要车主承担部分购置税，具体我们可以结合购置税计算方式来简单了解一下。最新机动车购置税计算方法为：购车款/(1+13%)×购置税率(10%)，通过计算得出，从明年开始，只要是发票价格高于33.9万元的新能源车，超出部分就需要车主缴纳购置税。比如理想L8的2023款 Pro，指导价35.98万元，如果是2024年购买，那么车主需要额外支付1840元的购置税，因为这款车总购置税为31840元；如果是2026年购买，在车价保持不变情况下，车主需要自付16840元的购置税，因为那时候，政策规定购置税减半征收，但同时不能超1.5万元。从2026年开始，所有新能源车都必须开始缴纳购置税，到2027年年底可享受减半扶持，比如五菱宏光miniev的2022款 轻松款 三元锂，指导价3.28万元，购买时间在2026-2027年期间的，车主需要缴纳1451元的购置税（减半后费用）；如果是购买EQE的2022款 350 豪华版，指导价49.6万元，车主需要缴纳28890元购置税（减免1.5万元封顶）。第三，对于受影响品牌。到2025年年底之前，像特斯拉Model Y、理想L7、腾势D9 DM-i、ZEEKR 001、哪吒S、小鹏P7、理想L8、宝马i3、智己LS7、蔚来ET5、奥迪Q4 e-tron、唐EV、小鹏G9、问界M7等，都处在购置税减免3万元的临界点上，它们各自的高配车型肯定要缴纳部分税费。而部分高端新能源汽车，尤其是宝马、奔驰等品牌产物，还有部分新势力高价格产物，都会受到不同程度的影响。对于未来两年内有计划购买这一类新能源车的消费者，需要提前有一个心理预期。第四，对于车电分离。针对销售方式为“换电模式”新能源车，需要依据不包含动力电池的新能源汽车，减免税额仅基于购买不含动力电池的汽车取得的发票的不含税价作为减免基数。最近开始流行电池租赁、打包单独购买的，可以考虑是否拆分购买，因为电池单独计费，不享受税额减免政策。全文总结未来四五年内，政策面会逐渐减少对新能源车的相关扶持，然后消费者会逐渐经历一个从被动接受，到主动购买的过程，新能源车消费理念转变了，后续全额征收购置税就不会有太大的市场抵触情绪。所以，大家明白为什么新能源汽车这几年渗透率这么高了吧，大环境太好了，接下来几年可能是新能源汽车价格战白热化阶段，然后通过非理性竞争带来的无底线价格战，淘汰一批活不下去的品牌，最终把新能源汽车价格归于合理，尤其是不包含动力电池的裸车价，彻底打下去，车企谋求通过电池租赁等渠道赚钱，然后开始考虑全额征收购置税。
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首发2024-05-26 20:42·微谈车界
在王逸宸分享的视频中，中国有多大把握收复台湾？面对三大强敌，东部战区实力够不够用？原创2024-01-01 15:31·盒子里的密探在国防上，目前中国的主要问题就是台湾问题。美国借助中国台湾问题，对中国的影响力进行限制，遏制了中国的海权发展。对中国来说，因为台湾问题的存在，经济上大陆沿海不算绝对安全，军事上整个沿海受到美国海军的威胁。因此，中国台湾问题是必须要解决的问题。那么对现在的中国大陆来说，要收复台湾有多大把握？解放军登陆演习解放军的三大强敌其实要解决台湾问题，解放军需要面对三大强敌，它们分别是美军、中国台湾那些“台独”势力执掌的武装力量，以及中国台湾自身的地缘。美军自不用说，目前整个中国台湾问题就是美军挑动的。当年朝鲜战争爆发前，新中国政府就有心解决相关问题，并已经在东南沿海囤积了约60万大军。如果不是朝鲜战争爆发，上世纪50年代前期解放军就已经渡海了。当朝鲜战争爆发后，美军一方面参与朝鲜战事，一边将第七舰队开进台湾，阻挡解放军跨越台湾海峡，由此中国台湾问题延续到了今天。美军第七舰队进入台湾在当今这个国际格局下，中国台湾问题已经成为了中美的核心矛盾之一。中国要寻求统一，要追求地缘安全，那么台湾就必须回归。美国追求一家独大的世界秩序，要打压中国的发展，它自然会不断在中国台湾问题上搞事情。这种背景下，当解放军下场以武力解决中国台湾问题时，美国就可能下场干预，就像1950年时那样。在中国台湾那些“台独”势力执掌的武装力量，其实也不能轻视。很多人不知道的是，中国台湾是世界上防空导弹密度最高的地区。如果算上毒刺导弹这种单兵防空导弹，台岛上的防空导弹数量达到了7000枚。如此庞大的防空导弹规模，对解放军空军来说是一个绝大的威胁。当解放军空军下场时，能不能取得绝对的制空权也是一个未知数。台军防空系统此外如果解放军没有完成对“台独”势力执掌的武装力量的绝对压制，当解放军海军抵达中国台湾东侧时，也可能遭到这些武装力量的打击。因此整体上解放军虽强，但台湾那些“台独”势力执掌的武装力量其实也不能小觑。至于中国台湾自身的地缘，则因为它是一个岛，而登陆战是所有战斗类型中最难打的类型之一。当驻守岛屿的一方有充足的准备时，进攻岛屿的一方即使有着绝对的海空优势，也会付出巨大的伤亡。对此二战时期就有硫磺岛战役、冲绳战役等案例，当时的美军就是在绝对的海空优势和火力优势的情况下，同样付出了巨大的代价才攻下这些岛屿。二战登陆战在中国台湾问题上，台湾自身是一个已经被反动势力军事化、堡垒化了约70年的岛屿。相较于二战时期的硫磺岛，它的准备要更加充分。所以如果解放军强行登岛，付出的代价会很大。硫磺岛战役解放军的攻台四步战略那么要如何以武力解决中国台湾问题呢？排除直接用强火力的极端手段，最好的办法无疑是争夺制海空权——电子和空军压制——占领港口——地面力量登陆并缓慢推进这4步走。争夺制海空权，主要是从美军手里争夺制海空权。在美军介入台湾问题的情况下，解放军如果没有战胜美军并取得绝对的制海空权，一切都是免谈。解放军要取得绝对的制海权和制空权，主要依仗是火箭军和空军。解放军的火箭军通过这两股军事力量，解放军可以打击靠近东亚的美军舰队，以及整个第一岛链上的美军基地。以今天解放军的军事力量来说，完成这些目标并不难。在取得绝对的制海权和制空权后，通过电子战压制台岛地面上所有的防空系统，并切断台岛上所有的通讯网络，切断台军各级指挥层之间的联系。在做到这些事情后，空军对地表重要设施进行轰炸。这些设施包括雷达站、防空阵地、指挥所、通讯基站等等。完成这一战术目标后，解放军就可以派遣“先遣队”登陆了。解放军两栖登陆演习这一步的主要目标是占领几个大型港口和机场并建立有效防御阵地，为后续大部队的登陆做准备。之后就是大部队登陆，而大部队的规模主要就是东部战区的地面军事力量。因为部队的调遣速度和作战范围，空军、海军以及火箭军可以在台海战争中“全军出击”，但陆军的调遣速度较慢，因此到这场战争爆发时只能是此前在东部沿海有多少地面力量，就能派遣多少。不过以东部战区陆军的规模和战斗力，在解放军取得了绝对制空权和制海权的情况下，打穿台军防御不成问题。从军事角度看，东部战区陆军有着碾压版的战斗力。东部战区的两栖登陆船可能造成伤亡的情况，是中国台湾那些“台独”势力执掌的武装力量拿台湾民众当肉盾、混在台湾民众中的“台独”搞破坏，以及少数可能逃过解放军清扫的反动武装势力的反击等等情况。而以上几步，以今天解放军的战斗力来说，要完成都不难。如何减少伤亡此外要想更进一步的减少解放军的伤亡，我军还有三件事可以做。其一是心理战。但凡有点脑子的反动武装，都会知道自己和解放军之间那巨大的战斗力差距。因此通过撒传单、喊话等方式，可以有效削弱反动武装的抵抗意志。撒传单其二是策反。反动武装各层级指挥官也是人，都会怕死。因此通过对这些人的策反，可以有效增加战场上反动武装“战前起义”的情况，从而减少解放军的伤亡。其三是迅速控制交通系统。不管是对解放军来说还是对台湾岛内的民众来说，到处乱窜的反动武装都是不稳定因素，可能造成伤亡。台岛上的公路解放军通过迅速控制公路、铁道等交通系统，可以有效对反动武装进行切割并对其进行包围，避免反动武装乱窜。参考资料：【1】日本厚生劳动省·《平成 26 年度以降の硫黄岛に系る遗骨収集帰还の取组方针》（2014-03-26）【2】中国台湾网·《台湾问题的由来》