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现在她感恩这些经历，若不是这些低谷，可能她依旧多愁善感，感谢病痛把她唤醒，现在每一天都是幸福的，不论发生什么事，她都会欣然去接受，不在紧张焦虑，一切都顺其自然，愿大家觉醒，离苦得乐。
2024年12月28日，中国联通1月18日晚间公告，公司调整光缆类资产预计净残值率。此次变更预计增加公司2022年度固定资产折旧额约23.5亿元，影响2022年归母净利润约7.7亿元。考虑此次会计估计变更的影响后，集团2022年归母净利润同比增速仍实现近叁年新高。
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部分材料：上海崇明、上海叁农、上海发布、下厨房等
教育孩子就像是在修剪一棵树，及时止损的父母懂得在合适的时间修剪枝叶，让树木更健康地成长。新能源年检要检查电池了，是真的吗原创2023-08-21 09:48·备胎说车你听说没有，新能源车子年检，电池要开始检查了。据说6年以上的这个电车，全都过不了，强制要换电池。真的还是假的？是真的，但重点不是电池容量首先，年检要检查电池这件事情，确实是真的。公安部发布的征求意见稿说：以后的年检，会通过OBD插口，对电池的充电温度和电压进行检查。这个是必须要检查的。但是，里面的这个电池容量是可选项目，不是强制要求的。平时基本上是不会专门去理会这一项的。就算要查，文件里面要求的容量最低标准，也只有60%。真的衰减到这个程度，电池已经是不太能用的这种状态，至少你自己是能感觉得到的。说人话讲，这次新的这个检测的重点，不是电池的容量衰减，而是充电时候的安全问题。你就想以前楼道里，为什么电动自行车不让放进去？不就是充着充着就起火了嘛，是吧。6年前的电车，是什么状态大家比较关心的问题，肯定是：电动车开了6年，到底能不能顺利的通过检测？网上甚至有小道消息说，已经内部检测过了，只有10%的车子能过，9成的电车都过不了。真的有这么夸张吗？我也去看了一下，资料也查了查。其实就算是跑的比较多的出租车、网约车，也都可以通过这个检测的，所以说真的也没必要太担心。相关论文也比较多的，比如这篇里面：作者提取了8辆2012年的电动出租车的充电数据，大约跑了10万km左右的车子，充电时候的电压极差、温度，都是在合格范围内的。这么老的电车都能过，现在更新、技术更好的这种电车，当然也不在话下了。所以，目前这个征求意见稿，它的最低标准要求，真的不算很高。哪怕是自然老化，已经报废的电池，论文里面也是测试过的：充电时的安全性能也都能满足最低标准的。如果连这个都过不了，那基本可以说明车子是存在质量问题了，充电时会有很大的安全隐患，肯定是建议走质保路线，去把它换掉。对于电车质保的讨论说到质保，现在不少新能源车子，动不动就说什么“三电系统终身质保”。这个终身是什么意思？是车的终身还是我自己的终身啊？万一这个车子坏了，4S店会用哪些方式，让我们这也不赔那也不赔？这也不保那也不保啊？感兴趣的朋友，可以进我主页翻一翻找一找，很快就能看到了。