读书｜写影评亦是一场修行2022-11-14 14:05·文汇网《历史、文化与光影叙事：龚金平影评自选集》龚金平 著东方出版中心2022年10月出版本书立足于新的时代语境中，对于主流商业片和小众艺术片，以及上海国际电影节期间展映的影片，进行了细致而专业的分析，以一种从容稳健的文风，清晰透彻地指出影片的艺术创作目标，以及在实现这个目标的过程中所采用的艺术手法，以及这些艺术手法的有效性。影评该如何写？对于怎样写影评，我其实一度很困惑。在攻读博士学位期间，上海的《青年报》曾经向我约稿，我那时基本上是凭感觉分析影片，将影片中的一些情绪，对人物和情节的一些直观感觉写出来，虽然也能大致贴近影片的主题内涵，但审视我当年写的那一批影评，有一个明显的感觉，就是能概括影片的主题，但无法犀利地指出影片是如何通过人物塑造、情节设置来完成这个主题表达的。这就导致我在字里行间很少涉及影片的缺陷。因此，那些文章并不是合格的影评，卖弄的不过是一些艺术直觉，偶尔还有文字表达的机巧。后来，我从事电影研究，阅读了一些学者分析影片的学术论文。这些论文不乏洞见，视野也很开阔，确实能加深我对影片的理解。但是，这类论文往往有一个特点，就是喜欢“卖弄”： 卖弄电影史知识，卖弄各种西方的理论，卖弄行文过程中的学理性包装。例如，作为一名学者，我如果要分析《南方车站的聚会》，我可能要在3000字之后才会涉及对影片的分析，此前要考察黑色电影、刁亦男的导演风格，外加一些城市文化的理论，还有空间理论，当然也少不了犯罪悬疑片的风格特点等。之后，我在分析影片时，可能又沉醉于影片的黑色电影元素、人物犯罪心理等。在行文时，我不会用直白的语言指出影片在叙事以及人物刻画上的不足（很多学者因为不懂电影编剧，其实没有这个能力），而是要用一些看上去很富学理的语言来表达极为暧昧的意思，如： 空间场域的在地性色彩包裹着边缘人物的黑色命运，在一个远离道统的轨道上向观众展开刻板时代的粗砺真相，同时又在人物的真情流露时刻打开一条裂缝，书写着有关命若琴弦的空洞寓言。或者，就用比较文艺的语言展开对影片内涵的诗意想象，如：空间的转换与人物的命运历程仿佛有一种隐秘的对话关系，两者的呼吸在狭窄的通道里碰撞，偶尔产生氤氲的白雾，轻柔地包围着观众。我总觉得，在一篇学术性的影评中，建构一种理论视野固然非常重要，但没有必要故意制造阅读的障碍，将一些直白的意思用曲里拐弯的方式包装起来，甚至用一些可能自己都莫名所以的语句来堆砌一种高深莫测的假象。因此，我在撰写影评时，总体而言追求的是平实直接。而且，我认为，一篇影评如果不能对影片的情节、人物、主题、视听语言、蒙太奇进行剖析，不能指出一部影片的成就与缺陷，无论如何堆砌理论、卖弄文采、假装高深，都不是合格的影评。说到底，影评写作是一件理性和感性结合的工作，我们需要从理性出发去解剖一部影片，但我们又需要有良好的艺术直觉，去发现影片中的“微言大义”，然后用平实的语言将我们的思考表达出来。当然，要实现“理性分析”，除了要有理论素养之外，我认为还有最重要的一项技能就是对于电影编剧理论的熟练掌握。因为，一部影片要用情节和人物完成主题的表达，而人物刻画和情节设置时需要用到视听语言的元素，以及电影编剧的技巧。作为一个影评人，在分析一部影片时，需要有一双“庖丁解牛”的内视眼，能一眼洞穿影片的内在机理，包括内容的和形式的，同时还要有一个基本的电影史参照系，能指出影片在内容表达和形式创造方面的艺术得失。在编辑此文集的过程中，我能明显地发现，早年间写的一些影评，明显感性有余而理性不足。理性不足的原因就在于对电影编剧的知识掌握不足，不了解一部影片的创作原理，自然也难以从一个全局视野去审视一部影片的突破与局限。反观近年来写的一些影评，个人感觉还是比较满意的，能够以一种从容稳健的文风，清晰透彻地指出影片的艺术创作目标，以及在实现这个目标的过程中所采用的艺术手法，以及这些艺术手法的有效性。本文集共分四辑： 第一辑“众声喧哗”，主要是对一些热门商业片的分析，这些影片可能在艺术上并无突出之处，但它们作为一部娱乐片，也需要遵照娱乐片的类型原则，努力在类型的框架内完成类型的变奏与突破，以及用一种更为隐晦的方式契合市场的要求和观众的心理结构；第二辑“谈笑风生”，试图用一种更为轻松活泼的方式分析一些小众的商业片。这些影片当时在电影市场上并非热门大片，票房成绩可能也一般，但也有可圈可点之处，值得关注和讨论；第三辑“谈古论今”，分析的全部是上海国际电影节期间放映的影片，这些影片基本上是艺术片，而且包括一些非常冷门的影片，同时也包括一些电影史上的名作。对这些影片的分析，既需要一种艺术功底，更需要一种电影史的眼光，能看到它们在电影史上的地位以及对于今天的意义与影响；第四辑“轻声呢喃”，评论的是一些偏艺术性的影片，或者是一些努力追求艺术突破的类型影片。这些影片水平不一，但作者风格都比较明显，其中不乏可以载入史册的作品。电影评论并没有我们想象的那么容易，当然也没有那么高深，但它确实是一项永无止境的工作，要说“文无第一”，大概就是这个意思吧。我还在路上！（本文摘自《历史、文化与光影叙事——龚金平影评自选集》后记，标题为编辑自拟）龚金平，文学博士，教授，复旦大学艺术教育中心影视教研室主任。作者：龚金平编辑：周怡倩
2025年01月01日，一般来说，过长的头发如果没有适当的层次和剪裁，可能会显得累赘，给人一种沉重感。加上头发干燥、分叉或者缺乏光泽，披散下来时会显得更加明显，还可能会给人一种不太健康、老气的印象。
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2024-07-08 10:07·沈阳晚报
看父母默不作声，小红接着说：“他结婚要不要买房，我以后的孩子是不是也要买房，两套房压在我身上，你们有考虑过我承受多大的压力吗？”原创2023-07-25 13:53·小草漫游
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BMW电动，总有一款适合你，5款新能源新品成都车展上市2023-08-26 00:41·大号评车2023年的成都车展，宝马集团在电动化方向上持续稳定输出，以创新纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源产物同步上市，开始在各自的市场板块展现“悦人身心、更动人情怀”的BMW豪华电动体验。现在，中国客户可以在几乎所有的细分市场找到一款适合自己的BMW电动产物。宝马的电动化蓝图已经枝繁叶茂，在通往“新世代”的道路上大步前行。创新纯电动BMW iX1上市，宣告BMW X家族最年轻的开拓者已加入战场，建议零售价人民币29.99万~33.99万元。堪称宝马“电动时代旗舰”的顶级车型创新纯电动BMW i7 M70L正式上市，建议零售价人民币189.9万元。全新BMW M760Le开售，为大型豪华车和性能车用户增添新选择，建议零售价人民币181.9万元。配备强大M混合动力驱动系统的创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e震撼上市，建议零售价分别为人民币280万元和146.8万元。为年轻用户而来，创新纯电动BMW iX1承袭BMW X家族的开拓精神，在电动时代进一步丰满BMW X1的传奇故事。凭借极富情感的数字化交互体验、独特的电动驾驶乐趣、宝马招牌的高效动力、豪华且极具实用性的驾乘空间，以及全生命周期的绿色环保，创新纯电动BMW iX1将该级别电动车的豪华价值提升至全新高度。在更年轻的同时，BMW电动产物也在变得更强大。创新纯电动BMW i7 M70L作为宝马“电动时代旗舰”的顶级车型，汇聚了BMW i品牌、大型豪华车、以及BMW M品牌之精髓，实现了电动出行与M驾趣的完美融合，重新定义了宝马大型豪华性能轿车的标准。i7 M70L是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车：其综合最大输出功率达485kW，峰值扭矩高达1100N·m，0~100km/h加速时间仅为3.7s；尽管动力如此强悍，i7 M70L却拥有相当优异的能耗表现，其能耗最低可达19.2kWh/100km，使车辆在CLTC标准下可实现最高可达610km的纯电续航里程，随心驰骋，从容驭世。BMW 7系家族也迎来了首款插电式混合动力M车型，进一步巩固在大型豪华车领域的竞争力。全新BMW M760Le新车外观和内装均采用令人血脉贲张的专属M设计套装，凸显BMW M性能特征。该车将BMW第五代电驱组成的插电式混动系统和心潮澎湃的M性能相结合，最大输出功率达420kW，峰值扭矩高达800N·m，0~100km/h加速时间仅为4.3s。全球仅供应500台的创新BMW XM Label Red限量版是史上动力最强的BMW M车型。强大的M混合动力驱动系统具有550kW的输出功率，峰值扭矩达1000N·m，只需3.8s即可从静止加速到100km/h。与极致性能匹配的，还有顶级豪华和张扬个性。新车采用个性化定制特别涂装磨砂碳黑，把凛凛雄姿衬托得愈加威严。除了新车型的上市，为了有效提升客户体验，宝马一直在扩大自己的充电网络。截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。成都车展期间，宝马正式发布BMW超级充电站，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。商务豪华与越野性能兼顾 坦克500表现究竟如何7月18日，国家发改委在月度例行发布会上明确，下一步推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，主要做好三方面工作，分别是稳增长、激活力、防风险。防风险方面，要稳妥处置化解房地产、金融、地方债务等领域风险隐患。《间客》全文在线阅读冲最新章节无删减冲完结免费无弹窗...
挂红旗标的捷达——差点成为中国的国民车
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