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在接受采访时董艳珍还提到，她的子女也对足迹追踪很感兴趣，未来她也会把这项“绝技”传下去。
2025年01月10日，新车 | 新增251公里续航版本，69999元起，2023款奇瑞小蚂蚁上市2023-02-10 12:24·懂车帝视线文：懂车帝原创 周桐[懂车帝原创 产物] 日前，我们从奇瑞新能源官方处获悉，2023款小蚂蚁正式上市，官方指导价格为69999元-99999元。作为小改款车型，2023款小蚂蚁针对配置进行了调整，新增了续航里程为251公里的车型。本文配图均为2022款车型2023款小蚂蚁在外观设计上与老款车型保持一致，整体造型十分小巧，配备了造型圆润的前大灯组，前包围则采用了梯形格栅设计，并使用了少量的镀铬装饰进行点缀。2023款小蚂蚁的尾部设计依旧紧凑，下方采用了大尺寸银色护板，其表面还设计了类似于空气扰流板的造型。车身尺寸方面，2023款小蚂蚁的长宽高分别为3200/1670/1550毫米（安装行李架后车身高度为1590毫米），轴距达到了2150毫米。内饰方面，2023款小蚂蚁依旧延续了对称式布局，配备10英寸中控大屏，内置了AI智能语音交互等互联系统，可以实现本地电话、娱乐、地图、位置、信息服务、空调等功能操作。动力方面，2023款小蚂蚁推出两套动力总成。其中，续航里程为251公里和301公里的车型搭载永磁同步电动机，最大功率为30千瓦，峰值扭矩为120牛·米；续航里程为408公里的车型同样搭载永磁同步电动机，最大功率55千瓦，峰值扭矩150牛·米。电池方面，2023款小蚂蚁配备了多种规格的磷酸铁锂电池和三元锂电池，搭载28.8千瓦时三元锂电池组和29.2千瓦时磷酸铁锂电池组的车型续航里程均为301公里；搭载40.3千瓦时三元锂电池组的车型续航里程为408公里。同时，2023款续航小蚂蚁新增了续航里程251公里的车型，其将搭载容量为25.05千瓦时的磷酸铁锂电池组。
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苏联自己都吓死了
拍到迪丽热巴了誓言三年冲刺10万辆 合众张勇：我们吹过的牛，咬着牙、含着泪、流着血也得去完成它原创2018-08-02 19:16·每日经济新闻每经实习记者 蘧毛毛 每经记者 赵成7月26日，浙江合众新能源汽车有限公司（以下简称合众新能源）正式发布了公司未来3年中期战略“阿基米德计划1.0”，公司旗下哪吒汽车的首款量产车——哪吒N01和概念车Eureka 01也同步亮相。“合众新能源未来三年规划已启动，命名‘阿基米德计划’1.0版，公司希望能在创新、智能、跨界三大方面实现全面升级。阿基米德是伟大的科学跨界者，合众新能源也希望成为新能源汽车行业的跨界者。”合众新能源总裁张勇说。根据规划，合众新能源将在三年内销售超10万辆纯电动汽车，冲击新能源汽车市场前十位、造车新势力前三位。首款量产车8月上市合众新能源成立于2014年10月，注册资金6.26亿元。2018年6月1日，合众新能源发布了全新的品牌形象、Logo以及首个产物品牌——NETA哪吒汽车。对于合众新能源成立3年以来的情况，张勇表示，“合众过去3年干了三件事情：一是研发了哪吒N01；二是建设了桐乡智慧工厂；第三件事情是成为第七个拿到发改委、工信部双资质的新能源车企。”据了解，合众新能源的制造基地位于浙江桐乡，项目投资25亿元，一期规划产能为8万台辆纯电动乘用车。另外，公司在上海、嘉兴和桐乡建设了三个研发中心，并在意大利建立了造型设计中心，在德国建立了工程与技术中心，在美国硅谷建立了智能驾驶研发中心。7月27日，哪吒N01在合众新能源的桐乡智能制造基地下线。产物方面，根据规划，哪吒汽车将有两个全新的电动汽车平台——小型车平台HPA，中大型车平台HPC，每年将至少发布一款新车，哪吒N01作为HPA平台的首款车型将于今年8月上市。在新车型方面，除了哪吒N01量产车和哪吒Eureka 01概念车外，合众新能源还将分别于2019年和2020年推出内部代号为EP30、EP40的2款新车。未来3年将共计投放3款纯电动车型。据了解，未来3年，合众新能源将基于两大平台，聚焦20万元以下的大众消费市场，覆盖A00~A+级主流市场。“我们将聚焦在微型车紧凑型市场，保持一年一款新车的速度，一定的规模是保证活下去的保障。”张勇表示。重点打造智能驾驶据张勇预测，到2020年，我国纯电动汽车市场规模将超150万辆，2025年将超500万辆。如何在新能源汽车市场找到合适的定位，是合众新能源成立后面临的难题。张勇表示，“合众一定要成为一家集硬件产物、软件、服务于一体的创新科技公司，这样才能在未来竞争中取得一席之地。我们希望能够成为一家科技公司，而不是一家整车制造公司。”基于科技公司的定位，智能驾驶成为合众新能源发力的重点。据张勇介绍，合众新能源在无人驾驶技术研发路径上，走的是兼容并蓄路径。一方面立足自主，目前合众新能源已在美国硅谷成立智能驾驶研发中心，专注于核心决策算法与人工智能技术研究及应用，并通过加强与国际一流厂商的合作，打通硬件平台，为未来智能驾驶技术的产业化应用做准备；另一方面，合众新能源通过丰富的出行生态与传统汽车公司和新兴新能源汽车公司展开竞争。对于合众新能源未来的发展，张勇充满信心，他说，“我们吹过的牛，咬着牙、含着泪、流着血也得去完成它。”每日经济新闻