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01、李梅（化名），大户人家的独生女，金枝玉叶的养着
2024年12月22日，全球造船业三强出炉：日本订单占全球11.3%，韩国占27%，中国呢？首发2023-12-26 20:14·栾城苏#文章首发挑战赛#阅读前，请伸出您的贵手点击一下关注，希望能给您带来不一样的阅读体验，可以在评论区进行讨论和分享哦感谢您的支持！文案|栾城苏编辑|栾城苏前言在经济全球化的今天，各个国家在经济方面都取得了质的飞跃，尽管表面上经济形势一片大好，但是其实各个国家在私下的竞争是非常激烈的。而在制造业方面，我们国家取得的成就全世界都是有目共睹的，而在造船业方面，我们国家也取得了后来居上的成就，先后赶超日本和韩国。虽然在很多人眼里，这两个国家并没有什么过人之处，但是我们不得不承认在造船业方面，这两个国家曾经确实有过一段非常辉煌的历史。日本和韩国造船业分别在什么时候达到了顶峰？我国的造船业如今在世界占据着怎样的地位？现阶段我国的造船业取得了哪些成就？造船业的兴起如今说起制造业，相信没有任何一个国家可以与我们相提并论，但是如果将时间往前追溯三十年、五十年，甚至更久的近代时期，我国的制造业其实是非常薄弱的。主要原因与我们国家的发展有关，因为闭关锁国的原因，我们国家错过了两次改变命运的工业革命，自此我们国家爱也从世界文明的领先地位，逐渐一步步被西方国家超越。甚至就连我们周边的岛国日本也通过“明治维新”，赶上了第二次工业革命的末班车，而日本也成为了亚洲第一个走上工业革命的国家，并且通过学习进入了列强的行列。而当时我们国家因为落后，被西方国家用枪炮打开了国门，列强的入侵给我们国家带来了非常严重的灾难，还有后来甲午海战败给日本，清政府斥巨资打造的北洋水师彻底成为了笑话。其实在当时日本的在海军方面就已经初具规模了，随着后来二战的开始，日本通过长期的掠夺，为他们国家的发展提供了巨额的资金支持。甚至在二战时期，日本的海上舰队竟然公开跟美国叫板，并且多次跟美国在太平洋发生冲突。尽管我们对于日本恨得咬牙切齿，但是我们不可否认日本二战时期军舰数量的规模确实十分庞大，参战的航空母舰达到了8艘、战列舰达到了11艘，其他型号的舰艇数量也有150艘往上。但是在当时其实造船业最厉害的不是日本，而是美国，尽管当时是美国参战的时间较晚，但是美国却同时在太平洋、地中海、大西洋等等海域参战。据说短短的四年时间里美国建造了140多艘航母、数千艘军舰，以及数十万架飞机和坦克，可见当时美国的造船业、工业多么的厉害。但是战后70年代美国大量的资本退出了造船业，导致如今美国的全国的制造业甚至不如我国的一个造船厂，这并不是是无稽之谈而是美国一个军官亲口所说。就连英国的媒体也曾报道，如今美国的造船业甚至不如我国的230分之1。日本造船业尽管在二战时期，美国跟日本进行了严重的交火，甚至往日本的境内扔下了两个“小宝贝”，给日本造成了极大的伤亡。但是在战后，美日双方瞬间就建立了亲密的关系，而美国也开始帮助日本恢复经济，实事实的结果也确实如此，日本很快就超越了众多西方国家成为了世界第二大经济体。尤其是日本的造船业，大有美国二战时期的风范，在70年代时期，日本的船只订单数量瞬间一度占据到了直接总订单的一半以上。并且在之后的几十年时间里长期维持在这个数据左右，而日本也凭借造船业度过了经济严重困难得时期。而导致日本经济危机的罪魁祸首，恰巧就是他的好大哥美国，当时日本在80年代后期一跃成为世界第二大经济体后，经济的体量已经达到了美国的八成左右。对于美国来说，必须将这个潜在的对手扼杀在摇篮之中，于是就对日本采取了众多贸易措施，以及控制日本的股市。而这一举动也给日本带来了严重的麻烦，导致日本的经济崩盘，出现了经济泡沫危机，在这一期间多亏日本的造船业，极大的缓解了日本的经济问题。韩国造船业相较于日本，韩国似乎在国际上都没有太大的名气，但是我们千万不要小看了韩国，目前韩国已经是亚洲四个发达国家之一了。韩国造船业的起步其实是在上个世纪70年代，没错就是日本造船业进入巅峰的时期，在那段时间韩国的政府将发展的重心放在了工业上。其中最受重视的就是造船业，为此韩国政府针对造船业采取了减少税收、引进技术、提供资金等等，通过各种方式刺激韩国造船业的发展。而韩国的这些投入也并没打水漂，反而取得了非常大的成就，在上个世纪九十年代开始，就成为了世界知名的造船业强国。那个时候起，日本的造船业就已经开始走起了下坡路，伴随着我国的造船业的崛起，日本造船业的订单迎来史诗级的下滑，最低时全球订单的数量甚至只有一成不到，对于曾经独占鳌头的日本来说这个落差还是非常大的。我国的发展相较于美国、日本，以及众多的西方国家来说，我国的工业起步其实是十分晚的。但是在发展的过程中，尽管我们国家走过一段时间的弯路，但是我们国家在认识到错误之后，立马就制定了一条完整的发展策略。并且在此期间为我国打下了坚实的工业基础，之后我国有利用自身的人口优势，大规模发展制造业，并且在本世纪初就取得了相当不错的成就。在取得成就后，我们国家并没有骄傲，而是迅速优化产业结构，进行制造业的转型，并且成功通过中国制造走向世界。而在我国发展制造业的这些年里，我们国家充分利用自己优势，建造属于自己的产业链，同时我们国家并没有过度的依赖外界，而是始终坚持走在创新的道路上。而我国优秀的制造业底蕴，也吸引了大量的国外资本，通过这些资本为我国的制造业注入了新的活力。日本制造业跌的最惨的是2017年，这一年日本仅仅接到了全国百分之七的订单，反观韩国的订单数量达到了百分之43，我国当时的全国订单量达到了百分之35。其实2017年对于我国造船业确实也是至关重要的一年，这一年我国第一艘独立设计建造的航空母舰山东舰下水。标志着我国成为了世界上为数不多的可以独立建造航母的国家，造船业“三颗明珠”我们国家已经攻下两颗，只剩下“大型豪华游轮”没有实现成功制造。但是当时我国的已经成为了世界造船业的香饽饽，订单量也迎来了飞速的增长，一时间国内造船业发展的如火如荼。尽管有了庞大的船只订单，但是我国自己的造船业并没有收到影响，尤其是在之后的时间里，各种大型军舰如052、055、075这种大型军舰，如同下饺子一般接连下水。2022年是我国造船业最为辉煌的一年，不仅下水了我国的第三艘航母福建舰，同时在船只的完工量、订单量、接单量全面赶超了曾经的两个造船大国、韩。尽管今年还没有结束，但是从上半年数据来看，我国已经有了稳坐造船业头把交椅的实力。首先就是上半年我国成功交付了“爱达·魔都号”大型游轮，正式集齐了造船业“三颗明珠”，成为世界第一个可以独立建造这三个的国家。并且今年我国在造船业订单上也取得了辉煌的成就，在前八个月的数据中，全球范围内船舶的订单数量有1038艘，而到我国手里的订单就有654艘，占据了全球订单的百分之63。至于韩国收到了161艘，日本收到了164艘，双方的订单数量相差无几，日本在在这次的较量中略胜一筹。在九月份中日韩三国的接单较量之中，我国总计获得了62艘的订单量，占九月份全球订单的八成以上，而曾经的旧王韩国仅仅获得了四艘的订单。如果说数量的较量不具有说服力，那在1到8月修正总吨数的较量上，我国今年以1565万吨，占修正总吨数的百分之58.37，位于世界第一。反观韩国仅仅占修正总吨数的百分之27.04，而日本则更少只占到了百分之11.32，即使是中日两国之和在造船业上都不是我国的对手。而且我国如今的造船完工量已经占据到了市场份额的49%，接单量占据世界世界的68.8%，即使是手里的订单也占据到了世界总订单的53.9%。实现这组数据，我国的造船业仅仅用二十年时间，由此可见我国现阶段造船业的强大，绝不是夸夸其谈，而在未来我国的造船业一定会取得更加辉煌的成就。总结其实从我国目前情况不难发现，这并不是我国的造船业的全部实力，在进行这些订单任务的同时，我国的自身海军军舰同样在以极快的速度进行扩充。最后，作为一个制造业大国，我国充分发挥了自己的优势，为世界造船业做出了巨大的贡献，同时也希望我国的造船业可以再攀高峰。如果你也喜欢我的文章，不妨点个“关注”吧！小生在此谢过了！参考资料1、观察者网——《71：10！韩媒：中国6月新获造船订单继续超过韩国，差距进一步扩大》2、中国网——《中国9月造船接单量远超韩国，韩媒：差距正越拉越大》
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7、础叠贵载板加速爆发笔颁叠增速最快赛道叁大龙头强者恒强
厨房这8种设计，已经“跌下神坛”，很多人不懂，还往家里搬芝商所的“美联储观察”工具显示，市场预测这家全球金融系统中最重要的央行6月不加息的概率超过四分之叁。并且主流观点认为，该行将于9月开始降息。