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过去一周中，爱尔兰和葡萄牙相继宣布终止其“黄金签证”项目。该项目面向欧盟外投资者，向其发放当地居留许可，以此换取投资。
2024年12月30日，高铁工程测量100万次零失误，他是如何做到的？原创2020-04-29 21:26·北京日报客户端在高铁建设中，桥梁施工的精度要求高，允许的误差仅为毫米级。测量人员有任何一丁点儿的失误，都可能导致桥梁轴线偏移，影响整体施工。“为了保证测量精度，必须核对所有测量数据！我们做好记录，明确目标，责任到人，落实到位，确保了潮白新河特大桥20万个测量点准确无误地标定出来。计算零失误，操作零失误！”韩廷凯是京唐铁路项目五标经理部二分部工程管理部副部长，全面负责测量技术工作。两年来每天奋战在京唐铁路施工的最前沿，韩廷凯早已习惯了毒辣的太阳，漫天的风沙，以及自己越来越黝黑的肤色。京唐城际铁路设计时速350公里，线路全长148公里，始于通州区城市副中心站，途经三河市所在的河北廊坊市以及天津宝坻区，终于唐山站，在三河市燕郊镇、大厂回族自治县、香河县均有设站。京唐铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。毕业后，韩廷凯加入中铁二十四局集团，跟着师傅干上了工程测量。从最初的测量员到测量主管，再到如今的测量技术负责人，这一干就是9年，经历了金温铁路、杭黄铁路、福宜高速公路、金台铁路和现在的京唐铁路等项目。2018年初到京唐铁路项目，是韩廷凯第一次在北方平原地带做测量工作。“我们每天徒步穿越农田地带，进行红线测量、断面测量、平面复测、高程复测以及施工放样。我们一行人肩上扛着仪器，手里拿着塔尺，在田地里艰难跋涉。北方的风很大，携裹着细沙，吹进我们的头发里，灌进耳朵里，钻进鞋里；每天中午，我们的皮肤直接暴露在强烈的紫外线下，产生灼痛的感觉；汗水浸透了衣服，片刻又被风吹干，我们脸上经常挂着一层白色的碱盐……”“但所有这些，都不能阻挡我们测量的步伐！”韩廷凯说。韩廷凯说，他深知测量工作只要有一点点疏忽或失误，就会影响工期进度，使公司蒙受巨大经济损失。为保证每次计算数据和位置准确标定，韩廷凯每天都要对照图纸反复仔细地核对尺寸，再计算数据。从事测量工作9年来，韩廷凯计算数据、现场实测均超过100万次。多年从事测量工作，韩廷凯感触良多。“测量是工程的眼睛，它贯穿于工程始末，也是工地上最辛苦的一项技术工作。工程测量员是第一个进入现场的人。说是现场，其实就是荒郊野地。即使靠近城市的工程，眼前也没有一条像样的路。”韩廷凯告诉记者，选点时，他可能需要举着全站仪、水准仪，在一瞬间冲上一个十几米的土坡，或跳进一个三四米深的坑里，测量每个控制点的方位。“然后，再根据设计院的图纸，用一个个点，把大桥初步的模样在心里描绘出来。”为了保证测量技术资料的准确，韩廷凯努力钻研，利用电子表格结合工程现场实际情况，自己编制了10套计算程序，解决了以往在使用电脑软件计算时稍有不慎就会出错的问题。这一创设，在确保数据准确性的同时，提高了工作效率，减少了工作量。9年来100万次的数据计算，韩廷凯的错误率为零，但他仍然对记者说道，“测量人的水平没有上限，只有不断地超越。我们要弘扬‘严谨细致，精益求精’的工匠精神，秉承‘分秒必究，毫厘不失’的专业态度，时刻保持清醒，把京唐铁路建设成为精品工程，打造‘轨道上的京津冀’。”来源：北京日报客户端|记者 白波编辑：蔡文清流程编辑：吴越
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刘世锦则表示现阶段消费、投资和出口中重点是消费和投资已经发生了值得关注的结构性变化随着投资由老叁驾马车转向制造业、基建、服务业投资等新叁驾马车投资重心要尽快转向促进产业转型升级的方面在制造业中是体现技术进步的设备投资服务业中则是以发展型消费相配套的投资还包括数字技术和绿色创新投资等
我做了一个对比：家里有亲戚在国企工作，那么他们就比较敢花钱，即使负债较多，他们也没有那么焦虑，毕竟他们收入稳定，没有失业的烦恼。而我家就不一样了，现金流没有那么稳定，生怕一个不小心，老公失业了，那么家里就没有收入了。我也一直在找工作，好几个月了，也没有找到合适的，不知道是经济环境太差，还是个人能力不足，反正就是没有拿到正式的工作。人算不如天算，儿子他们的民宿在叁年疫情防控中入不敷出，不得已，只能暂时关闭了如日中天的事业，静候春暖花开的那一天。