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在死了一个人后，
2024年12月07日，新能源汽车景气度跟踪：M1W1订&交较12月同期双位数下滑，23年回顾车企I/F订单进一步提速2024-01-18 07:53·金融界进入 24 年 1 月，已有多家车企推出新年促销政策以实现“开门红”，我们预计 12 家车企新增订单 55.0-56.0 万辆，较23 年12 月-8%至-3%，5家车企新增订单的环比增速高于整体水平，交付方面，我们预计 1月新增交 57-58万辆，较 23 年12 月-5%至0%，8 家车企新增交付的环比增速高于整体水平。推荐国内自主品牌[比亚迪]、[广汽集团]、[长安汽车]、[吉利汽车][长城汽车]，造车新势力[理想汽车]、[小鹏汽车](以上标的均由天风汽车组覆盖，比亚迪由汽车组和电新组联合覆盖，理想汽车、小鹏汽车由汽车组和海外组联合覆盖 );建议关注[蔚来汽车]。1. 2023 年订单全年回顾：3 家车企 23Q4 订单较 22Q4 增速超 100%2023 年可比口径下我们调研的 9 家车企共新增订单 450-460 万辆，造车新势力/自主品牌 /合资品牌占比 11%/88%/2%。? 造车新势力（调研合计 3 家）:2023 年全年订单 45.0-55.0 万辆；? 自主品牌（调研合计 5 家）：2023 年全年订单预计 400.0-410.0 万辆；? 合资品牌（调研合计 1 家）：2023 年全年订单预计 7.0-8.0 万辆。分季度来看，23Q2-Q4 9 家车企合计订单表现均优于国补退坡末季度 22Q4,23Q1 受到春节及补贴退坡/价格战影响变现较差。3 家车企2304订单较2204 增速超10%。具体细分车企中，我们将 2304 分车企订单与22Q4/23Q2 进行了比较: 仅 2 家车企234 订单表现弱于 22Q4,9 家车企整体订单 2304较 22Q4 增速超 50%;仅1家车企 2304 订单表现于 23Q2,9 家车企整体订单 23Q4 较23Q2 增速超 30%。其中表现较为亮眼的有：1)23Q4较22Q4 订单增速超 100%车企:车企E、车企 B、车企l；2)23Q4较23Q2订单增速>2304 较224 订单增速车企(代表车企订单增速进一步提速):车企 F、车企1(其中车企 H 由于 23Q2 基数较低导致表观增速较大，因此排除)。2. 2024 年 1 月新能源汽车订单跟踪与预测2.1. 1 月订单：M1W1 车企订单均下滑，车企 D 下滑幅度最小，回落近 10%天风数据团队访问 32 位汽车从业人员，在 1 月单周问卷调查中，基于样本数量、代表性 的考虑共收集 37 份样本进行系统梳理。本周问卷调查中我们选取重点自主品牌与新势力 车企，共访问 4 家车企，根据我们进行的调查问卷数据得：2024年1月第1周订单跟踪：4家车企共实现订单6.0-7.0万辆，较12月同期-17%至-12%， 2 家车企变动幅度高于整体水平。? 车企 C：第 1 周新增订单 0.5-1.0 万辆，相比 12 月同期-35%至-25%。? 车企 D：第 1 周新增订单 4.0-5.0 万辆，相比 12 月同期-15%至-5%。? 车企 E：第 1 周新增订单 0.5-1.0 万辆，相比 12 月同期-20%至-10%。? 车企 F：第 1 周新增订单 0.5-1.0 万辆，相比 12 月同期-25%至-15%。2.2. 1 月订单预测：预计订单 55.0-56.0 万辆，环比 12 月-8%至-3%2024 年 1 月订单预测：1 月 12 家车企预计新增订单 55.0-56.0 万辆，新增订单较 12 月 同期-8%至-3%，5 家车企新增订单的环比增速高于整体水平。根据我们进行的调查问卷数据得：? 造车新势力（调研合计 6 家）：1 月订单预计 15.0-16.0 万辆，较 12 月-10%至 0%。? 自主品牌（调研合计 5 家）：1 月订单预计 39.0-40.0 万辆，较 12 月-10%至 0%。? 合资品牌（调研合计 1 家）：1 月订单预计 0.5-1.0 万辆，较 12 月-20%至-10%。订单方面，1月第1周4家自主车企共实现订单 6.0-7.0万辆，较23年12 月同期-17%至-12%，2家车企变动幅度高于整体水平，4家自主车企合计订单较 23M1 同期增长超100%。24年1月订单首周表现较 12月同期有两位数下滑，其中车企D下滑幅度最小，回落近10%，车企 C 下滑超 30%。我们认为一月首周表现较为符合历史规律，经历 12 月年末翘尾后，1月订单往往会呈现下滑态势。进入 24 年 1月，已有多家车企推出新年促销政策以实现“开门红”，我们预计 12 家车企新增订单55.0-56.0 万辆，较23 年12 月-8%至-3%，5家车企新增订单的环比增速高于整体水平。3. 2024 年 1 月新能源汽车交付跟踪与预测3.1. 1 月交付：M1W1 因年末翘尾行情同比双位数下滑，车企 F 逆势增长2024年1月第1周交付跟踪:4家车企共实现交付6.0-7.0万辆，较12月同期-18%至-12%， 1 家车企变动幅度高于整体水平。? 车企 C：第 1 周新增交付 0-0.5 万辆，相比 12 月同期-85%至-75%。? 车企 D：第 1 周新增交付 5.0-6.0 万辆，相比 12 月同期 -20%至-10%。? 车企 E：第 1 周新增交付 0-0.5 万辆，相比 12 月同期-25%至-15%。? 车企 F：第 1 周新增交付 0.5-1.0 万辆，相比 12 月同期+55%至+64%。3.2. 1 月交付预测：预计交付 57.0-58.0 万辆，环比 12 月-5%至 0%2024 年 1 月交付预测：1 月 12 家车企预计交付 57.0-58.0 万辆，较 12 月同期-5%至 0%， 8 家车企新增订单的环比增速高于整体水平。根据我们进行的调查问卷数据得：? 造车新势力（调研合计 6 家）：1 月交付预计 14.0-15.0 万辆，较 12 月-5%至+5%。? 自主品牌（调研合计 5 家）：1 月交付预计 43.0-44.0 万辆，较 12 月+10%至+20%。? 合资品牌（调研合计 1 家）：1 月交付预计 0.5-1.0 万辆，较 12 月-15%至-5%。交付方面，1 月第 1 周 4 家车企共新增交付 6.0-7.0 万辆，较 23 年 12 月同期-18%至-12%， 1 家车企变动幅度高于整体水平，较 23M1 同期增长超 50%。其中车企 C 交付 23 年 12 月 同期发生较大下滑，车企 F 交付增长近 60%。交付表现与订单普遍下滑不同，车企 F 在 1 月首周交付实现正增长，主要原因为 12 月首周 公司交付基数较低所致。车企 C 则较为符合历史规律，公司交付与 23 年 1 月交付量较为 接近。我们预计 1 月新增交付 57-58 万辆，较 23 年 12 月-5%至 0%，8 家车企新增交付的环比增速高于整体水平。4. 数据回顾及投资建议4.1. 1 月订单及交付总结在对 4 家车企相关渠道专家进行的调查问卷及研判后，总结如下：? 周订单跟踪：1 月第 1 周 4 家自主车企共实现订单 6.0-7.0 万辆，较 23 年 12 月同期 -17%至-12%，2 家车企变动幅度高于整体水平，较 23M1 同期增长超 100%。? 月订单预测：1 月 12 家车企预计新增订单 55.0-56.0 万辆，较 23 年 12 月-8%至-3%， 5 家车企新增订单的环比增速高于整体水平。? 周交付跟踪：1 月第 1 周 4 家自主车企共实现交付 6.0-7.0 万辆，较 23 年 12 月同期 -18%至-12%，1 家车企变动幅度高于整体水平，较 23M1 同期增长超 50%。? 月交付预测：1 月 12 家车企预计交付 57.0-58.0 万辆，较 23 年 12 月同期-5%至 0%， 8 家车企新增交付的环比增速高于整体水平。4.2. 投资建议1）2023 年订单回顾：可比口径下我们调研的 9 家车企共新增订单 450-460 万辆，造车新势力/自主品牌/合资品牌占比 11%/88%/2%。其中表现较为亮眼的有：1）23Q4 较 22Q4 订单增速超 100%车企：车企 E、车企 B、车企 I；2）23Q4 较 23Q2 订单增速>23Q4 较 22Q4 订单增速车企（代表车企订单增速进一步提 速）：车企 F、车企 I。2）订单方面，1 月第 1 周 4 家自主车企共实现订单 6.0-7.0 万辆，较 23 年 12 月同期-17% 至-12%，2 家车企变动幅度高于整体水平，4 家自主车企合计订单较 23M1 同期增长超 100%。24年1月订单首周表现较12月同期有两位数下滑，其中车企D下滑幅度最小，回落近10%， 车企 C 下滑超 30%。我们认为一月首周表现较为符合历史规律，经历 12 月年末翘尾后，1 月订单往往会呈现下滑态势。3）交付方面，1 月第 1 周 4 家车企共新增交付 6.0-7.0 万辆，较 23 年 12 月同期-18%至 -12%，1 家车企变动幅度高于整体水平，较 23M1 同期增长超 50%。其中车企 C 交付 23 年 12 月同期发生较大下滑，车企 F 交付增长近 60%。交付表现与订单普遍下滑不同，车企 F 在 1 月首周交付实现正增长，主要原因为 12 月首周 公司交付基数较低所致。车企 C 则较为符合历史规律，公司交付与 23 年 1 月交付量较为接近。进入 24 年 1 月，已有多家车企推出新年促销政策以实现“开门红”，我们预计 12 家车企 新增订单 55.0-56.0 万辆，较 23 年 12 月-8%至-3%，5 家车企新增订单的环比增速高于整 体水平；交付方面，我们预计 1 月新增交付 57-58 万辆，较 23 年 12 月-5%至 0%，8 家车 企新增交付的环比增速高于整体水平。推荐自主品牌【比亚迪】、【广汽集团】、【长安汽车】、【吉利汽车】、【长城汽车】， 造车新势力【理想汽车】、【小鹏汽车】（以上标的均由天风汽车组覆盖，比亚迪由汽车 组和电新组联合覆盖，理想汽车、小鹏汽车由汽车组和海外组联合覆盖）；建议关注【蔚来汽车】。风险提示：调研样本有限不代表行业全貌；调查问卷获取订单及销量预测数据仅供参考；行业景气度不及预期；零部件供应不稳定；疫情形势不及预期影响生产销售；新产物推出不及预期。本文源自券商研报精选
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二发打断她的疯话：午时叁刻快到了你想让儿子饿着肚子赴黄泉不成
对于宣宗的雷霆手段，朱孟烷早就有所耳闻，汉王朱高煦全家死绝，晋王朱济熿削爵被废，赵王朱高燧忍辱苟活，现在削藩的利剑指向了自己，怎么办？楚王殿下不敢耽搁，立刻派人进京，表示愿意将楚王府叁护卫之中的二护卫上交朝廷。最终楚王留下了武昌中护卫，武昌左、右二护卫则分别改为东昌卫和徐州左卫。数不尽的军事措施，24小时不间断的巡逻队。