《光渊》把朴彩英照片笔成性工作者,紧急道歉:第一时间...
即使有人说乔丹的生活奢侈，但球迷们并不在意，毕竟乔丹已经为他们创造了历史。
2024年12月18日，用过烘干机半年后，我再也不想晾晒了？这些优点，让人难以拒绝
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一文读懂汽车电机新能源车爱好者快来看看2022-01-26 12:33·诚虎评车Tony首先要聊的是大家最关心的汽车电机寿命它的确是成熟科技同时不用频繁定期保养然而耐用度可能还是比不上内燃机引擎德国某车主的的Model SP85为单马达设定目前已经用到第四颗也就是之前至少坏过三次平均近40万公里需要更换相比于普通工业电机新能源汽车驱动电机具有更为严格的技术规范和标准要求首先汽车空间有限对驱动系统的尺寸有严格的限制；其次电池容量有限要求驱动系统具有较高的效率；第三为满足乘车人员的舒适性要求驱动系统应具有低噪音和低振动的特性目前市场上应用最广泛的新能源汽车电机主要有永磁同步电机、交流异步电机和开关磁阻电机三类三类电机中交流异步电机成本低、结构简单主要用于以特斯拉为代表的欧美系品牌但其存在调速范围小、转矩特性不理想的问题需要性能更高的调速器以匹配性能；永磁同步电机效率高、转矩和功率密度大尺寸小、重量轻常用于丰田和本田等日系品牌另外特斯拉 Model 3也搭载永磁同步电机产物但由于其需要稀土材料制成的永磁体为原材料一定程度上受到资源的限制成本较高；开关磁阻电机结构简单可靠、系统成本低但其具有转矩波动大及噪音大等缺点目前应用还受到限制商用车应用居多交流异步电机也称为感应电机（Induction Motor）在定子绕组中输入三相交流电定子绕组中的励磁电流在定子铁芯中产生旋转磁场此时转子绕组中有感应电流通过并推动转子作旋转运动当转子带有机械负载时转子电流增加由于电磁感应作用定子绕组中的励磁电流也增加交流异步电机控制器采用脉宽调制（PWM）方式实现高压直流到三相交流的电源变换采用变频器实现电机调速采用矢量控制或直接转矩控制实现转矩控制的快速响应满足负载变化特性的要求交流异步电机的优点在于结构简单定子转子无直接接触运行可靠性强转速高维护成本低不足之处在于能耗高转子发热快高速工况下需要额外冷却系统；功率因数低需要大容量的变频器造价较高调速性较差目前交流异步电机主要用于空间要求较低、且速度性能要求不高的电动客车、物流车、商用车等车型中永磁电机（Permanent Magnetic Motor）包括永磁同步电机（正弦波）和永磁无刷直流电机（方波）两大类其转子均由永磁材料制成定子采用三相绕组输入调制方波产生旋转磁场带动永磁转子转动永磁同步电机的优点在于其较大的转矩和驱动效率具有高功率密度和宽调速范围且没有励磁损耗和散热问题电机结构简单体积比同功率的异步电机小15%以上；其缺点在于高速运行时控制复杂永磁体退磁问题目前难以解决电机造价较高目前永磁同步电机主要应用于体积小且速度、操控性能要求较高的电动乘用车领域部分中小型客车亦开始尝试使用永磁电机作为驱动源永磁无刷直流电机则一般在小功率电动汽车、低速电动车领域应用较为广泛开关磁阻电机（Switched Reluctance Motor）的定子和转子铁芯均由硅钢片叠压而成利用冲片上的齿槽构成双凸极结构定子产生扭曲磁场利用磁阻最小原理驱动转子运动开关磁阻电机结构和控制简单、出力大可靠性高成本低起动制动性能好运行效率高但电机噪声高但转矩脉动严重非线性严重在电动汽车驱动中有利有弊目前电动汽车应用较少直流电机（DC Motor）通过在定子主磁极上绕制励磁线圈并通以直流电以产生磁场转子电枢绕组也通以直流电通电绕组置于磁场中输出电磁转矩拖动负载运行直流电机控制器一般采用晶闸管脉宽调制方式（PWM）控制性能好调速平滑度高控制简单技术成熟且成本较低直流电机的缺点是需要独立的电刷和换向器导致速度提升受限；电刷易损耗维护成本较高值得一提的是直流电机多用于早期的电动汽车驱动系统目前新研制的车型已经基本不再采用
外观方面，领克07 EM-P的车身线条更加的流畅，前脸与基本保持家族式前脸造型，但在贯穿灯带和进气口方面做了小幅调整，让车头看起来开口更小，同时也可以保持更好的风阻系数。车身侧面的线条在车尾处微微上扬，加上四门的无边框车门设计，让整个车身侧面看起来完整性更好，虽然没有用到双层夹胶玻璃，但是领克07 EM-P用到了5mm厚的隔音玻璃，在不破坏整体感的同时，也兼顾到了静音和防水的功能。通过比赛数据看，王公子显然不是。