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《汴梁晚报》12月29日推出2023年终特刊2023-12-28 15:19·全国党媒信息公共平台来源：【开封日报-开封网】全媒体记者刘海洋报道 2023年是不平凡的一年，2023年是难以忘记的一年。这一年，《汴梁晚报》用新闻为读者服务，用实际行动展现责任和担当，见证开封辉煌、记录古城精彩、展现向上向善力量。为此，《汴梁晚报》编辑部特别策划了《回眸——2023年终特刊》，将于12月29日与广大读者见面。2023年终特刊共设计8个版面，以“回眸”为主线，内容涉及时政、经济、社会、民生、文化等方面。主要板块有重要新闻见证开封辉煌、文化盛事尽显古城魅力、感动人物引领向善力量、爱心故事温暖整个城市、十大行动展现晚报担当等。特刊将运用生动凝练的文字、富有视觉冲击力的图片，采取全媒体的传播手段，立体呈现《汴梁晚报》在全市经济社会发展中所发挥的独特作用，多角度展现《汴梁晚报》作为主流媒体的社会使命和责任担当。2023年终特刊的出版，旨在更好地总结过去、更好地展望未来。本报编辑部将精心编排、匠心制作，为广大读者提供一份年终盘点“大餐”，敬请关注。本文来自【开封日报-开封网】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。ID：jrtt
2024年12月09日，Coffee OS 3进行了算力的整体提升，其中CPU算力提升2.1倍，GPU算力提升2.8倍，NPU算力提升6.7倍，内存提升1倍。这使得整体的操作体验更加流畅，包括开机速度、刷新频率、应用启用、语音交互、操作响应等，都变得更加丝滑。
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在今年第叁届上海市青少年人工智能与编程实践活动中来自16个区的超过3万名中小学生参与课程学习和活动体验产生了许多创新成果60位优秀小选手代表获颁荣誉证书
五大首创技术解决充电难题，比亚迪引领新能源汽车充电新革命2023-12-19 22:39·数码科技新评谈到新能源汽车，可能很多人会首先想到它的充电续航问题，其实如今随着新能源汽车的高速发展，其核心的续航和充电技术正在不断的完善、成熟，如今新能源汽车最新兴起的800V高压平台，其在成为行业热门话题的同时，二十多万的纯电汽车也已开始普及，虽然现解决新能源汽车充电难问题不光光是高压平台，作为新能源汽车龙头的比亚迪，如今它也给其行业提供了多种的技术路线。在今年下半年推出的新能源汽车几乎都配备了800V快充高压平台，搭配超充桩，几分钟就能充几百公里。其实就电动车高压化的技术来讲，比亚迪早在2015年就已经实现突破。秦EV、唐DM等车型就搭载了比亚迪全球首创乘用车800V高电压平台。该技术的应用，使得新能源汽车的百公里加速快至4秒级，纯电续航里程可达450km、快充功率提升至60kW。也许大家觉得800V快充高压平台是新一个新的技术突破，其实这并不是新的技术突破，比亚迪800V高电压平台已经超前行业2到3代了，虽然高压车型虽然大幅提升电动车充电功率，但它的普及只到如今才刚刚开始，因为以前国内的充电桩大部分是500V以下，这与高压车型的充电不兼容，不能将充电的速率得到有效提升，为解决这个难题，比亚迪全球首创升压充电技术，彻底实现车桩兼容，全面适配所有直流充电桩。腾势N7发布时直接采用了双枪超充技术，这是腾势车型全球的首创，它让公共快充桩秒变超充桩。在最大充电功率230kW的加持下，结合智能脉冲自加热技术，使达到额定功率的时间更长，比800V高压充电体验更好，充电15分钟补能350km、充电4分钟补能100km，在补能时间上做到与加油一样快，我们还会为新能源汽车的续航焦虑吗？！为了实现电能的快速补给，同时在确保充电的安全性，亚迪全球首创了复合直冷技术，该电池热管理技术通过电池上下两面均铺直冷板的设计，采用2套独立的冷媒控制系统进行补偿式流道设计。这种设计使电池的冷却面积提升了100%，换热能力提高了85%以上。在超充过程中，电池能够得到更快速、更有效的冷却，从而保证了超充的安全性。在北方寒冷天气之下，新能源汽车的续航和充电效率都要大打折扣，现在这个问题依然存在。比亚迪首创全场景智能脉冲自加热技术，就是解决北方冬天充电效率的问题。它在充电时能自加热，在驻车和行车状态下，都能智能启动自加热技术，保障极低温整车性能。腾势N7已经商用，并且在零下30℃的情况下电池加热效率和充电速度都要遥遥领先没有该技术的产物，已经经过了市场检验。在新能源汽车的发展历程中，充电问题一直是广大新能源用户关注的焦点，无论是在前期还是当前阶段。比亚迪凭借其强大的技术创新与研发投入，通过五五大首创技术解决充电难题这一痛点，不断升级用户的全场景充电体验。而GS3影速的三年总成本：9.38万元车价+8000元购置税，三年9600元的保险，以及三年加油费用，总花费12.8万元。