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2024年12月26日，吉祥航空于2006年9月实现首航，2015年5月在上交所主板上市。2014年12月，由吉祥航空投资控股的低成本航空公司九元航空以广州白云国际机场为主营基地实现首航。在王均金带领集团发展的期间，吉祥航空还于2019年完成与央航航司中国东航的互相持股。截至2022年11月，吉祥航空以上海、南京为航线网络中心，已开通超200条国内、地区及亚欧目的地定期航班。
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天地良心我真的没有开过车也没有高人指点生活中就是一个大门不出二门不迈的宅女
把缸体抬下来，真羡慕小伙子，肾好……哦，不对，是腰好。年轻人和中年人的区别就在于，一个迎风十丈一个顺风脚面……所以奉劝各位年轻的朋友们，要珍惜当下。三元锂不香了？LG新能源发力磷酸铁锂追赶“宁王”2022-07-28 02:11·证券日报本报记者 李春莲7月27日，LG新能源发布财报显示，今年二季度净利润为899亿韩元，同比下降85.7%；营业利润为1956亿韩元，同比下降73%。LG新能源表示，利润下滑的原因为全球供应链持续中断。与此同时，LG新能源宣布，计划于2023年在LG中国工厂生产磷酸铁锂电池。作为曾经的“动力电池一哥”，LG新能源以生产三元锂电池为主，市占率与宁德时代不相上下，双方一度处于“轮流坐庄”的状态。但随着磷酸铁锂逐渐受到市场追捧，LG新能源与宁德时代的差距越来越大。如今，LG新能源开始发力磷酸铁锂，是三元锂不香了？还是要奋力直追宁德时代？隆众资讯锂电池产业链分析师郝红梅向《证券日报》记者表示，磷酸铁锂在动力电池领域的渗透率不断提升，特斯拉等车企也将重心转向磷酸铁锂路线，LG新能源为了提高市占率、维护现有客户，必须要进一步布局磷酸铁锂电池。发力磷酸铁锂追赶“宁王”？新能源汽车蓬勃发展的这两年，LG新能源和宁德时代一直处于相互较量的状态。2022年1月27日，LG新能源登陆韩国证券交易所，开盘价为59.7万韩元，是韩国史上最大规模的IPO。彼时，LG新能源首席执行官权英寿曾表示，在电动汽车电池市场的全球竞赛中，LG新能源将很快击败中国竞争对手宁德时代。往前回溯，2020年上半年，LG新能源凭借向特斯拉中国供应电池，装机量一举超过宁德时代。据了解，LG新能源、宁德时代均为特斯拉上海工厂供应电池。其中，LG新能源主要给特斯拉提供三元锂电池，对应的是长续航版和高性能版车型，属于高端系列；宁德时代主要提供磷酸铁锂电池，对应的是标准续航版车型。不过，LG新能源的进击之路并没有那么顺利。韩国市场研究机构SNEResearch的数据显示，2021年全球动力电池装机量排行榜中，宁德时代以全球装机量96.7GWh、市场占有率32.6%的成绩位列第一，紧随其后的为LG新能源，全球装机量为60.2GWh、市场占有率为20.3%。今年上半年，LG新能源与宁德时代的差距进一步扩大。根据上述机构发布的数据显示，上半年宁德时代凭借69GWh的装机量继续霸榜，同比大增111%，市占率为34%，持续扩大与其他玩家之间的差距；LG新能源以28GWh的装机量位居全球第二，增速明显放缓，仅为4%，市占率为14%。除了市占率方面与宁德时代相差甚远，受动力电池原材料价格大幅上涨影响，LG新能源上市半年的成绩也较为惨淡。从二级市场来看，上市后的LG新能源股价一路下跌，截至7月27日收盘，股价为39.35万韩元，上市以来跌幅超过34%。郝红梅认为，产物技术革新的频率和全面性落后于宁德时代，使得LG新能源的市占率不断降低。北京特亿阳光新能源总裁祁海珅向《证券日报》记者表示，LG新能源落后宁德时代最主要的原因还是对市场的敏锐度不够。宁德时代也有三元锂电池，曾经也是主力产物，但宁德时代“两条腿走路”的发展战略很灵活、与时俱进。毕竟锂电池产业是“技术+资金”双密集型产业，产物迭代升级很快，在这个赛道上，稍不留神就会被甩在后面。磷酸铁锂因成本优势获青睐实际上，由于磷酸铁锂在成本方面的优势，不仅仅是LG新能源，越来越多车企青睐。最新数据显示，在车用动力电池方面，今年上半年我国动力电池装机量110.1GWh，同比增长109.8%。其中，三元锂电池装机量占比41.4%，同比增长51.2%；磷酸铁锂电池装机量占比58.5%，同比增长189.7%。全球车企都在转向磷酸铁锂电池。近日，宁德时代宣布与福特签订合作谅解备忘录，将从明年起为后者供应磷酸铁锂电池，供应范围包括中国、欧洲及北美。值得一提的是，不断获得全球车企的磷酸铁锂订单，也是宁德时代市占率不断提高的重要原因。目前，特斯拉采购宁德时代的磷酸铁锂电池已占其总出货的19%，是第一大客户。“特斯拉及比亚迪等热销车型的大规模应用，促进磷酸铁锂电池的渗透率快速提升，逐渐超越三元锂电池。”中信证券研究报告表示，预计到2025年，在动力电池领域，随着全球主流车企铁锂车型的发布，磷酸铁锂电池将占43%的份额；在储能领域，未来磷酸铁锂电池预计将占据85%的份额。祁海珅认为，LG新能源布局磷酸铁锂电池项目是务实之举，近两年磷酸铁锂电池装机量快速提升，短距离通勤是新能源汽车一个很庞大的应用场景，若不一味地追求续航里程，则三元锂电池的优势就不太明显了。而且磷酸铁锂电池的安全性更高，还可以应用在新型储能系统上，这也是一个庞大的应用市场。