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欧比特3月7日晚间公告，公司拟启动“新一代宇航厂翱颁芯片及星载平台计算机项目”工程。项目总投资8.08亿元，拟研制出应用于卫星、航天器、飞机等领域的新一代宇航厂翱颁系列芯片及多款平台计算机。项目建设期拟定为5年。
2025年01月01日，日本突破石墨电池，宁德时代市值蒸发8000亿，外媒：领先国内5年2023-12-31 19:04·科技松鼠会曾作为固态电池的＂王牌＂宁德时代如今却经历了滑铁卢。据《中国经济网》报道，宁德时代的市值和市场份额开始急剧缩水，与之前的巅峰相比，市值蒸发超过8000亿。反之，作为全球第四大电动汽车电池制造商的日本松下，近期与美国Sila公司达成战略合作协议，他们承诺将采用泰坦纳米硅粉（Titan Silicon）替换锂电池中的石墨，以生产出储电量高于常规电池10倍的“特殊”电池，试图改变目前由宁德时代主导的行业格局。不少业内人士对此表示：松下此举很可能改变新能源行业。01 日本或将突破石墨限制？众所周知，硅和石墨皆属电池制造之关键原料。然而，硅电极在经常使用后，容易导致膨胀状况，对电池安全性构成潜在威胁。在此情况下，石墨便成为现今的唯一之选。在全球石墨市场上，我国凭借大规模产量以及较低的生产成本形成了垄断地位，接近61%的石墨源自中国且我国也在全球新能源电池制造业中占据了四分之三的份额。这种局势使部分国家深感担忧。为此，日本松下等海外公司代表计划寻求新的道路，试图突破我国在石墨与电池领域的主导地位。硅电极便是在这个背景下重新置于人们的视野中。当然，硅电极所拥有的储存性能远超过石墨10倍，亦是日本研究者不愿轻易放弃的因素之一。Sila公司透露，纳米硅粉之重量仅为石墨的五分之一，其能量密度超越现有电池达40%。在日本科学界看来，这是打破中国垄断新能源汽车赛道的最好机会，通过100%替换为纳米硅粉，电动汽车的续航里程得以提升40%，且充电时间可缩短80%。充电10分钟即可达到行驶800公里的里程数，并非遥不可及！虽然理论动力十足，但却担心实际应用可能面临困境。日本尝试开辟新道路的决心值得赞赏，但若真正实现应用，恐怕仍需漫长时日。02 日本固态电池剑指国内？在固态锂电池产业化道路上，日企较为激进。在今年6月初，丰田率先进军,宣称在2027年可以实现充电不到10分钟即可行驶约1200公里的固态电池。但短短几个月,却毫无音讯了,紧接松下就宣布2025年推出配备先进固态电池的电动汽车。由此可见,日企正想着＂秘密＂突破垄断，面对来势汹汹的丰田，中科院院士欧阳明高教授也告诫中国新能源车企和电池公司：技术是商业化的前夜，必须引起重视。目前国企新能源暴跌，正处于脆弱时刻，要谨防被弯道超车。毕竟，无论是商业领域还是科学界，这样的例子并不少见。如我国白云山曾消耗30年时间在男性生理领域深耕，前景不俗。可惜在今年市场应用方面，也历经断崖式暴跌，海外源生生物借此找到突破口，创新研发成果“精蓓莱”男士尊严科技，得以抢占先机。参考公开资料，精蓓莱成果专研男士健康，不同于传统西地那非制品的“短效爆发”，其宣称通过M-coreActiv核心技术，能够泵活男士本元力量，长期强健前腺及根部状态。我国上亿男士尊严，通过“精蓓莱”重拾信心，打开了裤子上的＂密码＂，在高净值群体聚集的京东平台备受青睐，并收获“夜间发挥有力”等正面反馈，不可小觑。虽说目前纳米硅粉处于理论阶段，但也依旧不能忽视，如今宁德时代的市值蒸发，已经成为了警告，中国需要开始着手应对，保护先发优势的同时，继续深耕这一赛道。03 日企已经迫不及待如今，日本松下携手Sila公司，签署批量生产协议，主动揭示了泰坦纳米硅粉部分尖端技术。深层次探究发现，此次纳米硅粉能够突破硅材料的限制，主要在于其中包含的一种碳质材料。从微观分子角度来看，就是碳稳定的分子形态抵御住了硅不稳定性的挑战，让电池实现高密度电能同时，也能显著提升其使用寿命，膨胀幅度与现今锂电池相当。为了实现这一突破，研究团队共耗时12年，完成了8万次产物迭代，并为此申请了200多项专利。可以说，这是一场耗费巨大心血的研发过程。奔驰公司在发布会结束之际，宣布将在G级SUV中率先采用纳米硅粉电池，这无疑对松下公司给予了极大的信心鼓舞。分析师表示，我们应当为国内新能源电池发展取得的成绩欢呼，但同时也要警惕其他各国的迅猛追赶，特别是日本。由于它们原本就在新能源电池领域占据主导地位，尤其是在氢能源电池方面，至今尚未有对手可以匹敌。
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可以说种植竹子可以很好的缓解我国目前的空气质量同时对气候变化发挥积极的作用
说起王传君，脑海里猛一浮现的场面还是他在《孤注一掷》里面拜佛的名场面。兆易创新8月22日晚间公告，公司控股股东、实际控制人、董事长朱一明提议通过集中竞价交易方式，以不低于8000万元，不超过1.5亿元回购公司股份，用于股权激励及/或员工持股计划。回购股份价格不超过135元/股，经测算，回购股份约占公司总股本的0.09%至0.17%。