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夫妻俩驻守黄海孤岛32年，无电无淡水年薪5千，黑夜里靠喝酒壮胆首发2023-12-16 16:38·观律鸣法编辑|观律鸣法文章由观律鸣法头条首发【内容来源于读者投稿】荒岛求生之类的节目大家都看过，有很多节目确实是作秀，但是在现实中，属于我们的领土上，就有这么一个孤岛。孤岛上面有一对夫妻在那里生活了三十多年，但是他们却不是上节目或者作秀，而是为了守护我们祖国的领土，坚守在孤岛上几十年。海上孤岛曾经我们的国家被侵略，内陆多地沦陷，但是还不止内陆，就连海上的小岛也没有被放过。所以现在开山岛作为一个重要的地点，必须有人驻守这里，在1961年，当年连云港的驻守军正式进驻开山岛。随着社会变化，军区在开山岛上设立民兵哨所，派遣民兵上岛驻守，但是那里条件太过于恶劣，几乎没有人可以接受，待了最久的人也仅仅只待了不到半个月。不管军区怎么挽留在上面驻守的民兵都不行，大家都不愿意在这里，后来武装部队找到了民兵的营长王继才。当时的王继才才成家没几年，女儿也才两岁，王继才知道没有人去那里，他想着总有人要受苦，总有人要守家门口，这个人是自己也无妨。后来身边的人都劝他，妻子王仕花也有些不能接受，但是王继才铁了心要揽下这个活。王继才知道岛上环境艰苦，没人能待到半个月的，他也提前做了些心理建设，但是他没有想到如此艰苦。1986年7月王继才收拾东西上岛了，上岛后这里的一番景象也是他没有想到的，因为是海上小岛，海风大环境潮湿。也因此到处都是蛇虫，但是王继才既然揽下了这个活，就不能像之前的民兵一样轻易回家了。这里没有电，晚上王继才都是自己摸索着回到房间，第一天晚上王继才是真没想到自己一夜无眠。海风呼呼吹，还有虫子一直咬他，自己当兵什么苦没受过，居然在这里被虫子咬得受不了。第一天这都不算什么，后面第二天居然下了暴雨，王继才这个破烂的小房子根本挡不住，房子里全是水。连他的床铺和干粮都湿了，什么蛇虫全都随着水跑出来了，这雨一连下了几天，王继才终于知道前面的人为什么不愿意在这里了。比起这些艰苦的环境，更折磨王继才的是孤独，自己好像是被囚禁在小岛上的犯人一样，不能看见亲人和同伴。唯一能够看见的人就是按时按点来补给的工作人员，但是有一天王继才却在补给船上看到了老婆王仕花，还有几位同事。王继才满眼惊喜，但是王仕花却是满眼心疼，她没想到才一个月丈夫就变成了这个样子，皮肤黝黑，浑身伤疤，这比去当兵还苦。王仕花劝王继才离开小岛，但是王继才知道守岛是艰巨且重要的任务，拒绝了她，他让王仕花好好在家和孩子生活，偶尔来看看自己就可以。但是王仕花也很想一家团聚，于是她坚定地辞职想要带着孩子一起上岛，王继才的父母同意王仕花去，但是不同意孩子去。岛上这么艰苦，夫妻俩上去受苦还不够，怎么能把孩子也带上去受苦，再把孩子弄出个好歹。王仕花也心疼孩子，于是把她留在父母身边，然后坚定地拿着行李去岛上找王继才。相互依靠王继才知道了王仕花要陪自己在岛上，心情很复杂，但是更多的是高兴，他终于不是自己一个人了。此后王继才和王仕花也被调侃为岛主和岛主夫人，做父母的也想念儿子，但是他们知道儿子做的是为国争光的好事。王仕花虽然有上岛陪伴丈夫的决心，但是也还不习惯这恶劣的环境，王继才也知道心疼妻子，经常半夜起来帮她驱赶虫子。后来国庆节王继才的父亲更是托人带了国旗和信封，交代王继才守好岛，家里一切都好不用担心。后来王仕花就又有了孩子，1987年王仕花要生孩子了，但是这次可谓是凶险万分，毕竟这个什么都没有的小岛上，出了事也没有人可以及时赶到。但是好在没什么关系，他们的儿子志国平安降生，开山岛又多了一个小小的守岛人。王继才也就这么一直待着，偶尔会见到一些遇到需要帮助的渔船，他们都出手相助，后来渔民们也都认识了这夫妇二人。王继才守岛很辛苦，但是工资却也没有多少，因此本来就艰苦的生活，他们也要一省再省。虽然政府会有补给船过来，但是因为天气不定，他们经常会遇到暴雨，在这种极端天气补给船无法来，他们就要自己准备着粮食。后来志国长大了，不能不让儿子上学，这些年家里过得清贫，加上孩子还要上学，王继才第一次想要离开这个小岛。这么多年武装部都没有找到别的人守岛，他想去找领导商量一下，但是在找到武装部领导的那一刻，他又心软了。领导生了病，看到王继才来找他，他躺在病床上非常艰难又欣慰地表示，开山岛有王继才在他也能放心走了。本来要离开开山岛，听到这些话王继才又没开这个口，后来领导走了，他也把这个任务和委托一直放在心里。这个小岛，王继才一守就是32年，2018年7月王继才在巡逻的时候，心脏病突发去世了。王继才去世后，王仕花本来想要继续坚守着小岛，但是她的年龄大了，不适合继续再去守岛。从这之后开山岛也开始轮流看守，后来开山岛越来越多的人关注到，如今开山岛也变成设施完好的小岛了。结语王继才夫妇二人的事迹让人们赞颂，王继才被评选为2018年感动中国人物，他们的事迹也被拍成了电影。祖国的边疆不知道还有多少这样为国家奉献了一辈子的人，值得我们永远铭记。对此您怎么看？欢迎大家在评论区发表看法【免责声明】文章案例过程、图片都来源于网络，无低俗等不良引导。如涉及案件版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将删除内容!特别说明，本文不存在捏造事实。由于平台规则，只有当您跟我有更多互动的时候，才会被认定为铁粉。如果您喜欢我的文章，可以点个“关注”，成为铁粉后能第一时间收到文章推送。特色：大同城吃烧卖首选，同时也能吃到大同各种特色小吃
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起(蚕颈)初(颁丑耻)，老(尝补辞)王(奥补苍驳)尝(颁丑补苍驳)试(厂丑颈)以(驰颈)温(奥别苍)和(贬别)的(顿别)方(贵补苍驳)式(厂丑颈)沟(骋辞耻)通(罢辞苍驳)，但(顿补苍)效(齿颈补辞)果(骋耻辞)甚(厂丑别苍)微(奥别颈)。
今年以来，多地也陆续启动2023年新能源汽车下乡活动。比如云南，放宽了补贴车辆类型；除了线下展销，陕西还组织新能源汽车公司进行线上推广，鼓励车企举办直播或网络购车活动；无锡近日印发，鼓励该市新能源汽车生产及销售公司在乡镇及工业园区举办新能源汽车下乡系列活动。北汽新能源将“灵魂”交给华为？原创2021-09-29 09:13·市界Pro文｜AI财经社 洪晗琪编辑｜冒诗阳毗邻北京国贸CBD商圈，紧挨东三环主路，北京富力广场购物中心不缺客流群。华为在北京的首家授权体验店Plus，即坐落于此。在华为官宣卖车后，这些有着足够展示面积的体验店Plus，成为了北京地区第一批展销门店。首批入驻的汽车只有一款，即与华为关系密切的赛力斯华为智选SF5。到今年年底，ARCFOX极狐将成为第二个入驻华为门店的汽车品牌。9月26日晚间，北汽蓝谷公告称，子公司北汽新能源与华为签署全面业务深化合作协议，双方基于联合开发的HBT项目产物，共同打造“ARCFOX”和“HI”联合品牌。消息一出，北汽蓝谷股价次日涨停，9月28日继续上涨，收盘价13.48元每股，总市值两日内上涨超64亿元，达到578亿元。根据协议，双方将实现HBT项目产物在华为线上、线下渠道销售，并计划于2021年底前实现“ARCFOX极狐阿尔法S（HI版）”车型的线上线下渠道销售合作。新能源掉队将代表华为的“HI”标印到“ARCFOX”品牌产物上，对于北汽新能源来说是无奈之举。这家公司曾是国内销量领先的新能源车企，但其主销竞争区间在10万元上下，主打性价比。此种轻技术研发、轻品牌建设的路径，在随后的竞争中迅速溃败。2020年北汽新能源全年销量2.59万辆，同比下降82.79%；今年1-8月，北汽新能源累积销量1.4万辆，同比继续下降22.91%。而按照北汽新能源2016年定下的销量目标，2020年本应实现年产销50万辆。如今，北汽新能源需要打造一个高端新能源品牌，来应对蔚来、小鹏、理想等新造车品牌的冲击，但北汽新能源无论技术积累、品牌沉淀还是渠道能力，都无法在短期内赶上，与声名在外的华为合作，是最短路径。然而，北汽新能源与华为的合作，已从智能驾驶解决方案延伸向渠道，这种合作方式，曾被上汽董事长陈虹调侃为“丢掉灵魂”。对于华为而言，其既有门店虽然贴近商圈，但大多门店硬件上并不具备汽车销售的条件，AI财经社走访发现，门店销售人员仍然以销售手机为主。此外，智能驾驶解决方案上，华为的技术成熟度也还没有经过外界验证。无奈把“灵魂”交给华为的北汽新能源，真能换回好消息吗？出让“灵魂”是无奈之举？北汽蓝谷与华为的绑定，业界并不陌生。自2017年以来，北汽新能源已四年四度与华为签订合作协议。今年4月，北汽蓝谷与华为联合发布了ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版。在此次公告中，ARCFOX与HI的结合，直接被提升到了联合品牌的位置。从合作“联名款”到成立联合品牌，背后是双方的合作空间和合作深度的提升。正如公告所说，这是一份“全面业务深化合作协议”。与华为深度合作，一度在业内被调侃为丢掉“灵魂”。今年6月份，面对投资者提问“与华为、百度等第三方自动驾驶的合作情况如何”，上汽集团董事长陈虹称，上汽很难接受单一一家供应商为我们提供整体的解决方案。这样会变成“他是灵魂，我是躯体”。但有意思的是，ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版，正是搭载了一整套华为HI智能汽车解决方案。资料显示，这套解决方案包括400TOPS算力芯片、3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12个摄像头和13个超声波雷达，华为声称该车具备城区自动驾驶能力。今年上海车展前夕，极狐公布了阿尔法S HI版白天和夜间的真实道路测试视频，引发关注。如今，这些已成为极狐阿尔法S HI版的核心卖点，通过华为技术和品牌的“加持”，这款车将价格标到40万元以上，那是很多竞争者所难以企及的区间。几年前北汽新能源自有品牌的主销车型补贴后的价格区间，还不到10万元。然而，与北汽不同，为避免沦为新造车公司的代工厂，强势的传统车企更倾向于将核心技术掌握在自己手里。但对北汽新能源而言，除去接受华为的整体智能汽车解决方案，似乎已经没有更好的选择。作为国内首个获得新能源汽车生产资质的公司，北汽新能源曾长期占据国内新能源汽车市场销量榜首，入门级纯电动车是其主要战场。2018年，北汽新能源攀上了销量的顶峰，年销量达到15.8万辆，并在同年登陆A股市场。但随着新能源汽车补贴的降低，北汽新能源产物力偏弱的短板逐渐显现。2019年，北汽新能源微跌。进入2020年，颓势迅速显现，全年累计销量仅为2.59万辆。一时间，北汽新能源成为中低端车型的代名词。为扭转局面，北汽新能源推出高端子品牌极狐。转型，往往意味着更大的资金投入。据财报显示，2021年上半年公司净亏损18.13亿元。对于公司亏损，北汽蓝谷表示，这一方面是因为公司产销量未达预期，同时，为实现产物向高端化转型，全力推进ARCFOX极狐品牌提升和渠道建设，公司加大品牌传播力度，增加了广宣及运营费用等。如何解决品牌价值、智能化核心技术以及渠道能力的缺失，寻找外力，在此刻成为了一种最可行的选择。而这些缺失，华为似乎都能补上。汽车分析师张翔告诉AI财经社：“华为拥有强大的品牌效应，在ICT技术的积累也较为深厚，无论是从技术方案，还是品牌层面，以及流量效应，都是北汽蓝谷目前急需的。”“北汽必须要扭转现在的颓势，和华为的合作是唯一的出路，或者说是抱着试试看的心理求出路。”在张翔看来，“在目前的中国汽车市场，新生品牌如果第一枪没有打响，后续是很难扭转局面的。极狐应该是希望华为来激活第二款车型的市场销量。”华为能当救星吗？事实上，在与华为“绑定”前，北汽极狐有自己的渠道规划。按计划，到今年底，极狐将门店扩展至40个城市，开业100家，2022年计划累计完成150家门店建设。如今，北汽蓝谷与华为联手卖车，让业界联想到华为的另一位深度合作伙伴——小康股份。今年4月20日，在上海南京西路的华为全球最大旗舰店内，华为消费业务CEO余承东宣布正式开启卖车业务，与小康股份旗下汽车品牌赛力斯合作，推出华为智选生态新品类产物——赛力斯华为智选SF5。为何要卖车？支撑华为卖车的一大基础，是遍及全球的庞大销售网络。彼时，在接受媒体采访时，余承东表示，华为在全球有12家旗舰店，以及超过5000家高端体验店，“这与宝马、奔驰、特斯拉等汽车品牌完全不在一个量级”。但是，店铺面积不足无法进驻展车，却成为了现实中的第一道拦路虎。地处富力广场的华为授权体验店Plus，是北京地区首批入驻赛力斯展车的门店。顾名思义，这些体验店拥有更大的展示面积，这是展车、卖车的先决条件。在富力体验店工作的赵菲告诉AI财经社：“今年5月底开始，北京现有的四家华为Plus体验店都陆续开始展车了。”为了能给赛力斯“腾出地方”，这家二层体验店将原先的6张产物体验展台缩减至4张，并将正对三环主路的进门处展示区，留给赛力斯。“以后车型多了，可能会把二楼开辟出来用来展车。”作为店内最早一批接手卖车业务的员工，赵菲在上岗前接受了两周左右的密集培训，“刚开始还有些招架不住消费者的专业提问”。实际上，为配合汽车销售业务，华为正在积极组建汽车销售团队。今年6月，华为终端有限公司曾上线了“培训讲师（汽车）”的招聘信息，工作内容为负责旗舰店汽车培训架构建立等。有消息人士告诉AI财经社，华为高层曾期望通过华为销售渠道，将赛力斯的销量拉至百万辆级别。但根据中国汽车工业协会数据，2020年全年，我国新能源汽车销量为136.7万辆。实际上，在上海车展被华为官宣合作后，赛力斯的确走向来大众视野。官方消息显示，赛力斯华为智选SF5在上市一周后，车型订单量已经超过6000辆。但热度并没有持续太久，据界面新闻报道，2021年4-7月，赛力斯SF5累计销量仅为2087辆，月均销售在500辆左右。这在新能源汽车市场，远达不到热销的程度。“来店内了解赛力斯的消费者不少，多是看完手机顺带来问问车型，真正持指标来买的消费者并不多。”赵菲表示。“赛力斯的销量依旧惨淡，从这个层面来看，北汽蓝谷与华为的深化合作能带来多少销量还存疑。”张翔认为，北汽蓝谷与华为的合作，从战略层面上来看“完全正确”，“但现在市场竞争太激烈，正确的战略合作，并不一定就意味着双赢”。（应受访者要求，赵菲为化名）本文由《财经天下》周刊旗下账号AI财经社原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。枕上婚宠免费阅读冲枕上婚宠(千纾)最新章节列表冲少年...
小雪跟田小雨撒娇说：姐你来咋不告诉我一声我好提前在食堂给你打饭
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