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未来不再未来它就你在面前 试驾广汽新能源埃安V2020-06-10 09:16·网通社埃安系列车型可能大家比较熟悉,之前推出的埃安LX最强版本80D向国人展现了其强悍的加速能力,而作为埃安系列第二款SUV车型,埃安V更是把未来科技与设计带到当下,未来已经不知不觉的进入人们的生活。不得不说埃安V的外观设计与厂家描述的机甲战士很为接近,富有棱角的外观,凌厉的大灯,多条辐样式的下格栅,多处细节透露着未来工业设计,埃安系列车型在设计方面也越来越追寻概念化,原汁原味的把概念车的感觉拽到现实生活中。内饰方面与埃安LX还是有些相似的,但如果细看其实两者差别很大,完全使用了两套模具,埃安V内饰有着很好的层次感,大量使用了软性材质,在氛围营造方面给足了性价比,双12.3英寸屏幕彰显的科技感很强。埃安V有三种续航版本,分别为:400公里、530公里、600公里,但动力方面均相同,使用的是一台最大功率135千瓦、最大扭矩350牛米的永磁同步电机,电池方面采用的是三元锂电池。调节运动模式后,加速踏板非常灵敏,全力加速时给予车内人员的推背感很直接,这种直接的提速感是电车独有的特点,它并没有传统变速箱的那种反应过程,过于直接的加速效果让车辆前胎有挠地的现象出现。调节至节能模式后,可以明显感觉出来车辆的加速踏板会更沉,基本踩下踏板接近1/2的行程才会有明显的提速感,同时当驾驶者想要急加速时,车辆动力好像被封印一样,与普通模式和运动模式的提速感受差别非常明显,而值得一提的是,很多新能源车型在节能模式下能量回收的拖拽感很强,埃安V在这方面处理的比较妥当,松开加速踏板时能量回收的拖拽感并不会让车内乘客感到不适。当然能量回收功能分为4个级别,可按照驾驶者习惯自由选择(任何驾驶模式)。普通模式下车辆前段加速的时候很柔和,这也是为了能有更舒适的驾乘体验,此模式最适合日常驾驶,而能量回收装置并不会过多干预你的驾驶感受,尤其在拖拽感方面,它介入的非常小心,让车内乘客感觉很舒适。车辆有着很好的静谧性,即使车辆时速100公里左右也并没有很大的噪音,因为没有发动机的影响所以并不存在动力系统所带来的噪音,而更多关注在风噪以及路噪,简单的说在高速路段上还是有一些路噪的,但无伤大雅。L3级别驾驶辅助功能从现在看来还并没有很多车辆大胆的尝试,埃安V把这项驾驶辅助系统量产化,从亲身体验来说,它确实可以让驾驶者更为放松,减缓驾驶疲劳。在今天试驾过程中厂家技术人员一直在收集各试驾人员反馈的信息,想要在车辆正式上市前再进行优化。结语:广汽新能源在埃安系列车型上确实没少下功夫,从埃安LX到埃安V这两台SUV身上能看到不少成长,首先能够吸引人的外观设计已经相当到位,再有车内的高科技成分以及配置符合当下消费者的口味。可以说厂家对于埃安V的产物力还是非常有自信的,但也不得不说这台车确实给了我们非常好的印象。(图/文 网通社 尚震罡)多元发展:美国华人的职业与收入《韩漫《调教有夫女》漫画》冲韩漫《调教有夫女》漫画免费漫画...木马刑冲搜狗百科

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