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回顾2022年，受疫情反复冲击的影响，居民消费意愿逐渐下滑。据国家统计局数据显示，2022年1词11月，社会消费品零售总额39.92万亿元，同比下降0.1%，其中11月份，社会消费品零售总额3.86万亿元，同比下降5.9%。不过，在疫情防控政策持续优化以及各地防控逐步放开的背景下，消费市场正在复苏。
2024年12月13日，“代哥，你看这老妹学这个唱歌专业的？”
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17、与光同舞与尘同眠你若能如如不动外界风起云涌又如何你若能安之若素岁月又能奈你何
恒指夜期昨晚跟随美股大幅反弹而跟随向上抽升至高见19610，最多升346点。最终升285点收市。港股早上亦跟随高开275点后，再向上扩大升幅至高见19745，最多升497点。唯收市前收窄部份升幅至19473。恒生科技指数亦跟随高开后，再向上扩大升幅至高见3939，最多升149点。恒指昨日曾创出年内低位19122。唯迫近19000关口似见有支持，并收窄跌幅收市。北水亦有49亿元净流入，更连续第5日净流入。昨天的中资银行股跌幅较细，因为投资者相信美国多家银行爆发的危机，是当地的金融市场问题，可影响其他地区的机会不大。早上已见全面回稳，并继续造好。8月排名数据来了！宁德时代全球市场份额39.3%，日韩电池公司溃败原创2022-10-08 16:22·看财经全球动力电池8月排名数据来了。10月6日，韩国研究机构SNE Research发布了最新的全球动力电池数据。数据显示，今年8月，全球动力电池装机量45.7GWh，同比增长超90%，创今年单月装机总量的新高。来源：SNE Research那么，与7月相比，这份统计数据有哪些与众不同？第一，中国厂商占比提升，日韩溃败。今年8月，全球动力电池排名前十中，中国公司占据6席，环比持平；市场份额方面，中国公司合计市场份额64%，环比提升1.8个百分点，同比提升13.1个百分点。与此同时，韩国公司由去年同期的31%下滑至20.4%，日本公司由12%下滑至6.8%！第二，宁德时代市场份额39.3%，接近4成，环比提升约6个百分点。根据SNE的统计数据，宁德时代（300750.SZ）8月动力电池装机量18GWh，同比增长128.6%，领先于行业平均水平；市场份额方面，宁德时代8月全球市场份额39.3%，环比提升5.8个百分点，同比提升6.6个百分点。需要特别强调，这也是宁德时代单月全球市场份额最高的一个月份，接近4成，即全球每10辆电动车，就有一辆搭载的就是宁德时代的电池。第三，宁德时代境外业务接近LG新能源，全球化成果显著。来源：中国动力电池产业创新联盟根据中国动力电池产业创新联盟的数据，今年8月，宁德时代国内装机量12.99GWh。按照该统计数据，宁德时代海外装机量5GWh。在过去很长一段时间，宁德时代受到市场质疑的一个原因是，全球第一的市场份额主要靠中国市场，缺乏对海外市场的开拓。但是，从8月数据来看，宁德时代海外装机量已经比肩甚至超过LG新能源，成为“国内、国外”双料全球第一。换言之，宁德时代8月单月数据创新高，不是靠国内市场，而是靠海外市场占有率的提升！第四，得益于整车销量，比亚迪牢牢占据第二名的位置。今年8月，比亚迪（002594.SZ）市场占有率14.3%，成功反超LG新能源，取代其成为全球第二大动力电池公司。根据官方产销数据，比亚迪9月交付超过20万辆，意味着其电池装机量将环比继续增加。鉴于LG新能源市场份额持续下滑，比亚迪有望坐稳全球第二的宝座。第五，二三线电池公司与龙头公司差距并未收窄，而是在拉大。市场一直有一个声音，那就是随着二三线电池厂商的崛起，将极大地压缩龙头公司的市场份额。从8月的数据来看，这种担忧依旧是多余的。首先，从增速来看，宁德时代和比亚迪分别同比增长128.6%和158.7%，高于国轩高科（002074.SZ）和蜂巢能源；其次，就市场份额来说，尽管中创新航、国轩高科、欣旺达（300207.SZ）、蜂巢能源市场份额均同比提升，但提升的幅度远低于龙头公司。最后，聊聊产能扩张。以中创新航（3931.HK）为例。根据规划，到2025年，中创新航的规划产能将达到500GWh，但是其前八个月装机量总和只有11.6GWh。那么问题来了，在仅剩下3年左右的时间里，中创新航真能如此大幅度扩产？大规模扩产后，现有客户真的能够消化？更重要的是，即便按每GWh投资成本3亿元计算，钱从哪里来？中创新航如此，国轩高科、蜂巢能源更是如此。