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所谓“忌口”，就是指服药期间对某些食物的禁忌，是中药的用药禁忌之一。在服药期间，需要避免饮食影响疗效、诱发原有病证或导致新病、产生不良反应。那么，在服药过程中，究竟需要忌口什么食物呢？主要包括以下几个方面。
2025年01月04日，五指山，多云，气温24词30℃
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球迷们兴奋之余恐怕也要为自己支持的球队捏一把汗了上半区的对阵可谓是精彩纷呈西班牙将对阵克罗地亚这场比赛将是技术流和韧性的较量
给他那笔奖励金，别让马斯克跑了！不批准那项奖励，就会失去马斯克！大块头受欢迎！4款合资旗舰SUV要来，油车还能火吗?2024-01-16 09:49·快上车Go在这个新能源时代，好像那些大尺寸的燃油产物没啥机会了，而对于那些硬派大家伙们好像就更难了。当然车企们也没有放弃这些大车型的研发，毕竟还是有用户这种车型有执念的，大家都在等一波重磅合资旗舰SUV，今天老司机就来跟大家聊聊。一汽丰田 普拉多目前丰田新普拉多已经确认国产，而且配置也与当前海外车型保持一致，根据规划新车有望在2月开启预售并在7月正式上市。全新国产普拉多将首次导入2.4T混合动力系统，这套动力组合既有性能也有节能，毕竟对于大部分普拉多用户来说，他们更多的用车场景是日常出行而不是纯粹、极限的越野冒险。外观方面基本延续海外版本的造型，而国产版本会提供圆灯复古版和方灯标准版的选择，可以满足不同的个性化需求。新车基于GA-F越野平台打造，采用非承载式车身+纵置四驱动力形式，悬架为前双叉臂，并带有可断开的前桥稳定杆，接近角31°，通过角25°，离去角22°，最高离地间隙高达221mm，依旧拥有提供强大的越野能力。内饰依然传统的风格，采用丰田家族最新的对称式布局，多功能方向盘、圆形空调出风口、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏等。车内依旧保留了部分实体按键，可以轻松进行盲操，极大地提高了驾驶安全性。在配置方面，据说将无线充电、数字钥匙、外供电源、8向座椅电动调节、座椅通风/加热、JBL影像、三区空调以及方向盘加热等一众贴心功能。新车还搭载了托森限滑式中央差速器、电控机械式后桥差速器锁、多地形控制和蠕行模式等。老司机辣评：根据之前的规划，国产普拉多产能定在单月3000辆左右，看来厂家对新车还是挺有信心的，不过如果拿它跟现在火热的豹5、坦克500 Hi4-T相比的话，是不是就显得没有那么大优势了呢？东风日产 探陆外观方面，新车继承了pathfinder的经典元素，但在细节处进行了优化，就是前格栅面积有点大，和其他日产车型的辨识度就不太一样。车身侧面提供拼色车顶效果，轮毂辐条很密集，镀铬装饰套件也毫不吝啬。内饰虽然没有大多数新能源、新势力车型那么炫酷，但毕竟是旗舰SUV，用料水平和屏幕布局是可圈可点的。采用了贯穿双大屏配置，数字液晶仪表盘前方还有抬显。门板内侧以及扶手箱隔断区域的软包材质用料很厚道，确实比奇骏的质感强了不少。车长5130mm、宽度1981mm、轴距2900mm，尺寸已经达到了中大型SUV级别。这尺寸条件完全有底气提供三排座椅，所以这款车要主打的是6座和7座布局。因为宽度足够，所以7座版最后一排横向空间也相对宽敞。当然6座版会更好表现，而且座椅布局比较接近一些MPV车型，第2排两个独立座椅都有单独扶手。动力方面搭载2.0T+9AT动力系统，这台新的2.0T发动机属高功率版，最大输出功率252马力，用在一款中大型SUV上面足够家用。不过没有提供插电混动系统，没有电机辅助，所以要是对比现在动辄好几百马力的国产SUV，性能上没啥优势。老司机辣评：如果在3、4年前，引进旗舰级别SUV车型可能定价会很贵，但现在中国消费市场的格局已经发生巨变，所以日产探陆的定价就不能太高，不然在其他新势力大尺寸SUV面前也毫无优势。雪佛兰全新一代巡领者作为换代车型，新车采用家族最新设计语言，从工信部资料可以看出新车提供普通版和越野版，普通版车型分为熏黑式前格栅和横幅式前格栅2种，而越野版车型很大程度延续海外版车型设计，采用蜂窝状熏黑格栅，并配备红色拖车钩、AT胎等越野配置。内饰方面，新车采用环抱式设计，方向盘采用皮革包裹，左侧设有多功能控制按钮。采用11英寸全液晶仪表+17.7英寸中控曲面屏，空调出风口下方保留一些物理按键，方便盲操作。用料方面大量采用软性材质，加上枣红色装饰、银色装饰条和缝线点缀，营造出豪华感。配置方面，新车驾驶辅助系统得到升级，配备自动紧急制动、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、远光灯辅助等功能。新车支持选装Super Cruise超级辅助驾驶系统，为驾驶者提供更安全、更便利的驾驶体验。根据申报信息来看，动力方面国产巡领者全系搭载2.0T油电混动系统，2.0T发动机最大功率150kW，最高车速分为185km/h和200km/h，匹配三元锂电池组。老司机辣评：新车上市后将与大众途昂、福特探险者等同级燃油中大型SUV展开竞争，如果它的价格够亲民的话，那雪佛兰还是有机会回到公众视野的。长安马自达CX-90CX-9要停产了，但没关系，CX-90今年会来的，大家也不用惊讶，但CX-9和CX-90出现产物重叠。新车是基于后驱平台打造的中大型SUV，所以设计前轴更靠前、前悬更短，整车有一种高底盘旅行车的感觉。内饰方面不知道说倔强还是一股清流了，看起来并不注重科技感，主打简约和豪华。如果你还是喜欢传统的设计，那它的横向拓展的中控布局就蛮适合你。中控上还有绳结编织元素，这种传统手工艺表现出亲民感。液晶仪表只有7英寸、中控屏也只有10.25英寸，在这个新能源时代显得格格不入，对吧？另外新车还保留了很多实体按钮，旨在提供更纯粹的驾控体验。CX-90在北美市场有7/8座车型可选，而进入国内后大概率会采用7座布局，动力方面，提供3.3T发动机搭配8AT变速箱的燃油版和2.5L插电混动版，与此同时，马自达还表示有更低功率的版本推出，此前配备该发动机的CX-60已经推出，最大马力为280匹。提供i-Activ AWD系统四驱车型。马自达CX-90很注重动态表现，马自达MX-5上的动态车身控制系统也出现在了它身上，能够抑制转弯时的侧倾、增加抓地力。老司机辣评：感觉除了尺寸大一点，外观内饰和CX-60差不多，没有什么新鲜感，从目前的资料来看，这车未来在国内市场没啥竞争力。