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两个孩子的父母能帮衬一把固然更好，但是大多数的年轻夫妻都是依靠自己慢慢的熬过去。而在这个过程中，彼此很容易成为对方的出气筒，在不理智的情况下，当然什么事情都能做得出来。
2024年12月14日，北三县新添一条进京通勤线！今起试运营，线路图公布——2023-05-31 18:03·北京日报客户端燕郊进京通勤再增一条线路——燕郊至北京望京地区的“京津冀定制快巴”，于今天（5月31日）试运营。进京方向京津冀定制快巴公众号发布消息，这条定制快巴线进京方向如下↓↓进京方向，在燕郊地区设置招呼点9个，分别为——潮白星公馆、星罗城、意华小区、燕京新城、纳丹堡、上上城三季、美林小区、星河185、弘阳广场。线路图↓↓进京方向，北京区域设置招呼点9个，分别为——五环出口、来广营地铁、利泽东街东口、望京东地铁、望京SOHO、阜通东大街东口、阜通地铁、望京地铁、侯庄路口北。出京方向出京方向，在北京地区设置招呼点7个，分别为——利泽东街东口、望京东地铁、望京SOHO、阜通东大街东口、阜通地铁、望京地铁、侯庄路口北。线路图↓↓出京方向，在燕郊地区设置招呼点9个，分别为——弘阳广场、星河185、美林小区、上上城三季、纳丹堡、燕京新城、意华小区、星罗城、潮白星公馆。据了解，截至目前，京津冀定制快巴已开通燕郊到国贸、香河到国贸、大厂到国贸、燕郊到望京4条线路。此次新开的燕郊到望京地区定制快巴线路，途经燕顺路，京秦、京平、京承高速，北京市内五环路等，全程约55公里。望京地区增设线路站点后，通勤人员可直达办公地点，无需再次转乘。目前该线路进出京限时优惠票价19.9元（原价25元）。乘车须知乘坐定制快巴无需换取纸质车票，乘客须携带【身份证原件】，通过车载人脸识别终端刷脸验证乘车出行，未携带证件将无法乘车，电子票或者验票码仅作为购票凭证。乘客应提前10分钟到达上车候车点，因乘客自身原因导致未能乘车，相关责任及损失由乘客自行承担。下单时，支持微信支付，订单提交成功后，请在规定时间内完成支付，逾期订单将会自动取消；购票成功后即可获得电子客票，您可以在【我的订单】页面找到客票订单信息。乘客通过公众号-定制快巴-【我的行程】点击车牌号码，可在发车前30分钟查看车辆实时位置(车辆位置仅供参考)。平台支持在线退票功能，【首发站】发车前可在线申请免费退票，发车后不予退票。来源 北京通州发布实习编辑 高悦流程编辑 马晓双
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鹿泉小华山距市区仅30公里40多分钟车程距离近、路好走、视野好关键是免费
赛季结束，尽管森林狼没有将其送走，但球队正在积极寻求新的帮手，也表明对于康利的不信任，毕竟，这名老将已经即将灯尽油枯，球队需要为其寻求新的帮手，这也表明距离康利离开球队。数字苏州：改革有“数” 发展有“感”原创2024-01-02 18:15·看苏州日前，苏州召开会议，提出要打造全国数字化发展标杆城市，用数字化改革撬动各领域各方面改革，赋能高质量发展。《苏城议事厅》特别节目，将聚焦改革有“数”、发展有“感”。日前，《苏州市数字化改革总体方案》正式发布。此次改革将聚焦服务实体经济、服务百姓民生，开发更多“切口小 方法巧 效果灵”的应用场景，切实让公司和群众“有感”。“2023年‘自助挪车’这一应用被市民使用了超过400万次以上，这么一个小小的应用就解决了一个很大很大的问题”，苏州市大数据管理局副局长汤晶说。“目前我们也在完善‘免申即享’的专题应用，联合市里相关部门进一步打通政策流、数据流、服务流”，苏州市大数据集团总经理何乃剑说。数据是数字化改革的关键要素，如今，无处不在的数字触角正在实时、敏锐地感知着全市域的“心跳”和“脉搏”，一股股城市治理领域的数据流在城市大脑“数字苏州驾驶舱”汇聚融合，让城市更加“耳聪目明”。汤晶表示，希望未来能够通过“数字苏州驾驶舱”功能的不断迭代升级和运营的不断优化完善，让城市的运行更稳健，城市的管理更精细，社会治理更多元，应急管理更敏捷。当前，数字化浪潮正扑面而来，数字技术已成为世界科技革命和产业变革的先导力量。苏州将以数字化改革“一子落”，实现全面深化改革“满盘活”，推动现代化建设苏州新实践。苏州市委研究室副主任蒋忠友表示，数字化改革发展说没有局外人的，未来将与各地各部门紧密配合，优先建设群众有感、跨界协同的好项目，持续推动“一地创新 全市通用”，以此来减少项目重复建设、低水平建设，确保全市“一盘棋”高质量地推进。【来源：苏州新闻；编辑：苏小新】