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一旦“武统”台湾，中国最大罩门在哪？西方媒体给出一个“答案”首发2024-01-03 20:45·南斋孤风台湾，自古以来就是我国的一部。任何势力想要搞台独，都是死路一条。但奈何西方总有一些国家拎不清，妄图插手我国的内政，想要靠台湾来限制我国。众所周知，两岸终将统一。人民爱好和平，谁都希望不要在中国的领土上爆发武装冲突，希望两岸能够和平统一。但如果某些势力执迷不悟。境外一些势力干涉，那么“武统”也绝不是不可能的事。但某些国家并不想看到我国完整，甚至专门针对“武统”进行过兵棋推演，妄图在南海再生事端。西方媒体甚至想要分析了，如果打仗，如何才能牵制我国。我国的罩门又在哪。只要克制住了，是不是就能阻止我国“武统”的步伐？军事实力对比新中国成立之时，我国在军事装备上，远远落后于美国等一众发达国家。即便是这样，为了守护刚刚成立的新中国，我们仍然敢跟美国为首的联合国军对抗。当时败退台湾的蒋介石背后有美国资助。如今的台湾，背后仍然不缺美国等西方国家的身影，想要通过台湾这块地方牵制住我们。但现如今的我国，早已不是以前的模样。海陆空三军的军事装备，也在这些年突飞猛进，以前我们落后于其他国家的歼击机、航空母舰正在逐步追赶。如果真的两岸之间真有一战。无论美国支援与否，我们都是占有绝对优势的。只不过我们一直希望两岸和平统一，不愿意走这一步罢了。但台湾某些势力，依托于美国的支持。一直在大肆宣扬，妄想分裂祖国。无论是台湾，还是这些在背后暗戳戳支持台湾的西方国家。其实心里都清楚，如果真打起来，台湾根本不是大陆的对手。所以，他们就开始另辟蹊径，想要从其他方面扼制我国。寻找突破口西方媒体一贯喜欢做这些事情。英国一家媒体就写了一篇文章，大肆宣扬。只要遏制住我国的软肋，那么就能在“武统”之时，限制我国对台湾的攻击。而这家媒体找到的这一突破口。就是印度洋印度管辖的区域，我国在南海领海面积广袤，又有菲律宾、印度等国家一直多番挑衅。印度洋又是我国从中东等地，进出口能源的必经之路。到时候只要印度配合，掐断我国能源运输的路线，或许就能够解决台湾会面临的困境。其实，仔细观察美国在我国周边国家的布局，不难发现。无论是东边的日韩，还是南边的菲律宾等国家，都有美军驻扎。这篇文章的想法就是，到时候多方出击，掐断我国能源运输路线。我国内部就会因为能源供应不足，出现巨大的问题。印度本就与我国之间有多次争端，这种时候必然会愿意下手。到时候，我国海军为了保证能源的运输路线，必然会派相应船只进行护航。如此一来，台湾需要面临的兵力就会大大缩减，同时也给了其他地区军火支援的空间。天方夜谭诚然，印度洋的这一条运输航线，对于我国的经济发展起到了十分重要的作用。如果真的被彻底掐断，短时间内必然会对我国造成一些影响。但实际上，这篇文章所罗列的这些原因，根本不足以支撑台湾对抗大陆的兵力。先不论周边的国家，甚至是美国是不是会在我国动手武力统一台湾之时，牺牲自己的利益，趟这趟浑水。就单单想要掐断我国能源运输路径，就不是一件简单的事情。我国的能源运输，并不仅仅依托于这一条航道。同时我国还从多个国家进口能源，就算是中东。根据规划，未来也不可能只依靠海上运输这一种路径。除此之外，我国并不是一点能源储备都没有，可持续清洁能源同样是我国一直一来着重研究的发展方向。假以时日，能源问题根本不会成为扼制我国的命脉。更何况，我国现如今在同很多国家洽谈能源合作的方式，海上石油平台也在近些年有了突飞猛进的发展。就算真的印度配合西方国家，掐断了这一条海上运输路径。我国的海军作战能力，也不是轻易能够撼动的。再加上，我国火箭军装备导弹能够打击的范围，以及能够携带的核弹数量。真到了战时，想要扣押我国的船只，也得衡量一下有没有这个底气。再者说，美国也不是没有在南海地区进行过兵棋推演。最后的结果大家也都心知肚明，台湾本就距离美国本土遥远，美国本土鞭长莫及。美军在亚洲地区部署的军事基地，其作战能力应对我国，也显得心有余而力不足。再看台湾，台湾的地理位置距离我国的距离。甚至根本不用动用火箭军发射导弹，我国目前火箭炮的射程范围就已经能够覆盖整个台湾。战则必胜！并不是一句简单的口号，背后更有着无数军人为此付出的努力。如若是真的到了需要武力统一的那一天，必然是在极短的时间内就能够做到。到时候，其他国家就选是想要援助，也根本来不及。西方等国家如此大肆宣扬我国的弱点，无非是为了继续助长台独势力，想要继续牵制我国。但这终将是一场幻想，无论是运用那种方式。我国必将统一，也必然会统一。结语解放台湾，一直是所有中华儿女的心愿，两岸人民本是同根生。台独这条路永远是行不通的。我们并不希望动用武力，仍然希望两岸能够和平统一。但这些年，一些势力上蹿下跳，令人生厌。我们不愿动用武力，不代表不能动用武力。如果继续如此嚣张，那么将来，武装统一也是一条必走的道路。希望某些势力，能够看清局势。不要走到穷途末路再后悔，台湾统一是必然，无论如今这些势力背后是谁在支持，都不会有好下场。
2024年12月23日，事后问孩子为什么会用刀刺爸爸，回答是视频里看到的，他感觉好玩，正好看到茶几上的水果刀，然后就跟着学了。
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元宇宙旗舰店、工厂合伙人……看服装业如何向新而行2023-03-23 17:14·光明网新华社北京3月23日电 题：元宇宙旗舰店、工厂合伙人……看服装业如何向新而行新华社记者张辛欣要重新想象我们的生意重新评估我们的价值链重新连接我们的客户在近日于京举行的2023中国服装论坛上从业者的一句话道出当前服装业的现状从线上电商、视频直播到元宇宙旗舰店渠道加速变化；从柔性制造、个性定制到工厂合伙人生产逻辑不断颠覆用新技术、新模式、新理念应对挑战、挖掘市场服装业正向新而行新技术科技与品牌双向奔赴我从大年初一就开始接连出差几乎没有中断过这段时间圈内科技的一些进展让我觉得在被‘追着跑’2023中国服装论坛凌迪科技Style3D创始人刘郴在发言中感慨自己有一种只争朝夕的感觉技术变革日新月异对服装业而言不仅要跟上风向标更要在这个过程中用好技术价值赋能产物、服务用户2023年2月28日主播在湖南省株洲市芦淞区华丽服装批发大市场直播销售服装新华社记者陈思汗 摄这是一场科技与品牌的双向奔赴论坛期间爱慕集团董事长张荣明分享了对元宇宙旗舰店的试水在这个虚拟社区的旗舰店里分为展示区、商品区、休息区等空间拥有全景产物建模以及虚拟试穿等体验不久前爱慕将品牌博物馆的文化展搬进了元宇宙空间张荣明认为将数字技术沉淀到品牌建设中有助于与年轻消费者建立更紧密的连接流量在哪里用户就在哪里今天数字社区、视频直播等形式成为用户特别是年轻用户的聚集地品牌也同样要踏上节拍天眼查数据显示截至目前我国现有元宇宙相关公司3120余家其中2022年新增注册公司240余家在网络上生成3D数字化服装缩短市场反馈周期提升开发爆款的效率；尝试数字化虚拟影像时装发布采取虚拟+现实的模式……抓住渠道变革、适应渠道变革服装公司不断在实践中探索这是服装行业新旧动能转换期、发展模式转型期也是消费需求的转变期中国纺织工业联合会会长孙瑞哲在论坛上表示通过数字技术服装业不断挖掘自身动能实现赋能、赋智、赋值新模式追求产业链供应链的协同3月纺织服装行业生产旺季在山东淄博鲁泰纺织股份有限公司为京东京造开辟的全新生产线已投入运营平台大数据可以及时反馈用户需求指导工厂更全面了解市场公司有关负责人告诉记者京东京造与鲁泰通过C2M模式共同研发的一款衬衫在同类产物销售中位居前列借助平台渠道直连产销为公司开辟内销市场提供助力2022年11月2日工作人员在浙江绍兴柯桥区一家纺织产业公司的样品库房内整理面料样品新华社记者 江汉 摄让更多的互联网平台、渠道商、供应商成为合作伙伴把供应链打造成价值链工厂合伙人的概念正在服装业内走俏一位从业者告诉记者产物、价格、服务是消费者最关注的三大要素打通上下游、协同供应链以更优的产物、更合适的价格、更好的服务为标尺越来越多的制造商在生态圈中建立工厂合伙人产物在生产线上就知道卖给谁、卖到哪里称为不入库从库存率到不入库率指标之变同样折射了服装业生产逻辑的变革通过工业互联网让每件服装、每块面料拥有身份证柔性制造更广泛普及；导入消费数据捕捉潜在需求越来越多的制造商聚焦用户体验做文章……要在扎实推进产业基础高级化和产业链现代化的同时充分释放数字技术对行业发展的放大、叠加和倍增作用让科技创新这个关键变量成为产业发展的最大增量中国服装协会会长陈大鹏表示新理念更可持续更环保日益丰富的物质文化需求和消费升级叠加在商品之上人们期待更多彰显文化底蕴、生活理念、美学价值的产业表达以文化自信打造品牌内核将文化自信转变为品牌自信要持续打造符合消费者需要的满足生活方式和审美变化的服装强化东方美学在产物中的记忆融合、资源转换与市场应用……论坛中用新理念打造品牌文化是很多从业者的共同感悟在绿色发展中挖掘更多空间安踏推出了以可生物降解的聚酯纤维为环保材料的卫衣产物江南布衣发布了布尽其用项目爱慕等服装品牌建设使用清洁能源的工厂……越来越多的公司在材料、设计、生产、销售、回收等环节践行绿色理念进行低碳转型记者从工信部了解到数字化助力消费品工业三品行动已启动明确鼓励开发应用节能降耗关键技术和绿色低碳产物深化产物研发设计和生产制造过程的数字化应用积极拓展绿色消费场景产业要秉承长期主义用专注的态度做正确的事情陈大鹏说中国服装协会将推进可持续时尚的践行推动构建负责任的产业生态体系、绿色供应链体系来源： 新华网
婆媳关系的微妙之处宜春市1区6县3市，修建高速、快速路、改造现有路，理想规划方案原创2020-04-22 10:00·老师傅竹编宜春市位于江西省西部偏北地区，和湖南省长沙市、岳阳市接壤。境内拥有沪昆高速、大广高速、昌栗高速、铜万—万宜高速、东昌高速等多条高速公路，国道320线和国道105线，多条省道等高等级公路。宜春市高等级公路线路图宜春市地处两省交界处，是江西省北部地区进入湖南省北部地区、湖北省东部地区进入江西省南部地区的重要交通要道，是江西省的交通枢纽城市。宜春市是江西省重要的交通要道今天我们按照公路的实用性和便利性，来规划宜春市1区6县3市的交通线路，为未来真正修建这些道路提供一个参考。奉新县至樟树市～奉樟高速公路在宜春市东部地区，高速公路都是东西走向去往南昌方向，而南北方向的高速公路几乎没有，这样从奉新县方向去往高安市和樟树市方向，需要绕行很长距离，耗时太长。奉新县至樟树市的行车距离和耗时可以设计一条奉新县经高安市至樟树市的高速公路，把S40、S38、G60、S42等高速公路连接起来，方便互通。走向是奉新互通～汪家圩～高安市～黄沙岗～新街～经楼～樟树市～洋湖～阁山（S42）。如果修通后，靖安县和奉新县去往樟树市和高安市就非常方便了。奉樟高速公路走向图奉新县至高安市～奉高快速公路奉新县至高安市的直线距离只有20公里左右，但是目前两地没有直达的快速公路，只能绕行大城镇，这样绕行距离达到了43公里左右，耗时1小时，不利于两地同城化发展。可以设计一条双向6车道的快速公路直达两地，限速80公里每小时，修通后奉新县至高安市只需要二十几分钟，经济效率高。奉高快速公路走向图改造升级樟树市至丰城市的国道105线樟树市和丰城市都是宜春市经济发展最好的两个地方，两地距离很近，只有十几公里左右，两地来往非常密切。但是目前只有一条双向2车道的国道直达，这条线路车多人多，路窄会车难，速度慢。可以改造升级这条线路，拓宽为双向6车道，限速80公里每小时。修通后极大缓解目前的交通压力。改造升级路线走向图设置蕉坑收费站并修建连接线丰城市的最南端蕉坑地区上下高速非常不便，需要去铁路镇，行车距离和耗时长。可以在蕉坑附近设置高速公路收费站，并修建连接线至蕉坑，修通后既可以方便蕉坑人民，又可以方便航桥的人民。蕉坑收费站及连接线示意图设置淘沙收费站并修通连接线丰城市东端的淘沙镇周边地区，上下高速需要开车20公里去杜市收费站，但是淘沙镇距离高速公路仅仅几百米，完全可以在淘沙镇设置收费站，并修建连接线。修通后极大方便淘沙周边的人民出行。淘沙收费站及连接线示意图上高县至樟树市～上樟快速公路上高县至樟树市的直线距离只有50公里左右，但是目前两地需要绕行，行车距离达到了110公里左右，整整远了一倍以上，而且两地接壤地区都是高等级公路的空白区，为了发展空白区的经济和方便两地直达。可以设计一条双向4车道的快速公路，限速80公里每小时，目前经楼镇至樟树市已经修通了快速公路，只需要修通剩下一段即可，走向是上高县～新界埠～田南～建山～刘公庙～经楼镇（樟树市）。修通后，两地的行车时间缩短为半小时左右，经济效率高。上高县至樟树市的行车距离和耗时上高快速公路走向图改造升级奉新县至村前镇的道路奉新县至村前镇只是乡村小道，但是村前镇又是比较重要的交通要道，连通了上高县和宜丰县。可以改造奉新县至村前镇的道路，拓宽为双向4车道，弯道取直，并在伍桥镇修通至高安收费站的快速公路。一条走向是奉新县～伍桥镇～高安收费站；一条走向是奉新县～伍桥～村前。改造升级路线走向图设置澡下收费站并修建连接线澡下周边地区都是大山区，为了发展当地经济和方便人民出行，可以在澡下设置收费站并修建连接线。澡下收费站及连接线示意图靖安县至武宁县～靖武高速公路主要是考虑到靖安县北部地区都是大山区，这块区域都是高速公路空白区，经济和交通比较落后，可以设计一条靖安县至武宁县的高速公路，走向是靖安县～水口～高湖～罗湾～罗溪～武宁县。靖武高速公路走向图设置南港收费站并修建连接线南港镇距离高速公路很近，但是没有收费站，需要绕行很长距离才能上下高速，可以设置南港收费站并修通连接线，方便南港周边地区人民出行，又可以发展当地经济。南港收费站及连接线示意图铜鼓县至三兴镇～铜三公路铜鼓县和万载县接壤地区，都是大山区，这块区域交通和经济比较落后，为了方便人民出行和发展当地经济，可以设计一条双向2车道的等级公路，连接铜鼓县和三兴镇，修通后铜鼓县就可以直达宜春市，而不用绕行很长距离。铜三公路走向图宜春市至吉安市～宜吉高速公路这条线路作为两条高速公路的连接线，有利于两条高速公路互通，宜春市又可以直达吉安市，走向是宜春市（G60）～新坊～山庄～安福～G45。宜吉高速公路走向图修通S38和S81高速公路连接线从地图上可以看出，两条高速公路呈现X形状在万载县互通，这样两条高速公路切换需要绕行很长距离，非常方便。可以设计两条连接线，就可以不用绕行就可以互通，非常方便。两条高速连接线走向图亲爱的读者朋友们，你们对于宜春市各区县市的交通规划，有什么好的建议呢？