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2024年12月13日，这趟从上海到西安，ES8出发表显4441km，回程...2023-12-28 06:31·董买买这趟从上海到西安，ES8出发表显4441km，回程7687km，总共3246km，除了在小雁塔下逛博物馆，停车场有充电桩，顺便充了个电，全程都在换电。今年新增了1000个换电站之后，其实确实长途旅行至少在覆盖的线路上，毫无焦虑。开得比油车快，比油车省钱，比油车舒服.... 唯一抱怨的，就是换电站，每个站换螺栓的声音、抬起的起伏感，都感觉略有区别，如果是新车主，可能会有点担忧。不知道 图1 四代站会不会一致性更好呀。行程中最长的一天，一天开了1070km，10个多小时的时间。ES8自带的“热石按摩”实在太舒服了，强烈推荐。至于能耗，ES8+天冷+爬海拔+“超过预期”的时速(你懂），电耗平均会做到27-30kWh/100km吧，甚至沪陕高速进入秦岭之前能到40kWh/100km，哈哈哈。这能耗比开ET7在东北-20℃能耗还要高。所以想省电，买ET7，选择那款20寸千帆低滚阻轮毂，这也是斌哥用ET7测150度的原因。ES8嘛，对于旗舰车型（ET9：那我走？），过分追求低能耗显然不符合物理。不过高速全程换电，没焦虑过。唯一需要注意的是，出发之前用NIO App看一下导航，手机会给你确定换电站，看一眼，没错误就好。因为我发现，这玩意有bug，见图4，会给你导向到对向服务区的换电站去，凭空多几十公里，2024年了，这种错误不应该。旅游方面，主要我是去NIO Day，所以重点都在西安。第一晚住的是西安万丽，水平比很多万豪都要好。后面几天住的是曲江希尔顿嘉悦里，位置无敌，步行去大雁塔、大唐不夜城之类5分钟。酒店停车场很大，停车方便。酒店本身嘛，如果你喜欢这个风格，就很好。博物馆，西安的博物馆都很棒，尤其是很难抢到票的陕历博，进停车场也是需要排队的。如果抢不到，陕西考古博物馆也不错，新博物馆，气势恢宏。再者，市区小雁塔下，还有西安博物院，也很值得看。有时候能遇到讲解志愿者，免费且高水准。其他的，就看我视频吧，在剪了。不过，我开始冬歇了，啥时候发，随缘吧。提前祝大家龙年大吉。
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盖新哲分析一季度公司债券融资比较少一部分原因是居民资金从债券基金撤回到银行存款债券市场发行难度变化；更大的可能原因是一季度公司贷款利率下行公司融资安排从信用债转移到了银行贷款；此外房地产债券始终面临市场过度避险的难题房企发债一直没有起色
他表示，此类事件的讨论焦点是，若是夫妻或家庭成员作为共同还款人都可以理解，但是未婚男女朋友作为共同还款人，实际上还是很容易引起大家的顾虑和质疑。他分析说，今天一个产物重要的技术变革方向是硬件在通用化，服务在可编程。今天公司竞争的焦点在从硬件竞争拓展到控制的变革，软件的变革。