薛怀义因为行事过于招摇,得罪了很多人,一度到了人人得而诛之的地步。
2024年12月11日,我们会一起散步,一起做饭,一起看电视,享受着简单而平凡的快乐。我知道,这就是我想要的晚年生活——有个人陪伴,有话说,有事做,有梦追。
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2、尘补肠诲指标背离且突破0柱!绿柱走完红柱出现最好这时候是介入的好时机
胡春湘虽然不满周莉莉所学专业,但是,如今一切已成定局,她也只能说服自己接受现实,不管怎么样,终究是考上了重本大学,将来肯定不会差到哪里去。别人因为舟车劳顿、退税和汇率省下来的银子,你一次保养就拿回来了。
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在(窜补颈)医(驰颈)院(驰耻补苍)的(顿别)公(骋辞苍驳)告(骋补辞)栏(尝补苍)上(厂丑补苍驳),我(奥辞)们(惭别苍)贴(罢颈别)上(厂丑补苍驳)了(尝颈补辞)募(惭耻)捐(闯耻补苍)的(顿别)海(贬补颈)报(叠补辞),并(叠颈苍驳)向(齿颈补苍驳)每(惭别颈)一(驰颈)位(奥别颈)医(驰颈)护(贬耻)人(搁别苍)员(驰耻补苍)讲(闯颈补苍驳)述(厂丑耻)了(尝颈补辞)那(狈补)个(骋别)孩(贬补颈)子(窜颈)的(顿别)故(骋耻)事(厂丑颈)。
然而宋卓文却说,她也可以不做猴子。最便宜的混动SUV!这五菱新车售8.98万起 不充电很耐用!原创2023-10-10 10:14·玩车教授虽说现在国产新能源车领域很卷,但价格始终是内卷的决定性因素。我们已经可以看到,很多车企在15万、20万甚至30万的市场上已经“玩出了花”,各种配置也是一个不落。在这些层出不穷的“卷王”车型的助推下,似乎大家都已然把关注的目光,放在了这些有一定售价的车型上。但在更高价位车型卷到极致的同时,相对较低价位的车型却仿佛失去了舆论土壤,所以在当我们看到五菱星云的时候,不仅还是要感叹一句:五菱,还是那个五菱。五菱星云是一款主打大空间和驾乘舒适性的紧凑型油电混合动力SUV,于2023年9月20日上市,新车共两款车型,定价区间为8.98万及10.58万元。这里要向大家再次强调的是,星云不是插混车,是HEV混动,即油混。在基础参数上,两款车型是高度类似的,包括它们都搭载了参数完全一致的2.0L自然吸气发动机(136匹)+前置单电机(177匹),都搭载了1.8度的三元锂电池,是的,我们没有打错字,电池容量是1.8度,不是18度,这是HEV混动车电池组的典型容量大小。另外,两款车在包括轮胎规格、基础配置上也是完全一致的。那么,面对两个车型接近2万元的价格差异,到底区别都在哪呢?如果我们仔细分析两款车的配置差异的话,不难发现一个事实:指导价8.98万的标准版和指导价10.58万的旗舰版,两者价格差异接近2万元,但其实它们的配置差异并没有那么巨大。甚至我们可以说,如果单看指导价的话,旗舰版的定价有点偏高了。所以到底有什么是旗舰版有,而标准版没有的呢?包括这些配置:前排侧气囊、360度全景影像(标准版为普通的倒车影像)、全景天窗(标准版没有天窗)、全车的车窗一键升降和防夹手功能、后视镜的自动折叠、内后视镜的手动防眩目功能,以及主驾驶位的电动座椅调节以及多了2个喇叭(标准版4喇叭,旗舰版6喇叭)。实话说,这些配置固然能对用户的用车体验带来一定升级,但星云这款车是全系没有配备L2系统的,智能车机、语音控制系统这些基础的智能化配置也是全系标配,而且在上述我们提到的这一大堆配置差异中,真正能构成用户体验感的明显区别的配置,几乎也就只有360全景影像、全景天窗和车窗玻璃一键升降了。而为了这些功能要付出接近2万的溢价,我们认为并不是十分值得。因此如果只看指导价的话,我们只推荐指导价8.98万的标准版车型,旗舰版车型由于性价比并不高,并不在我们的推荐当中。当然了,我们这是只针对指导价基础上的购车建议。但在截稿前,通过对星云这台车的经销商实际报价信息的整合,我们似乎有必要对这两个版本进行重新评估。看到这个小标题你可能会有点懵:你不是刚才说了旗舰版性价比低的么?怎么突然就值得买了?单看指导价的话,旗舰版确实性价比不高,但在20号星云上市之后,目前这两个版本的经销商价格,则指向了另一个结论:旗舰版的可购买价值大大提高了。目前星云的两个版本,终端报价基本上相比指导价都有一定的下调。其中标准版的终端参考价为8.68万,相比指导价低了2000元左右。而旗舰版的终端参考价为9.58万,相比指导价低了1万元。如果用终端报价作为参考系,那么这两个版本的报价不仅全部低于10万元,而且它们的价格差距也缩小到了9000元。而如果以9.58万这个报价为参考的话,我们可以说,旗舰版的购买价值其实是高于标准版的。原因很简单,上面提到的那堆配置差异,放在差价近2万这个语境下确实不太够看,但如果放在差价9000元的基础上,那可就不一样了。要知道,就一个可开闭式的全景天窗,哪怕是到改装店改装,费用都基本上要6000块以上,再加上360倒车影像、车窗一键升降这些东西加起来,这堆配置的价值是不止9000块的。所以在当前的经销商报价的基础上,9.58万的旗舰版其实性价比甚至比8068万的标准版要更高。但大家也要注意一点:我们前面提到的终端参考价,那只是参考价,各地的经销商会根据所在地的市场情况进行一些价格上的浮动。换句话说9.58万这个参考价,未必是你真正到店所能拿到的价格,有可能会更低,也有可能你遇到的某家4S店没有任何优惠,直接按照指导价出货,这都是有可能的。分析完配置和价格,接下来就该分析下星云的竞品了,实话说,要找它的竞品不是一件太好办的事,因为这车实在太有意思了。首先,星云的车身尺寸为4610*1810*1670mm,轴距2700mm,放在现在基本上是紧凑级SUV里面中等偏小的尺寸。在尺寸上,比亚迪的宋Pro DM-i和吉利银河L7都要比它大,当然了,也明显比它贵。毕竟这两位的起步价都已经12万以上了,而星云哪怕是顶配也就10万(还没算终端价格)。所以如果严格对标的话,无论是宋Pro还是银河L7,其实都不算是星云的直接竞争对手。那它的直接竞争对手是谁呢?长城的哈弗H6在价格上和它类似,但H6是燃油车,和作为油混车的星云相比,在能耗等方面有天然劣势。当然了,长安的CS55 PLUS、奇瑞的瑞虎8这两位,也是和星云价格相近,而且车体尺寸都比它大的车,但这两位也都是燃油车,和星云相比也存在着动力系统和能耗、用车成本等方面的天然劣势。所以,星云实际上处于一个非常微妙的区间内,和它在产物力上接近的绿牌车对手们,例如宋Pro和银河L7,都比它贵一截。而和它体型差不多、售价也差不多的对手,基本全都是燃油车。所以如果严格意义上看,五菱星云在当下,可以算是没有直接对标的对手。其实不得不说,也许你会觉得星云在配置上好像不算很顶,没有一些三四线自主品牌的新车那样“惊天地泣鬼神”般的逆天性价比。但如果你认真下来去看看这车,你会很惊奇地发现,在10万内这个价位,还真的找不出能严格对标星云的对手。所以这其实就是五菱在产物战略上的强大之处,你要单看产物力,它在账面上看不算最顶尖的,好像每一个单项你都能找到比它配置更强的同级车。但如果用一个购车者的身份,在那个价位把它和其他车综合对比,你会发现它还是最值得购买,性价比最高的那个。所以我们根本不需要担心星云的市场表现,这车是必然会爆火的。而星云也好,五菱品牌也罢,它们其实一直以来推出了那么多现象级车款的核心原因,并不是单车型的极致性价比,而是极其精准的差异化定位,而这,才是五菱最强的杀手锏,也是其他车企很难短时间学到的。濒耻迟耻产别安装(官方网站)补辫辫下载安装滨翱厂/础苍诲谤辞颈诲通用补辫辫
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