历经14年！广珠城际翠亨站即将开通运营，7班车往来广州南站！首发2024-01-06 21:56·城乡君广珠城际是连接广州和珠海的核心城际线路，目前其客流量非常高，每天数万人次乘车，按照数据统计，在2023年12月31日当天的对于广珠城际轨道线路上面的站点来说，并非所有的站点都已经开通，在中山就有东升站和翠亨站还没有开通运营，东升站在之前开通过，可能由于和小榄站太近，客流量不多原因，于是后来停止运营了。对于翠亨站来说，在早些年已经建成，但是一直没能开通运营，在中山来说，也有不少市民非常期待，咨询了中山市不少次，但是回复均不太确定。广珠城际轨道交通线路图按照全国最新的一轮铁路网调度，在2024年1月10日的大调度中，翠亨站就出现在班次车站中，那就证明了，翠亨站就会在1月10日正式开通运营。广州南站到翠亨站的班车按照详细查询，根据这一次的调图结果，从1月10日开始，由广州南开往珠海/横琴方向经停翠亨站的列车分别有2趟；由珠海/横琴开往广州南方向经停翠亨站的列车分别有2趟/3趟，算起来就一共有7班车能够往来广州南站和翠亨站。翠亨站到广州南站的班车翠亨站的开通消息传了很久，翻查相关资料，翠亨站的位置其实比较尴尬的，因为距离南朗站和珠海北站都不太远，只是更多照顾所在片区的小区楼盘，但是这里具备足够规模。从地图看到，翠亨站距离南朗站大概5.4公里，距离珠海北站大概4.2公里，其重要性备受争议。翠亨站附近楼盘小区其实这种广珠城际轨道线路上的站点还有南头站和东升站，目前东升站已经停用，南头站每天来往广州班车也不到10来班，数量很少。对于翠亨站来说，可能其周边商圈逐步形成，开通必要性提高了。翠亨站建设现场图我们查询了翠亨站的相关建设历史：2010年翠亨站开始动工；2011年就已完成了翠亨站站房基础及混凝土结构、站台梁墩身及帽梁等项目的施工；在2018年完成了翠亨站的配套房屋施工；期间停了两年时间，在2020年2月，停摆多年、反复开工停工的翠亨站又重启建设，当时不少人都以为翠亨站很快就要开通运营了；后来又是两年后，到了2022年年中，翠亨站才正在开展工程验收及安全评估等工作，这一项工作完成后，由广铁集团决定翠亨站开通时间。广珠城际中山段站点地图翠亨站的建设的确经历了很多坎坷，现在终于等到开通运营，将大大方便周边地区市民出行，对于雅居乐山海郡、敏捷锦绣海湾城等楼盘也将有很大交通提升促进。除此，翠亨站也靠近孙中山故居和中山影视城，也将方便不少到这里旅游的游客乘坐广珠城际轨道交通即可到达。我也经常乘坐广珠城际轨道，对于中山不少站点停用或班次太少的情况，还是期待未来广铁集团能够多了解市民需求，实现更科学的调度，能够激活这些站点和提升班次，其实说实话，这些站点并非没有乘客，而是的确没有太多班车导致不方便而经常需要到临近镇街甚至跨市乘坐广珠城际，譬如我经常没选到南头站的班车，就需要开车到容桂站乘车到广州南站，如果南头站的班车多一些，那就更妥了。对此大家怎么看？欢迎评论留言交流。#大湾区寻宝#
2024年12月30日，德国央行将于周三发布月度报告，其行长Joachim Nagel本周也将发表重要讲话。
30多年前的“无敌铁金刚”出剧场版了,是不是能唤起你的回忆...
所谓的文化旅就是感受悠久历史文化体会古今历史变迁和交融培养人文情怀促进文化传承增强文化认同感如果没有一定的基础和积累则无法感受这些深厚的知识旅行也会变得悄然无味因为你读不到也读不懂历史这本书
当然，这也让张天爱再次大火，不过这个时候的网友大多都是心疼张天爱的这段经历，而不是关注她的事业。另一方面，逃避罚款的情况则是一些车主在交通违法之后不愿意交罚款，为了逃避违法车辆的查找，所以会将车牌进行假冒，这样一来交通管理部门就很难对车辆进行查找。
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2024-07-05 11:43·钱(Qian)江(Jiang)晚(Wan)报(Bao)
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有哪些事，是买了电车才知道的原创2023-11-20 10:36·备胎说车你以为电车真的很好？其实省油不省钱，还有里程焦虑，充电还要去排队。这些话，好像都是开油车的朋友在那儿说的。有哪些事，是真的买了、用了电车的朋友，才知道的？今天我来跟大家聊一聊。以为买电车很省钱第1件事，很多朋友买电车之前是想着省钱的，但买了之后，反而发现更“费钱”了。买电车之前，想的是：油钱每年至少能省五六千块钱吧，那钱不就都省下来了。但实际上，虽然充电省钱了，但还是会有其他花钱的地方的。评论区很多朋友讲：以前油车舍不得跑，现在换了电车，反而有种开车“不要钱”的感觉，就到处跑、到处玩、到处下馆子。我们公司小伙伴也是这样的，之前油车1年也开不到1万km，现在换了电车，才8个月已经开了16000km了。以为充电很麻烦第2件事，很多朋友以为充电挺麻烦的，要到处找、排队。实际上充电比你想象中的方便多了。大部分主要城市的充电桩密度，已经达到了20-40台每平方公里。说人话：市区你开个1、2km，基本上就能找到充电地方了。拿杭州举例子，充电APP你打开一看，最近的充电桩一般就离我才几百米远。只要你不是存心要在“最便宜的时段”和网约车师傅去抢充电桩，一般是不需要排队的。而且大部分的商场、写字楼的地库，充电桩通通都是安好的。上班、逛街的时候去充个电，很方便的，回来电就满了。不过，这里我也补充一下：充电桩的分布密度，不同城市之间差别其实还挺大的。新能源汽车下乡焦虑充电桩.经济参考报.也不是全国所有电车充电都方便，像有些小一点的城市，或者是县城，甚至只有国家电网门口才有充电桩。以为充电很慢第3件事情，有的朋友以为电车充电还是不够快。充满电，怎么也得花个1-2个小时吧？但实际上，真正开了电车的朋友知道，充电根本花不了那么多时间。拿网约车举例子好了：快充都是标配了，功率一般都有个50千瓦左右。人家网约车师傅当然也赶时间的，从20%充到80%，也就半个小时的样子，就赶着做生意去了，根本没必要把它充满。再看家用车，现在各种新款的车型，不少都是用800V的高压平台了。充电功率一下子能拉到200千瓦，250千瓦，甚至300千瓦去了。充到80%、90%，只要15-20分钟就差不多了。你去商场里去买个奶茶、排个队的功夫，基本上就差不多了。现在有的朋友担心的是，电是充好了，但是占位超时费收的太贵了，比充电本身要贵很多。以为保养很便宜第4件事，以为电车没什么好保养的，基本上不要钱。实际上有些车型，它的保养没你想象中那么便宜。有些品牌的纯电车型，官方保养手册一样是规定的：1年或者1万公里要去4S店保养一次。具体保养什么呢？其实主要是高压系统、线束的检查，然后换换空调滤芯，300-500块钱还是要的，没比油车划算多少。而且电车比较重，轮胎磨损也会更快，换起轮胎来相对也会更勤快。因为车子每增加500公斤，轮胎的磨损率就会增加20%。How tyre emissions hide in plain sight.Newsletter,Tyre Emissions.所以有些新能源车，你保养的确是便宜，但是你把车子养在那边可不一定比同级别的油车更便宜。对于电车电池衰减的疑问有些朋友讲：电车哪哪都好，但是开5、6年之后，电池就要换了，你省下来所有的钱，全部都要吐出来。这个到底是不是真的？也欢迎开电车的朋友们，在评论区聊一聊自己的衰减情况。对于电池衰减的干货，我之前也是做过的，感兴趣的朋友进我主页翻一翻找一找， 就可以看到了。6630多年前的“无敌铁金刚”出剧场版了,是不是能唤起你的回忆...
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