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首发2024-07-14 18:23·自由的人

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加强隐患排查和源头化解

?尽量少选配色太过于暗沉、花哨的款式26.8万提了“低配”雷克萨斯ES200,开了8天,老司机一肚子话要说首发2023-12-19 13:39·棒哥车评雷克萨斯ES200是雷克萨斯旗下的中大型豪华行政级轿车,以其高端的内饰、舒适的座椅、低油耗的动力和优雅的外观而受到消费者的喜爱。但是,这款车的价格也不低,厂商指导价为29.69万元起,对于很多人来说,是一笔不小的投资。那么,这款车的性价比如何呢?它的低配版本是否值得购买呢?今天,我们就来听听一位老司机的真实体验,他提了一辆26.8万的“低配”雷克萨斯ES200,开了8天,有什么话要说呢?购车过程老司机是一位从事金融行业的中年男士,平时对车的要求不高,只要能够安全、舒适、省油就行。他之前开的是一辆奥迪A6,用了6年,觉得该换车了。他的预算是30万左右,想买一辆中大型的豪华轿车,于是他开始了网上的选车之旅。他在汽车之家上看了很多车型的参数、图片、视频、口碑和报价,最后锁定了两款车:雷克萨斯ES200和奔驰E级。他对这两款车都很感兴趣,但是他发现,雷克萨斯ES200的低配版本比奔驰E级的低配版本要便宜不少,而且配置也不差,所以他决定先去试驾一下雷克萨斯ES200。他来到了当地的雷克萨斯4S店,销售人员热情地接待了他,给他介绍了雷克萨斯ES200的各种优点,还给他安排了试驾。老司机坐进了一辆白色的雷克萨斯ES200,一眼就被车内的豪华氛围所吸引。他发现,这辆车的内饰用料非常考究,皮质的座椅很柔软,中控台的设计很简洁,各种按键和旋钮都很精致,还有一个12.3英寸的液晶屏幕,可以通过触摸板或语音控制。他还发现,这辆车的空间很大,前后排的乘坐空间都很充裕,后备箱的容积也很可观。老司机开动了车,感受了一下这辆车的动力和操控。他发现,这辆车的动力虽然不是很强劲,但是也够用了,2.0升的自然吸气发动机可以输出173马力的最大功率和208牛米的最大扭矩,搭配CVT无级变速箱,可以提供平顺的加速和换挡。这辆车的操控也很轻松,转向精准,刹车灵敏,悬架柔软,过弯稳定,隔音效果也很好,基本上听不到外界的噪音。老司机觉得,这辆车非常适合日常的通勤和长途的旅行,可以给他带来舒适的驾乘体验。老司机试驾完毕,回到了4S店,和销售人员谈起了价格。销售人员告诉他,这辆车的厂商指导价是29.69万元,但是现在有优惠,可以优惠2.89万元,实际价格是26.8万元,而且还可以送一些赠品,比如行车记录仪、脚垫、挡风玻璃贴膜等。老司机觉得这个价格很合理,而且这辆车的配置也很齐全,包括了LED大灯、天窗、无钥匙进入、一键启动、电动座椅、倒车影像、定速巡航、车道保持、主动刹车等,虽然没有导航、全景摄像头、无线充电等高配的功能,但是他觉得这些对他来说不是必须的,所以他决定就买这辆车。老司机和销售人员签了合同,交了定金,等了几天,就提到了自己的新车。他开着新车,心情很愉快,觉得这是一次很满意的购车经历。开车体验老司机提了新车后,就开始了他的开车之旅。他每天都要开车上下班,周末还会带着家人出去玩,所以他对这辆车的各方面都有了深刻的体验。他开了8天,总结了以下几点感受:外观很漂亮,白色的车身很干净,车头的大嘴式进气格栅很有气势,车尾的双边单出的排气管很有运动感,车身的线条很流畅,车轮的造型也很时尚,整体给人一种高端大气的感觉。内饰很豪华,黑色的皮质座椅很舒服,座椅的加热和通风功能也很实用,中控台的设计很简洁,各种按键和旋钮都很精致,还有一个12.3英寸的液晶屏幕,可以通过触摸板或语音控制,操作起来很方便。车内的空间也很大,前后排的乘坐空间都很充裕,后备箱的容积也很可观,可以放下很多行李。动力和操控很平顺,虽然不是很强劲,但是也够用了,2.0升的自然吸气发动机可以输出173马力的最大功率和208牛米的最大扭矩,搭配CVT无级变速箱,可以提供平顺的加速和换挡。这辆车的操控也很轻松,转向精准,刹车灵敏,悬架柔软,过弯稳定,隔音效果也很好,基本上听不到外界的噪音。油耗很低,老司机开了8天,总共跑了800公里,平均油耗只有6.5升/100公里,比他之前的奥迪A6省了不少油钱。他觉得这辆车的节能环保性能很好,符合他的理念。安全性能也很高,老司机在开车的过程中,感受到了这辆车的各种智能辅助系统,比如车道保持、主动刹车、盲点监测、倒车雷达等,都能够有效地提醒他,避免发生危险。他觉得这辆车的科技感很强,让他更加放心。品牌影响力也很大,老司机在开车的过程中,经常会被路人或者同事赞美,说他的车很漂亮,很有档次,很有品味。他觉得这辆车的形象很好,能够提升他的社会地位。

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