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家用代步车百公里加速多少才算正常你的车达标了吗原创2019-09-06 17:31·备胎说车车子百公里加速快不快就有点像电脑或者手机上的跑分软件分数高不高差不多的超跑动不动3秒之内就破百就像是跑分跑了五六十万、上百万对于家用车来说没必要追求这么高的分数但是基本的十几万的分数还是要保证的对不对不能说跑分一点用都没有互相之间、差不多价格之间比较还是可以参考的完整的百公里加速很少用到但很重要区间加速的使用频率比想象中高家用车的百公里加速成绩不仅仅是代表了0到100KM/H的加速能力区间加速能力也是可以通过它来体现的这个就是我们平时开车用得到的东西了吉林大学有一篇硕士论文《城市汽车运行速度分布预测模型研究》里面讲平时开车有3个加速区间使用的频率是最高的市区起步0KM/H到40KM/H高架匝道并线的时候40KM/H到80KM/H高速的时候100KM/H到120KM/H就是这3个区间一般来说百公里加速越快这几个区间的加速也就是越好的所以不能说百公里加速没有用就像我们的手机平时就发发微信、看看视频偶尔玩点游戏感觉上配置要求不是很高的但是手机厂商还是在不断地更新CPU、内存提高性能性能的确用得上的你进游戏人家要等10秒你3秒钟就进去了人家过会儿就发烫了你有可能拿在手上还是冰冰凉一块都是有好处的百公里加速更快的车在超车时更安全除了区间加速更快百公里加速更快的车子超车的时候也会更安全东北林业大学有篇文章《双车道公路超车安全距离模型》它得出来的结论是这么说的速度越快需要预留的超车安全距离也就越大车子的加速度越大达到安全距离的时间就越短别记说人话超车花的时间久了就不安全因为花好久超车意外就多老司机讲的要么不超车要超车就是要果断、迅速「嗖」一下花10秒超「哎哎哎哎」碰一下怎么办1秒钟「嗖」超完了继续照着自己老老实实地开就行了反而更安全百公里加速更快的车在并线时也更安全除了超车并线也是更安全的道理差不多《道路驾车安全并线要则》它给了一个数据并线出现剐蹭事故占交通事故的60%左右主要两方面一个并线你没看后视镜不知道边上有车另一个就是并线的时候速度过慢就有点像是接力赛你交棒的时候接棒的人是不是一边手要伸出去一边还要慢慢地往前面跑的两个人速度差不多的时候「啪」拿一个棒子是刚刚好的你要是跑得不够快后面的人就撞了你一下的你一个踉跄反而成绩比原来的还差了对吧加速慢的车子提速时间就长也就更危险举个例子如果多花2秒钟来加速那么危险时间就多了2秒钟主流车的百公里加速已够用但要敢踩刚才说的百公里加速是快是有好处我这车好像不快对于家用车来说厂家当然是要考虑成本、燃油经济性、卖的售价等等不可能像超跑1、2、3好了可以上高速了不会那么快的超车、并线的安全厂家也不傻它也是考虑到过的目前市面上主流的家用车百公里加速其实已经是够快、够用了关键看你舍不舍得踩油门是我们开的问题超车时最重要的是加速阶段2016年信息与知识技术国际会议有个对于超车时间的数据挺有意思的限速50KM/H到70KM/H的公路上超车的安全时间9秒限速70KM/H到120KM/公路超车安全时间7秒但是在7到9秒的时间里面考验汽车动力的时间就只有2.8秒为啥超车是分阶段的第1个阶段跟车你跟着它;第2个阶段提速「呜」;第3个阶段回到原来这个车道对吧最关键的就是提速阶段花的时间了哈工大有一篇硕士论文《基于GPS数据的高速公路驾驶行为识别》里面有个数据它讲提速阶段平均用时2.51秒到3.28秒平均下来就是2.8秒了主流家用车的百公里加速都符合要求2.8秒里面要提高到多少速度也有相关实验昆明理工大学交通安全学院就做了一个模拟实验时速大于60KM/H的公路上面超车速度差至少要达到20KM/H才能够保证比较安全也就是说2.8秒之内你能额外再提速20KM/H就能在安全时间内完成超车了换算成我们初中物理常说的g值加速度大概0.2g市面上最主流的家用车都是能满足这个要求的比如说轩逸、朗逸、卡罗拉最低配的百公里加速成绩11.8秒、12.1秒、10.36秒我们换算一下它的g值是0.24g、0.23g、0.27g都是在0.2g以上的都是满足要求的总的来说家用车百公里加速成绩的确有用加速快的车子超车、并线更安全也更有信心市面上常见的车子10秒出头看似不快足够了重点就是在于我们敢不敢踩这个车俗话说的好没有肉车只有肉人十次事故九次快是真的吗起步的时候开车红绿灯起步有些朋友「叭」一脚油门「嗯」冲出去了有的慢慢起来的有的人说开得快危险有的人说开得慢危险有的说10次事故9次快有些人说出门开慢点才是要了命的话到底谁说的对又有谁拿得出真正的证据关键词:堵车资料都给你拿好了关注「备胎说车」回复关键词「堵车」就可以了「备胎说车」等你来玩

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